Semnal special

Sub semnal special se înțelege în Germania , avertizarea celorlalți utilizatori ai drumului prin vehiculele de urgență cu codul de autostradă (StVO) care utilizează semnale luminoase și semnale sonore .

Un corp de pompieri al pompierilor Bonn cu semnal special în drum spre un loc de muncă

Semnalele speciale sub formă de dispozitive acustice și optice de pe vehicule sunt utilizate pentru a avertiza asupra pericolelor și / sau pentru a indica altor circulații că sunt utilizate drepturi speciale și drepturi de trecere. În acest scop, sunt furnizate lumina intermitentă albastră (zona europeană), roșu sau galben (numai zona de pericol) și claxonul de urgență . Uneori, semnalele Yelp și Wail au fost, de asemenea, utilizate pe bază de probă. Termenul drepturi speciale descrie baza legală în conformitate cu reglementările traficului rutier și nu există în alte țări vorbitoare de limbă germană.

Cerințe și reglementări legale în Germania

Delimitare: semnal special, drepturi speciale și drept de trecere

Semnalele speciale sunt dispozitivele de semnal acustic și optic, a căror instalare și utilizare sunt permise numai în anumite condiții.

Dreptul special în conformitate cu articolul 35 StVO îl exceptează pe titularul dreptului de reglementările StVO, în măsura în care acest lucru este urgent necesar pentru îndeplinirea sarcinilor suverane (paragraful 1) sau, pentru vehiculele serviciului de salvare, atunci când cea mai mare urgență este necesar (paragraful 5a). Utilizarea semnalelor speciale (nici optice, nici acustice) este necesară pentru ca acest lucru să aibă loc.

Ordinea secțiunii 38 (1) StVO este menționată ca dreptul de drum și puse în aplicare de către vehicul de urgență prin intermediul unei lumină intermitentă albastră în combinație cu corn de urgență:

O lumină intermitentă albastră împreună cu claxonul de urgență [...] indică: „Toți ceilalți utilizatori ai drumului trebuie să curățe calea imediat”.

Se pot face abateri de la prevederile Regulamentelor de circulație rutieră (drepturi speciale) dacă acest lucru este necesar în mod urgent pentru îndeplinirea sarcinilor suverane. Pentru a indica restului traficului că un vehicul folosește drepturi speciale, un vehicul echipat corespunzător poate utiliza semnalul special .

Cerințe pentru utilizarea semnalelor speciale

Utilizarea semnalelor speciale este reglementată în secțiunea 38 din Legea traficului rutier (StVO). În consecință, utilizarea luminilor intermitente albastre în combinație cu claxonul de urgență este limitată la câteva situații excepționale. Poate fi utilizat numai atunci când este necesar să comandați

  • Pentru a salva vieți umane sau pentru a evita daunele grave asupra sănătății,
  • pentru a evita pericolul pentru siguranța publică sau pentru ordine,
  • a urmări fugari sau
  • să primească active materiale semnificative.

Tipuri de semnale speciale

Se face distincția între semnale optice și acustice speciale, care pot fi utilizate fie singure (numai semnal optic), fie în combinație (semnal optic și acustic).

Semnalele optice speciale

Luminile intermitente galbene și albastre sunt permise ca semnale speciale. Lumina roșie intermitentă în legătură cu semnalul Yelp este în prezent (începând cu 2014) în unele state federale ca semnal de oprire în faza de testare, dar nu a fost încă aprobată ca semnal special oficial.

Lumină galbenă intermitentă

Lumină galbenă intermitentă conform § 38 StVO avertizează asupra pericolelor. Poate fi folosit staționar sau de la vehicule. Utilizarea vehiculelor este permisă numai pentru a avertiza asupra locurilor de muncă sau a accidentelor, a vehiculelor cu mișcare neobișnuit de lentă sau a vehiculelor cu o lățime sau o lungime neobișnuite sau cu o sarcină neobișnuit de largă sau lungă (de exemplu, transportul greu și vehiculele agricole).

