Simeon Bavier

Simeon Bavier

Simeon Bavier (n . 16 septembrie 1825 în Coira , † 27 ianuarie 1896 la Basel , rezident legal în Coira) a fost un inginer civil , diplomat și om politic elvețian . Profesional, s-a dedicat planificării și construcției de drumuri și linii de cale ferată. În 1863 a fost ales în Consiliul Național , de care a aparținut timp de 15 ani. El s-a remarcat ca expert în probleme feroviare și a militat fără succes pentru un tunel alpin sub pasul Splügen . În calitate de reprezentant al centrului liberal ( FDP de astăzi ) și primul din Graubünden , a fost ales în Consiliul Federal în 1879 , al cărui membru a fost membru până în 1882. Apoi a lucrat ca trimis elvețian în Italia timp de doisprezece ani .

biografie

Studiu și loc de muncă

Bavier provenea dintr-o influentă familie de bănci și comercianți din Coira, care a jucat un rol principal în industria de expediere a mărfurilor. El era cel mai mare dintre nouă frați. Tatăl său, Johann Baptista Bavier, era activ ca politician la nivel cantonal și național și era văr al consilierului federal Wilhelm Matthias Naeff . Mama sa Katharina Roffler de la Fideris era fiica asociației Landammann a celor 10 instanțe , Valentin Roffler. Din 1837 Bavier a urmat institutul de învățământ de lângă Stetten în Remstal . Apoi s-a format ca inginer civil la Politehnica Karlsruhe și Politehnica Stuttgart .

După întoarcerea sa la Chur în 1844, Bavier a jucat un rol cheie în construirea de drumuri prin Surselva și peste pasul Bernina . În 1850 s-a căsătorit cu Barbara von Salis-Seewis din importanta familie nobiliară von Salis , cu care a avut cinci copii. În 1852 s-a stabilit la Fideris și de atunci s-a ocupat în principal de planificarea și construcția liniilor de cale ferată în țară și în străinătate, de exemplu rutele de la Rapperswil la Chur și de la Rorschach la Sargans . Proiectele pe care le dezvoltase în Engadina Superioară , Italia și Franța nu au fost implementate . Când institutul bancar de familie s-a prăbușit în 1866 în legătură cu construcția căii ferate, el se afla temporar în dificultăți financiare.

Politica cantonală și federală

În anii 1853 și 1854 a fost Bavier Landammann a Jenaz districtul și a reprezentat - o în Marele Consiliu cantonul Graubünden . La alegerile parlamentare din 1863 a candidat în circumscripția Graubünden-Nord și a fost ales în Consiliul Național , al cărui membru a fost în următorii 15 ani. Bavier aparținea centrului liberal, dar reprezenta o opinie diferită sau chiar opusă cu privire la numeroase probleme importante. De exemplu, în 1864 a respins tratatul comercial franco-elvețian și zece ani mai târziu s-a pronunțat împotriva revizuirii totale a constituției federale .

Bavier era foarte apreciat ca un expert în probleme feroviare. În ceea ce privește o cale ferată care traversează Alpii, el a susținut vehement construirea unei linii prin Alpii de Est, mai întâi pentru o rută pe Pasul Lukmanier și mai târziu pe Pasul Splügen . Pentru ultima variantă, și-a prezentat propriile proiecte în 1870 și 1871. Treptat, însă, proiectul Căii Ferate Gotthard preferat de „Eisenbahnkönig” Alfred Escher a câștigat stăpânirea. Bavier a acceptat înfrângerea în această chestiune și și-a pus la dispoziție expertiza ca expert permanent al curții federale . El a acționat și ca arbitru în disputele dintre companiile feroviare. În 1878, subvenționarea căii ferate Gotthard a fost dezbătută. El a respins inițial acest lucru, dar apoi s-a răzgândit și a fost de acord cu un compromis care promitea și subvenții pentru proiectele feroviare din estul Elveției.

Consiliul Federal

Card autograf

Această dorință de compromis a fost un factor decisiv în alegerea lui Bavier în Consiliul Federal din 10 decembrie 1878. În primul tur de vot, Adunarea Federală l-a ales ca succesor al lui Joachim Heer cu 108 din 172 de voturi valabile ; 53 de voturi au revenit lui Louis de Weck-Reynold , 11 voturi pentru alte persoane. Bavier, primul membru din Graubünden al guvernului de stat, a fost șeful departamentului de finanțe și vamă în primul său an în funcție în 1879 . Cea mai importantă tranzacție a fost emiterea unei obligațiuni de stat elvețiene în valoare de 36 de milioane de franci.

În 1880 și 1881, Bavier era responsabil cu departamentul poștal și feroviar și a putut să-și aducă expertiza. În special, s-a străduit să aibă un sistem tarifar mai clar și o supraveghere sporită a 24 de companii feroviare de către guvernul federal. În 1881 a condus Congresul pentru dreptul internațional feroviar de la Berna. În 1882, Bavier a ocupat funcția de președinte federal ; După cum era obișnuit la acea vreme, el a preluat Departamentul politic și a fost, în același timp, ministru de externe. În mai 1882 a deschis oficial tunelul Gotthard în prezența unor politicieni de seamă din Germania, Italia și Elveția. Anul prezidențial a fost umbrit de boala gravă și de moartea fiului său Baptista Bavier-Rittmeyer (1855–1882). Bavier avea adesea o stare de sănătate precară, motiv pentru care și-a anunțat demisia la sfârșitul anului 1882.

diplomat

Giovanni Battista Pioda , trimisul elvețian în Italia, a murit la 3 noiembrie 1882 . Bavier a fost numit apoi succesorul său de către Consiliul Federal. El a preluat noul său birou pe 5 ianuarie 1883 și a călătorit imediat la Roma pentru a începe negocierile preliminare privind noile acorduri comerciale. După doisprezece ani în funcție, a depus o cerere de demisie în 1894 pentru că avea o problemă de auz, dar aceasta a fost acordată numai în vara anului 1895. Apoi a locuit împreună cu soția sa în casa familiei lor din Malans . A murit în 1896 în timp ce stătea cu una dintre fiicele sale la Basel. Fritz Stehlin era ginerele său.

literatură

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. Jürg Simonett: Bavier, Johann Baptista. În: Lexicon istoric al Elveției . 2009 .
  2. a b c Simonett: Das Bundesratlexikon. P. 169.
  3. Simonett: Das Bundesratlexikon. Pp. 169-170.
  4. a b Simonett: Das Bundesratlexikon. P. 170.
  5. Simonett: Das Bundesratlexikon. Pp. 170-171.
predecesor Birou succesor
Joachim Heer Membru al Consiliului federal elvețian
1879–1882
Adolf Deucher