SpaceShipTwo

SpaceShipTwo
SpaceShipTwo (centru) atașat avionului de transport White Knight Two
Tip:	plan spațial suborbital
Țara de proiectare:	Statele Unite Statele Unite
Producător:	The Spaceship Company
Primul zbor:	23 martie 2010 (cu avioane de transport) 10 octombrie 2010 (planare) 29 aprilie 2013 (cu aprinderea motorului)
Punere in functiune:	planificat
Timpul de productie:	din 2010
Număr de bucați:	2 (unul distrus)

Zbor inițial al VMS Eve pe 21 decembrie 2008

SpaceShipTwo este un tip de navă spațială de testare, operat de Virgin Galactic . Avionul spațial poate efectua zboruri spațiale suborbitale și este destinat să fie utilizat pentru turismul spațial . În octombrie 2014, primul prototip s-a prăbușit pe un zbor de testare și a fost distrus, unul dintre cei doi piloți murind. În februarie 2016, al doilea dispozitiv a fost prezentat oficial în Mojave Air & Space Port . În decembrie 2018, VSS Unity a ajuns la spațiu pentru prima dată, așa cum este definit de FAA . Operațiunile de zbor comercial sunt planificate acum din 2022.

Dezvoltarea și testarea zborurilor

Uită-te la SpaceShipTwo și White Knight Two

SpaceShipTwo este succesorul tipului SpaceShipOne , prima navă spațială cu finanțare privată care a ajuns la spațiu de două ori în decurs de două săptămâni ca parte a Ansari X-Prize . Construcția și dezvoltarea au fost realizate în mare parte de Burt Rutan , care a fost, de asemenea, un investitor în Virgin Galactic. A fost construit de nava spatiala Compania , inițial un joint - venture între Virgin Group și scalate compozite ; din 2012 este o filială deținută integral de Virgin Group. CEO - ul Virgin , Richard Branson , a dorit să investească aproximativ 100 de milioane de dolari în construcții în 2005 și de-a lungul anilor. Printre altele, peste 20 de milioane de dolari în drepturi de licență au revenit Mojave Aerospace Ventures (MAV), o companie fondată de Rutan și Paul Allen pentru a comercializa tehnologia SpaceShipOne. În 2017, au fost raportate costuri ale proiectului de 600 de milioane de dolari.

Dezvoltarea internetului prima SpaceShipTwo, The Enterprise VSS ( aeronave numărul de înregistrare N339SS), a avut loc la data de 7 decembrie 2009. Un zbor primul test de la Mojave Air & Space Port în California, în timpul căreia nava nu a fost lansat încă de la aeronavă de transport , a avut loc pe 23 martie 2010 în loc de. Primul zbor cu echipaj al avionului spațial a avut loc pe 15 iulie, tot fără decuplare. În timpul celui de-al 37-lea zbor de test al avionului de transport „VMS Eve”, trenul său de aterizare stâng s-a rupt, astfel încât avionul de transport a fost ușor deteriorat. Primul zbor gratuit al VSS Enterprise a avut loc pe 10 octombrie 2010. Pe 4 mai 2011, în timpul celui de-al 7-lea zbor gratuit, așa-numitul mod de primăvară (vezi secțiunea Secvența zborului) a fost testat cu succes pe Mojave Air & Space Port .

În iunie 2012, Administrația Federală a Aviației (FAA) a aprobat compozite scalate pentru testarea rachetelor. Primul zbor de testare al unui SpaceShipTwo cu propulsie cu rachete a avut loc pe 29 aprilie 2013.

Zborurile turistice ar trebui să fie operate din 2015; Aproximativ 700 de pasageri plătiseră deja pentru un bilet de avion până la sfârșitul anului 2013. Cu toate acestea, la 31 octombrie 2014, VSS Enterprise s-a prăbușit peste deșertul Mojave după ce mecanismul de primăvară a fost deblocat prea devreme . Copilotul, Michael Alsbury , a murit în acest accident; pilotul, Peter Siebold , a supraviețuit cu răni grave.

După finalizarea celui de-al doilea SpaceShipTwo, VSS Unity , testele au fost reluate. Pe 9 septembrie 2016, VSS Unity a efectuat primul zbor de testare reușit în timpul căruia a rămas conectat la aeronava de transport; primul zbor planat a avut loc pe 3 decembrie 2016. Pe 13 decembrie 2018, VSS Unity a depășit înălțimea de 50 de mile pentru prima dată (aproximativ 80 km), care este considerată granița cu spațiul în călătoriile spațiale militare și private din SUA. Pe 22 mai 2021, Unity a zburat pentru prima dată un întreg zbor de test din Spaceport America din New Mexico și a atins o altitudine de peste 89 de kilometri. În iunie 2021, compania a primit o licență de funcționare extinsă pentru transportul „participanților” (pasagerilor). Pentru zborul din 11 iulie 2021, pentru prima dată, pe lângă piloți, au fost planificați și alți participanți în cabină: Pe lângă angajații Virgin Galactic, a fost planificat un loc pentru fondatorul Virgin Galactic Richard Branson. Acest zbor Unity22 a atins o altitudine de aproximativ 86 km.