Lumină albastră intermitentă

Lumină intermitentă albastră conform § 38 StVO avertizează asupra accidentelor sau a altor locuri de desfășurare și servește pentru a indica utilizarea drepturilor speciale în timpul deplasărilor de desfășurare, atunci când însoțește vehicule sau cu asociații închise . În timpul călătoriilor de urgență, acesta arată celorlalți utilizatori ai drumului în legătură cu următorul semnal sonor că vehiculul solicită drepturi de trecere.

Bliț roșu

Ca și în Austria, culoarea roșie nu este, în general, permisă pentru balizele rotative. Numai vehiculele de comandă ale pompierilor folosesc balize roșii rotative imediat ce se ajunge la locul de acțiune pentru a identifica centrul de comandă, dar niciodată în timpul unei declanșări de alarmă.

Semnale acustice speciale

Ca semnal exclusiv de urmărire , cel cu claxon de urgență (în mod colocvial și claxon Martin sau Martinshorn după producătorul Martin ) este permis în toată Germania ca semnal special. Yelp Semnalul este în prezent (din 2014) , fiind testate ca un semnal de oprire în diferite state federale, dar nu a fost încă aprobat ca un semnal special oficial. Nu sunt permise alte semnale (de ex. Semnalul de bocet ).

Semnal de ton de urmărire (claxon de urgență)

Semnalul de ton ulterior este un semnal de ton alternativ format dintr-un ton redus și un ton înalt (secvența de ton a ′ - d ″, DIN  14610), cunoscută sub numele de „Tatütata”. Acesta servește ca un avertisment acustic și pentru a impune dreptul de trecere . Într-o comparație internațională cu mai multe țări europene și Australia, semnalul de ton secvențial utilizat de serviciile de salvare germane și pompierii a avut cea mai lentă frecvență de repetare de aproximativ patru secunde, iar cea a poliției a fost, de asemenea, cu aproximativ 2,3 secunde peste majoritatea semnalelor comparate. .

Yelp Signal (Anhaltehorn)

Semnalul Yelp (din engleză to yelp [ jelp ] ascultă ? / I for whine '; Sound listen ? / I , onomatopoetic "Wiuwiuwiu") este un semnal acustic special care durează de la câteva secunde pentru a-l pune și a urla decongestionant. Lanterna roșie este utilizată ca semnal optic special. Combinația dintre Yelp și o lanternă roșie servește drept semnal de oprire și este destinată să atragă atenția șoferului, astfel încât acesta să poată privi în oglinda retrovizoare și să observe semnul de neon „Stop Police” comutat în paralel cu semnalul Yelp. Fișier audio / eșantion audio Fișier audio / eșantion audio

Semnalul Yelp era inter alia. testat cu succes în Hesse și din 2014 a fost testat și în alte state federale (inclusiv Bavaria, Berlin și Saxonia) într-o fază de testare. Fundalul este că semnalele de oprire disponibile anterior („poliția de oprire”) sunt percepute prost de semnele de neon, iar claxonul este înțeles greșit ca o cerere de curățare a solului. Scopul este de a determina șoferul să se oprească în fața vehiculului de urgență și să evite manevrele de depășire de către poliție, deoarece pe de o parte manevrele de depășire pot implica riscuri, iar pe de altă parte vehiculul de poliție din spatele mașinii oprite servește drept protecție împotriva traficul care curge.

Deși a fost inițiată o modificare a reglementărilor privind licențele de circulație rutieră și echiparea vehiculelor de urgență cu semnalul Yelp se bazează legal pe o rezoluție a Conferinței Miniștrilor de Interne privind așa-numitele semnale de asistență , Yelp și lanterna roșie nu sunt încă valabile semnal special în Germania în sensul StVO. Baza legală este secțiunea 52 (3a) StVZO pentru balize cu lumini intermitente roșii și secțiunea 55 (3a) StVZO pentru claxonul de oprire.

