Tim Schrick

Tim Schrick (n . 20 ianuarie 1976 în Wermelskirchen ) este un pilot de curse german , prezentator și fiul lui Peter Schrick, fondatorul AVL Schrick (furnizor auto). Mărcile sale comerciale sunt o tendință de a conduce lateral (în derivă) și limbajul pictural atunci când descrie impresiile sale pe traseu.

Cariera de curse

Tim Schrick a condus Nordschleife pentru prima dată la vârsta de 13 ani și a făcut karting în echipa ADAC Junior la vârsta de 14 ani. După ce a apărut în diferite serii de curse, a înființat Team Schrick în 2009 cu scopul de a construi o mașină pentru cursa de 24 de ore de pe Nürburgring și de a concura acolo. Această companie a fost însoțită de un echipaj de televiziune și difuzată ca un serial pe DMAX. ( Team Schrick - decizie la Nürburgring, Team Schrick Reloaded, Team Schrick 2010 - acum cu atât mai mult! )

În iunie 2010, la scurt timp după cursa de 24 de ore, Schrick a ieșit din echipa Schrick pe care a fondat-o și, astfel, a dizolvat-o. Ca motiv, el afirmă că scopul său a fost atins și misiunea sa încheiat. Aston Martin V8 Vantage a ramas cu noua echipa 3D Flowtec Racing și va continua să fie folosite în cursele pe distanțe lungi după optimizare.

Circuit

A fost subcampion în Cupa Citroën Saxo în 1997 și a câștigat acest campionat în 1998. În 2001 a fost câștigătorul general al Cupei VW New Beetle Cup. Din 1999 până în 2002 a condus timp de doi ani în Citroën Xsara și apoi în Ford Focus ST 170 în Challenge-ul German Touring Car .

Curse de anduranță

Schrick a început de mai multe ori în cursa de 24 de ore de pe Nürburgring. În 2003, echipa Carlsson cu el, Frank Schmickler și Akira Iida în Mercedes-Benz SLK au renunțat prematur din cauza unei erori de schimbare a treptelor de viteză care a dus la supraîncărcarea motorului și, în cele din urmă, la deteriorarea supapelor. Un an mai târziu a ajuns pe locul 44 la general cu un VW Golf GTI . În 2005, Schrick a început într-unul dintre cele trei Audi A3 deținute de echipa lui Jörg van Ommen . După un accident cu o răsturnare în secțiunea Schwalbenschwanz seara, s-a retras. În 2006, Wiesmann R-GT a fost renunțat după probleme tehnice . După ce a început al 25-lea antrenament, echipa lui Jörg van Ommen cu Schrick, Markus Lungstrass și Thomas Mutsch au avut probleme cu transmisia puterii și o pierdere bruscă a performanței în cursă. În anul următor , el a condus în RJN Motorsport echipa lui Nissan 350Z cu Kurt Thiim , Nicole Luttecke și Holger Eckhardt în cursa de 24 de ore. Echipa a fost încă evaluată cu puțin timp înainte de sfârșitul cursei, după un eșec din cauza unui motor supraîncălzit și a obținut locul 29.

Doi ani mai târziu, în 2009, Tim Schrick a început cu propria echipă. Vehiculul folosit a fost un Aston Martin V8 Vantage, care a fost special construit pentru cursă. Tim Schrick a început ca numărul 66 împreună cu piloții Jörg van Ommen, Jan-Erik Slooten și Ruben Zeltner . Mașina a luat foc în prima tură, forțând echipa să renunțe devreme. O altă încercare la cursa VLN de 24 de ore a eșuat din cauza cutiei de viteze defectă. În 2010, echipa a făcut o altă încercare la cursa de 24 de ore de pe Nordschleife. Tim Schrick, Ralf Goral , Patrick Bernhard și Wolfgang Weber s - au răsucit la volan . După o problemă cu ambreiajul și două schimbări ale pompei de servodirecție, echipa a obținut un loc clasat pe locul 146 la 75, după 75 de ture.

În 2011, Schrick a început cu un VW Scirocco de la echipa Four Motors cu numărul 205. Smudo , Thomas von Löwis de la Menar și Charlotte Wilking s - au răsucit la volan . După patru ore de condus, echipa a trebuit să renunțe din cauza unui defect al turbocompresorului și a problemelor legate de electronică. Un an mai târziu a început cu aceiași colegi șofer și vehicul la Nürburgring cu numărul de plecare 189. După un început promițător de cursă și conducerea în clasa „Combustibili alternativi”, echipa a parcat mașina de curse la primele ore ale dimineții cu un capac de supapă crăpat după ce s-a acumulat o presiune crescută în carterul motorului. Pentru a putea diagnostica defecțiunea, echipa a decis să nu continue să conducă.

În 2014, Tim Schrick a început în VLN cu o Opel Astra OPC Cup. Împreună cu colegul său pilot Hannu Luostarinen, Schrick a câștigat 5 curse la rând în clasa puternică CUP 1. Acest lucru a făcut ca dublu să fie subcampion în clasamentul general al VLN. La cursa de 24 de ore de pe Nürburgring Schrick a câștigat clasa CUP1 alături de colegii săi piloti Hannu Luostarinen, Volker Strycek și Peter Wyss. Au terminat pe locul 37 în clasamentul general.

În cursa de 24 de ore din 2015, Tim Schrick a început în echipa fabricii Subaru / STI Japonia cu un WRX STI NBR din clasa SP3T care a fost special dezvoltat pentru Nordschleife. Coechipierii săi erau Marcel Lasee, Carlo van Dam și Hideki Yamauchi. Echipa a început cursa de 24 de ore ca fiind cea mai rapidă în antrenamentele din clasa SP3T și a condus o cursă impecabilă. Avantajul a fost continuu extins, iar la final au fost douăsprezece ture bune în al doilea loc. În clasamentul general, WRX STI a obținut un excelent loc 18.

La cursa de 24 de ore din 2016, Schrick și van Dam / Lasse / Yamauchi au început din nou cu Subaru WRX STI NBR în clasa SP3T și au obținut din nou victoria la clasă. În clasamentul general s-a obținut locul 20.

Tim Schrick folosește un model Subaru BRZ cu porecla „Knatterheidi” în VLN din 2016 ; vehiculul a fost construit în conformitate cu reglementările VLN SP3. El a împărțit vehiculul cu Lucian Gavris din 2018 și împreună au câștigat clasa SP3 în 2019.

Subaru BRZ de Tim Schrick în 2019 în VLN

uită la TV

Din 2000 conduce teste de pistă cu diferite vehicule pentru transmisiile DSF (DSF: Deutsches Sport Fernsehen, astăzi: Sport1 ), Motorvision și TuningTV. Până la sfârșitul anului 2008 a moderat programul DMotor de pe canalul de televiziune DMAX împreună cu Sabine Schmitz și Carsten van Ryssen .

Din octombrie 2010 Schrick a moderat revista auto Turbo pe Sport1 împreună cu Sabine Schmitz . Din martie 2017 va prezenta Track Time - Das Automagazin cu Tim Schrick pe Sky Sport News HD .

Link-uri web

• Site oficial

Dovezi individuale

1. ↑ Andreas Haupt: Nürburgring 24h Race 2016 - Câștigătorii tuturor claselor. În: Auto, Motor und Sport. 30 mai 2016, accesat la 30 mai 2016 .