Sevastopol (navă, 1911)
| |
|---|---|
| |
| Prezentare generală | |
| Tip | Vas de război |
| Şantier naval |
Șantierul naval baltic, Sankt Petersburg |
| Ordin | 1908 |
| Punerea chilei | 15 iunie 1909 |
| Lansa | 29 iunie 1911 |
| Omonim | Orașul Sevastopol |
| Punere in functiune | Noiembrie 1914 |
| Unde | Naufragiat în 1957 |
| Specificatii tehnice | |
| deplasare |
Cladire nouă:
după reconstrucție:
|
| lungime |
Construcție nouă: |
| lăţime |
26,9 m |
| Proiect |
Clădire nouă: 8,3 m |
| echipaj |
1.125 bărbați |
| conduce |
|
| viteză |
maxim 23,4 kn |
| Gamă |
4.000 nm la 16 kn |
| Armament |
12 × 305 mm-L / 52 -SK |
Sevastopol a fost al treilea din patru Dreadnought garnituri ruse Gangut clasa . În plus față de Gangut, nave surori au fost Petropavlovsk și Poltava . Cele patru unități au fost primele dreadnoughts rusești. Deoarece șantierele navale rusești aveau puțină experiență în construcția navelor de capital moderne, au fost solicitate modele italiene, germane ( Blohm & Voss ) și scoțiene, ceea ce a dus în cele din urmă la un design destul de idiosincratic. Sevastopol a fost stabilit în Sankt Petersburg în 1909 , lansat în octombrie 1911 si finalizat in noiembrie 1914. In timpul Primul Mondial război a servit în flota baltică marinei ruse . După Revoluția Sovietică, a fost redenumită Parishskaya Kommuna ( Comuna din Paris ).
perioada de serviciu
Deoarece toate dreadnough-urile rusești din Marea Neagră s-au pierdut în Primul Război Mondial sau în următorul război civil , nava a fost mutată din Marea Baltică în Marea Neagră între decembrie 1929 și ianuarie 1930 pentru a consolida Flota Mării Negre acolo. Aici, totuși , nava a intrat în furtuni severe în Atlantic și a suferit daune considerabile la mare (rezultat al formațiunilor relativ ușor construite), inclusiv o porțiune de prova de zece metri lungă a fost ruptă. Drept urmare, nava a trebuit să facă escală la Brest ca port de urgență, unde a fost adăugat un nou segment de arc în formă de seceră, ca parte a unei reparații de urgență.
Între 1936 și 1939, nava din Nikolajew a fost modernizată, previziunea fiind întărită și crescută cu o punte, iar Parischskaja Kommuna a primit noi degajări de fum și douăsprezece cazane noi, acum pur și simplu alimentate cu petrol. Aprovizionarea cu petrol a fost de aproximativ 2.100 de tone. Până în vara anului 1941, numărul pistolelor antiaeriene a fost, de asemenea, semnificativ crescut, cu un număr relativ mare de calibre diferite fiind găzduite la bord, astfel încât din 1941 existau un total de șase tunuri Fla-art 34-K de 7,6 cm , douăsprezece tunuri antiaeriene de 4,5-21-K cm , zece până la douăsprezece tunuri de 70 K de foc rapid de 3,7 cm (o variantă marină a versiunii 61-K) și 16 mitraliere antiaeriene grele de 12,7 mm la bord.
După atacul german asupra Uniunii Sovietice din 22 iunie 1941, Parischskaja Kommuna a fost folosită de mai multe ori în misiuni de bombardament, de exemplu cuirasatul cu artileria sa grea a intervenit în bătălia de la Odessa din octombrie 1941 . După avansarea rapidă a puterilor Axei, la sfârșitul lunii octombrie 1941, făcuse necesară mutarea navei la Novorossiysk , Parishskaya Kommuna a tras din nou asupra avansării trupelor germane în fața Sevastopolului în noiembrie și decembrie 1941 . În ianuarie 1942, cuirasatul a participat, de asemenea, la operațiunea Kerch-Feodosia, în cele din urmă nereușită , și a sprijinit trupele sovietice debarcate în peninsula Kerch de mai multe ori cu artilerie grea. O ultimă utilizare a navei împotriva trupelor germane a avut loc în martie 1942 la Feodosiya .
Nava s-a mutat apoi, deoarece țevile grele de 30,5 cm au fost împușcate și trebuiau înlocuite urgent, la Poti pentru o revizie. Ca urmare a războiului din 1941 și 1942, care a fost destul de critic pentru Uniunea Sovietică, și, de asemenea, pentru că trupele armatei au primit prioritate în aprovizionarea cu provizii în acel moment, noile conducte nu au putut fi livrate imediat, astfel încât nava a rămas inactiv în Poti până în vara anului 1944, prin care la 31 mai 1943 a fost redenumit în vechiul său nume Sevastopol . După ce noile butoaie au putut fi instalate în vara anului 1944 (nava a primit și un radar de avertizare aerian furnizat de Marea Britanie), cuirasatul s-a întors în Sevastopol cucerit în noiembrie 1944 .
După sfârșitul războiului din 1945, Sevastopol a primit Ordinul Stindardului Roșu pentru misiunile sale în 1941/42 și a fost apoi folosit ca navă de antrenament până în 1954. Scoasă din lista flotei și scoasă din funcțiune în februarie 1956, cuirasatul a fost în cele din urmă casat în 1957.
Dovezi individuale
- ^ Siegfried Breyer: Corăbii și crucișătoare de luptă 1905-1970 . JF Lehmanns Verlag, München 1970, p. 417f.
- ↑ Breyer: Battleships , p 417f.. (vezi desenul).
literatură
- Siegfried Breyer: corăbii și crucișătoare de luptă 1905–1970 . JF Lehmanns Verlag, München 1970, ISBN 3-88199-474-2 .
.svg){kind=small}