Semnal de bocet

Semnalul wail (din engleză to wail [ ˈweɪl ] ascultă ? / I pentru „urlu”; ascultă un eșantion sonor ? / I ) este un semnal special care nu este permis în Germania și are un sunet de urlet în continuă creștere și scădere . Este utilizat în numeroase țări (de exemplu, în SUA) ca semnal acustic special pe vehiculele de urgență. Fișier audio / eșantion audio Fișier audio / eșantion audio

În Germania, semnalul Wail a fost testat în orașele Erfurt , Weimar , Sömmerda și Naumburg (Saale) ca supliment la următorul sunet (Martinshorn), dar fără permis. Deoarece nu este un semnal special DIN oficial, utilizarea acestuia în Germania este interzisă. De asemenea, nu există o acoperire de asigurare atunci când se utilizează semnalul de bocet.

Utilizarea individuală și combinată a semnalelor speciale optice și acustice

În Germania, numai semnalele optice speciale „lumină intermitentă galbenă” și „lumină intermitentă albastră” pot fi utilizate individual , adică fără un semnal acustic special. Servesc în acest caz

  • ca avertisment pentru alți utilizatori ai drumurilor de accidente sau locuri de muncă (numai lumină intermitentă galbenă),
  • notificarea utilizării drepturilor speciale (numai lumină intermitentă galbenă sau numai lumină intermitentă albastră) sau
  • avertizarea privind accidentele și locațiile de urgență, identificarea deplasărilor de urgență, vehiculele de escortă de la alte vehicule sau o asociație închisă (numai lumină intermitentă albastră).

Prin urmare, este permisă o călătorie de urgență fără claxon de urgență, dar necesită o atenție și mai mare din partea șoferului, deoarece ceilalți utilizatori ai drumului pot percepe semnalul pur optic mult mai dificil. De asemenea, nu sunteți obligat să creați o cale liberă.

Semnalele acustice speciale pot fi utilizate numai în combinație cu anumite semnale optice speciale:

  • Semnal de secvență sonoră (claxon de urgență) în combinație cu o lumină intermitentă albastră pentru a indica utilizarea drepturilor speciale și pentru a impune dreptul de trecere ,
  • Semnalul Yelp în combinație cu lumina roșie intermitentă ca semnal de oprire.

Utilizarea individuală a semnalului secvenței de tonuri fără lumină intermitentă albastră nu este permisă și este împiedicată de dispozitivele tehnice (de exemplu, întrerupătoare rotative speciale).

Semnal nevalide

Utilizarea luminilor de avarie , a faza lungă , a intermitentului farurilor și a farului de ceață nu este unul dintre semnalele speciale conform StVO.

„Lumină de primăvară” frecvent utilizată anterior, pornirea alternativă automată a fazelor lungi, în plus față de cea scurtă, nu mai este permisă. Comitetul tehnic federal-stat Sistemul tehnic al motorului a fost adoptat în 2001, o decizie corespunzătoare a Ministerului Federal al Transporturilor a informat autoritățile rutiere de top ale țărilor la 19 martie 2.001. Ulterior, nu mai pot fi acordate excepții pentru comutarea luminii de primăvară și sistemele existente trebuie demontate. Cu toate acestea, decizia a fost slab aplicată; multe vehicule de urgență mai vechi sunt încă echipate cu această facilitate și continuă să o folosească.

Utilizarea drepturilor speciale cu un semnal special

Dacă sunt îndeplinite condițiile pentru utilizarea drepturilor speciale, atunci z. B. Poliția , THW , pompierii și serviciile de salvare (a se vedea § 35 Para. 1 și 5a StVO) utilizează semnalul special pentru a indica altor traficuri utilizarea drepturilor speciale în timp ce conducea la locul de utilizare.

Dacă sunt date condițiile preliminare conform § 38 Abs. 1 StVO, decizia de a conduce cu sau fără claxon de urgență este luată de conducătorul vehiculului de urgență.

Vehicule de urgență ale serviciului de salvare

Utilizarea drepturilor speciale fără un semnal special

Drepturile speciale în conformitate cu articolul 35 StVO nu necesită neapărat utilizarea semnalului special, deoarece drepturile speciale se referă la organizațiile și reprezentanții acestora numiți la articolul 35 StVO și nu la vehiculele lor.

Persoanele autorizate sunt doar cele care îndeplinesc sarcini suverane. În afara acestui grup de persoane, dreptul special este specific vehiculului (cf. §35 Paragraful 5a - 7 StVO).