Secvența de zbor planificată în funcționare regulată

Profilul zborului

Avionul de transport White Knight Two pleacă din Spaceport America din New Mexico , transportă avionul spațial până la o altitudine de 15,2 km și îl eliberează acolo. După câteva secunde de zbor neputernic, motorul rachetă al SpaceShipTwo îl aprinde și îl accelerează pe o traiectorie ascendentă până la Mach 3 în treizeci de secunde. Ocupanții sunt accelerați de până la trei ori accelerația gravitației . După un minut și aproximativ Mach 3, timpul maxim de ardere este atins la o altitudine de aproximativ 42 de kilometri.

Acesta este urmat de un zbor suborbital fără greutate , care durează aproximativ patru până la cinci minute , timp în care SpaceShipTwo urcă mai întâi într-o curbă balistică și apoi coboară. După epuizarea motorului, pasagerii se pot desface. În plus, sistemul de control al reacției este activat pentru orice corectare a poziției. În cel mai înalt punct, traiectoria este la aproximativ 85 de kilometri deasupra suprafeței pământului, în termosferă , dincolo de limita de spațiu specificată de FAA de aproximativ 80 km (50 mile). Există hublouri între 33 și 43 cm dimensiune disponibile pentru pasageri.

Aceasta este urmată de frânarea coborârii în modul arc ( configurație de pene ) timp de aproape două minute , o stație definită care este cauzată de o rotație de 90 ° în sus a celor două grinzi de coadă, inclusiv a unităților de coadă. La o altitudine de 16.700 m, grinzile cozii sunt întoarse și avionul intră în zbor planor. Aterizează pe aeroportul de origine la mai puțin de 15 minute după debarcarea de pe nava-mamă.

tehnologie

Potrivit proiectantului Rutan în faza de planificare, SpaceShipTwo ar putea zbura mai sus și, la 100 până la 200 de mile, avea o fază de coborâre (coborâre) mai lungă decât predecesorul său SpaceShipOne. Cu o lungime de 18,3 m, este aproape de două ori mai mare și este realizat în întregime din plastic armat cu fibră de carbon. Pentru a frâna și stabiliza căderea la înălțimi mari, aripile din spate cu unitățile de coadă pot fi rotite pneumatic în sus, astfel încât - ca și în cazul predecesorului - să se producă o rotire definită . Marginile anterioare ale aripii și arcului sunt echipate cu protecție termică.

Numărul maxim de pasageri este de șase, nava spațială este pilotată de doi piloți. Datorită diverselor instalații, numărul pasagerilor la VSS Unity a fost redus la patru. Pilotul de testare Dave MacKay și șeful electronautului Steve Johnson au fost numiți piloți pentru nava spațială în 2006 .

conduce

Ca și în cazul SpaceShipOne, un motor rachetă hibrid este utilizat ca unitate . Se compune dintr-un tub fabricat din plastic solid, care arde ca combustibil, și oxidul de azot gazos (gaz de râs, N ₂ O) furnizat dintr-un rezervor ca oxidant .

În octombrie 2013, începutul operațiunilor de zbor a fost amânat la nesfârșit. Motivul a fost considerat a fi probleme semnificative cu unitatea SpaceShipTwo. Până în acest moment, motoarele nu au fost niciodată testate în timpul de funcționare complet necesar și, conform informațiilor neconfirmate, nici nu au atins tracțiunea necesară.

Emisiile de CO ₂ pe pasager pentru un zbor în regim normal de operare ar corespunde cu aproximativ 60% din emisiile unui zbor transatlantic între New York și Londra. Aproximativ 70% din emisiile provin de la aeronava transportatoare pe care SpaceShipTwo o transportă în stratosferă.

Accident în timpul testării motorului în 2007

La 26 iulie 2007, a avut loc o explozie violentă în timpul testelor la sol ale motorului rachetă dezvoltat în continuare, în care trei tehnicieni au fost uciși și alți trei tehnicieni au fost răniți grav. Agenția de stat pentru sănătate și siguranță OSHA din California a investigat accidentul, dar nu a putut determina cauza directă a exploziei până în ianuarie 2008. Scaled a reunit apoi propria echipă de investigație formată din ingineri cu rachete experimentați pentru a investiga procesul și a exclude incidente similare în viitor. Cauza este suspectată a fi o incompatibilitate între oxidul de azot (N ₂ O) și materialele compozite, care a dus la aprinderea în rezervor. Ar trebui apoi folosite materiale modificate. Cu toate acestea, obiecțiile la conceptul de securitate SpaceShipTwo au continuat să fie ridicate.

Navă spațială

Au fost planificate cinci nave SpaceShipTwo. Doar două au fost numite și apoi construite în octombrie 2007, VSS Enterprise și VSS Unity. VSS Enterprise s-a prăbușit pe 31 octombrie 2014 și s-a prăbușit la sol, VSS Unity a fost dezvăluit pe 19 februarie 2016.

¹ Date din 26 mai 2021

Specificatii tehnice

Link-uri web

• SpaceShipTwo pe site-ul Virgin Galactic (engleză)
• Virgin Galactic Livestream Unity22 pe Youtube

Dovezi individuale