Ca urmare, este posibil ca persoană autorizată să profite de drepturi speciale chiar și cu vehicule fără un sistem special de semnalizare, fără a putea indica acest lucru restului traficului. Acest lucru necesită șoferului să fie extrem de atent și să fie conștient de riscurile enorme asociate cu o astfel de unitate de urgență.

Alte motive pentru utilizarea drepturilor speciale fără un semnal special pot fi de natură tactică; De exemplu, în cazul unui sinucidere amenințat, claxonul de urgență este adesea eliminat în interiorul urechii și lumina intermitentă albastră este la vedere, dar călătoria se desfășoară până la final cu utilizarea drepturilor speciale.

Cu toate acestea, utilizarea drepturilor speciale fără un semnal special poate duce la situații delicate și, eventual, periculoase. Următorul este un exemplu:

  • Din cauza lipsei unui sistem special de semnalizare, alți utilizatori ai drumului nu pot recunoaște că șoferul folosește drepturi speciale.

Revendicarea dreptului de trecere cu un semnal special

Dreptul de drum este colocvial referita la ordinea secțiunii 38 (1) StVO și aplicate de către vehicul de urgență prin intermediul unei lumină intermitentă albastră în combinație cu corn de urgență:

O lumină intermitentă albastră împreună cu claxonul de urgență [...] indică: „Toți ceilalți utilizatori ai drumului trebuie să curățe calea imediat”.

Întrucât dreptul de trecere poate fi aplicat numai prin intermediul unei lumini intermitente albastre în combinație cu claxonul de urgență, invers se aplică faptul că un vehicul de urgență care indică doar utilizarea drepturilor speciale cu lumina intermitentă albastră se poate abate de la StVO (special nu este necesar să se creeze o cale clară pentru ceilalți utilizatori ai drumului (fără drept de trecere).

Dreptul de trecere include de obicei traversarea semnalelor de oprire (de exemplu, semafoare roșii). Cu toate acestea, în special în aceste situații, șoferul de urgență își poate exercita dreptul de trecere numai dacă toți ceilalți utilizatori ai drumului afectați de acesta (de exemplu, cei al căror semafor arată „verde” și a căror cale traversează calea vehiculului de urgență) în mod clar la dreapta lor (de exemplu, dreptul lor de trecere).

Curtea Federală de Justiție a declarat:

Vehiculelor cu prioritate în conformitate cu § 38 StVO, dacă au pornit lumina albastră și claxonul de urgență, li se permite să folosească banda liberă creată pentru ei de către alți utilizatori ai drumului, chiar dacă dreptul de trecere este îndeplinit de semafoare.

Semnificația semnalelor speciale pentru ceilalți utilizatori ai drumului

Lumină galbenă intermitentă

Cu lumina intermitentă galbenă, contează dacă este staționară sau atașată la vehicule. În orice caz, înseamnă necesitatea unei atenții sporite și, dacă este necesar, a dorinței de a frâna din partea șoferului.

Luminile intermitente galbene fixate avertizează asupra locurilor accidentelor, a locurilor de muncă sau a pericolelor generale și necesită utilizatorilor drumurilor să acorde mai multă atenție și să fie pregătiți să frâneze.

Lumina intermitentă galbenă a vehiculelor indică utilizarea drepturilor speciale, care depind de scopul vehiculului echipat cu acestea. Acestea pot fi, de exemplu:

  • Un vehicul de remorcare cu o lumină intermitentă galbenă se poate opri și se poate întoarce atunci când este utilizat pe autostrăzi și autostrăzi.
  • Un camion de gunoi cu lumină intermitentă galbenă este permis să circule pe străzi cu sens unic în sensul de mers.
  • Un vehicul de urgență al unei companii de transport se poate opri în zone care altfel trebuie ținute libere în orice moment (de exemplu, traversări și șine) și pot fi utilizate pentru muncă.
Lumină intermitentă albastră fără claxon de urgență

Lumina albastră pe vehiculele staționare de urgență avertizează în caz de urgență sau de accident. Lumina albastră a vehiculelor aflate în mișcare arată altui trafic că drepturile speciale sunt utilizate în timpul unei călătorii de urgență.

În ambele cazuri, este necesară o atenție sporită din partea utilizatorului drumului. În cazul vehiculelor aflate în mișcare, trebuie așteptate și abateri de la reglementările de circulație rutieră, care pot limita propriile drepturi; deci se poate întâmpla ca un vehicul de urgență

  • se oprește sau începe neașteptat,
  • se întoarce în direcții interzise,
  • călătorește în direcția neautorizată,
  • depășit în zona fără depășire,
  • depășește viteza maximă permisă,
  • Semnal de oprire încrucișat

etc. Restul traficului trebuie să se adapteze la abateri de acest tip și de tip similar, dar nu creează o cale clară pentru vehiculul de urgență.

Pentru călătoriile de escortă și convoi, care sunt indicate printr-o lumină albastră, întreaga asociație este privită ca un singur vehicul, astfel încât vehiculele să nu fie separate. Alți utilizatori ai drumului, de exemplu, trebuie să permită tuturor vehiculelor asociației să treacă printr-o intersecție și nu li se permite separarea asociației prin tăierea în coloană.

Lumină intermitentă albastră în combinație cu un corn

Combinația dintre lumina albastră și claxonul de urgență arată celorlalți utilizatori ai drumului că vehiculul își exercită atât drepturi speciale, cât și drept de trecere. § 38 StVO, paragraful (1) prevede:

O lumină intermitentă albastră împreună cu claxonul de urgență [...] indică: „Toți ceilalți utilizatori ai drumului trebuie să curățe calea imediat”.

„Pentru a crea o cale clară” înseamnă pentru ceilalți utilizatori ai drumului (de asemenea, pentru traficul care se apropie)

  • să conducem dreapta dacă este posibil,
  • să-și încetinească călătoria și să se oprească dacă este necesar,

pentru a urma această ordine. Dacă drumul nu este suficient de lat pentru a permite depășirea unui vehicul cu un semnal special, poate fi necesar, de asemenea, să continuați să conduceți la viteză normală până când se ajunge la un punct în care vehiculul de urgență poate depăși.

La traversări și joncțiuni cu indicatoare de oprire (de exemplu, semafoare) poate fi necesar să circulați cu atenție peste linia de oprire spre partea laterală a zonei de trecere pentru a crea calea liberă necesară. Cu toate acestea, niciun alt utilizator al drumului nu poate fi pus în pericol.

În cazul unui blocaj de trafic, o urgență banda pentru vehiculele de urgență trebuie să fie întotdeauna formate între prima și a doua benzi din stânga pe autostrăzi și autostrăzi , în scopul de a permite vehiculelor de urgență să treacă prin blocaj în trafic rapid.

Semnal Yelp cu lumină intermitentă roșie

Semnalul Yelp în combinație cu o lumină intermitentă roșie este destinat în primul rând să atragă atenția șoferului asupra vehiculului poliției din spatele acestuia; de acolo sunt date alte semnale, de ex. B. prin intermediul semnelor de neon „poliție de oprire”, mistrie de semnalizare, semnale manuale sau un anunț în difuzor.

Semnalele corespunzătoare semnalului special din alte țări

Austria

Termenul de semnal special nu există în Austria . Cu toate acestea, utilizarea luminii albastre și a sunetului sonor este, de asemenea, reglementată în reglementările de circulație rutieră , și anume în secțiunea 26:

"(1) Conducătorii de vehicule care, în conformitate cu reglementările autovehiculelor, sunt echipate cu lumini cu lumină albastră sau lumină rotativă albastră și cu dispozitive pentru emiterea unor semne de avertizare cu tonuri înalte diferite succesive, pot utiliza aceste semnale numai în caz de pericol iminent , de exemplu atunci când conduceți spre și de la locul de asistență urgentă sau la locul de altă utilizare urgentă. În plus, semnalele enumerate pot fi utilizate numai în măsura necesară pentru realizarea unui program bazat pe protocol pentru vizite de stat sau alte acte de stat, precum și în conformitate cu obligațiile prevăzute de dreptul internațional. Din motive de siguranță a circulației, luminile cu lumină albastră sau lumina rotativă albastră pot fi folosite și la locul de asistență sau de altă utilizare sau cu o escortă de transport prescrisă oficial .

(2) Cu excepția cazurilor enumerate la punctul 3, șoferul unui vehicul de urgență nu este obligat să interzică circulația sau restricțiile de circulație atunci când conduce. Cu toate acestea, el nu trebuie să pună în pericol oamenii sau să deterioreze bunuri.

(3) [...] Conducătorilor de vehicule de urgență li se permite să circule într-o intersecție chiar și atunci când semaforul este roșu, dacă s-au oprit în prealabil și s-au asigurat că nu pun în pericol oamenii sau deteriorează bunurile. Străzile cu sens unic și benzile cu sens unic pot fi utilizate numai în direcția opusă numai în cazul în care locul de utilizare nu poate fi accesat altfel sau nu poate fi atins în timpul necesar [...]. "

Elveţia

Nici legislația elvețiană nu vorbește despre semnale speciale, ci despre „semnale speciale de avertizare”. Articolul 27 alineatul (2) din Legea privind circulația rutieră prevede:

„Autovehiculele de pompieri, ambulanțe și poliție trebuie să fie degajate imediat de drum atunci când percep semnalele speciale de avertizare. Vehiculele trebuie oprite dacă este necesar. "

Interpretarea acestui articol duce la o implementare în practică care corespunde cu cea din Germania și Austria.

Conducerea cu lumini albastre fără sirene sau sirene îi determină pe ceilalți utilizatori ai drumului să fie mai atenți, dar în practică nu are drept rezultat un drept de trecere automat pentru vehiculul de salvare. La locul de utilizare, luminile de avertizare portocalii sunt întotdeauna utilizate, luminile de avertizare albastre sunt destinate numai vehiculelor în mișcare. În cazul unui anumit pericol (de exemplu, în cazul îndoirilor orbe sau pe autostrăzi pe vreme rea), luminile albastre pot rămâne aprinse chiar și atunci când vehiculul este staționar până când nu sunt luate alte măsuri de siguranță.

literatură

  • Lothar Schott, Manfred Ritter: Cursul de bază al pompierilor FwDV 2 . Ediția a 20-a. Wenzel-Verlag, Marburg 2018, ISBN 978-3-88293-220-1 .

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ^ Spiegel Online: Noi semnale: poliția germană se oprește cu urletul american , 2005
  2. ↑ a b c d e f „Urlete”; Articol pe sueddeutsche.de . Adus la 24 aprilie 2014.
  3. ↑ DIN 14507-2: 2008-03
  4. ^ Carl Q. Howard, Aaron J. Maddern, Elefterios P. Privopoulos: Caracteristici acustice pentru sirenele de ambulanță eficiente. În: Acoustics Australia. 2011, accesat la 23 decembrie 2018 .
  5. ↑ 8. Ordonanța de modificare a regulamentelor de circulație rutieră, BR-DrS 445/13, Regulamentul privind autorizarea circulației rutiere în vigoare de la 1 august 2013.
  6. ↑ Semnal special: urlet interzis. În: www.rettungsdienst.de. Arhivat din original la 27 februarie 2011 ; accesat pe 16 iulie 2019 .
  7. ↑ § 38 StVO; În schimb, rezultă din paragrafele (1) și (2).
  8. ^ Scrisoare de la Ministerul Federal al Transporturilor din 19 martie 2001, Az. 33 / 36.25.61 / 001 BM 2001
  9. ↑ Gerhard Nadler: Revendicarea drepturilor speciale cu vehiculele private , 2003 ( Memento din 11 octombrie 2014 în Arhiva Internet )
  10. ↑ § 38 Paragraful 1 StVO
  11. ↑ Curtea Federală de Justiție, 17 decembrie 1974, IV ZR 207/73.
  12. ↑ SR 741.01 Legea traficului rutier din 19 decembrie 1958 (SVG). În: admin.ch . Consiliul Federal (Elveția) , accesat la 9 mai 2017 .