Toni Schmücker

Toni Schmücker cu regele Iordan Hussein , 1978

Toni Schmücker (n . 23 aprilie 1921 în Frechen ; † 6 noiembrie 1996 în Bergisch Gladbach ) a fost un manager industrial german . Din 1975 până în 1982 a fost președinte al Consiliului de administrație al Volkswagenwerk AG din Wolfsburg.

Viaţă

După terminarea liceului, Toni Schmücker a făcut o ucenicie comercială la fabrica Ford din Köln-Niehl , unde tatăl său lucra deja. Din 1942 a fost voluntar în război, după 1945 a fost din nou angajat la cumpărături la Ford din Köln. În 1950 a devenit șef de departament acolo și la vârsta de 39 de ani (1961) membru al consiliului. Pentru a nu fi obligat să lucreze în locații străine ca manager în companii americane, s-a mutat la consiliul de administrație al Rheinische Stahlwerke ( Rheinstahl ) din Essen la 1 martie 1968 - în august al aceluiași an a devenit președinte al bord. După o restructurare extinsă a companiei, care a dus în 1973 la fuziunea cu concurentul Thyssen al lui Rheinstahl , Schmücker a devenit membru al consiliului de administrație Thyssen și, la 10 februarie 1975, l-a succedat lui Rudolf Leiding în calitate de președinte al Consiliului de administrație al Volkswagenwerk AG.

VW era în criză în acel moment: în 1974 pierderea a fost de 807 milioane DM; Vânzările din SUA au scăzut cu 30%, fabricile au folosit doar 60% - disponibilizările în masă de până la 25.000 de angajați VW erau iminente. Închiderea sau vânzarea uzinei Audi / NSU din Neckarsulm a fost împiedicată de măsuri riguroase de reducere a costurilor și de reduceri de personal: în Neckarsulm și uzina VW din Bruxelles s -au efectuat operațiuni cu un singur schimb. În același timp, Schmücker a reușit să înființeze o fabrică pentru producția Golfului - numită Rabbit în SUA - împotriva opoziției uniunii din SUA.

De îndată ce a început să lucreze în Wolfsburg, producția VW K 70 a fost întreruptă, iar Audi a fost poziționată ca un brand „premium”. La mijlocul anului 1975, la instigarea sa, planurile pentru succesorul VW-Porsche 914, dezvoltate la Porsche în numele VW, au fost vândute către Porsche. Mașina a fost comercializată ulterior sub numele de Porsche 924 . Pentru a preveni închiderea amenințată a fabricii Audi / NSU din Neckarsulm, Schmücker a făcut ca Porsche să fabrice 924 acolo în baza unui contract cu motoare de la VW / Audi. În anii următori, el a mai adus pe piață modelele VW Derby (1977), Jetta (1979) și Santana (1981), extinzând astfel portofoliul de produse Volkswagen, care până atunci fusese orientat în mare parte către hatchback-uri, pentru a include notchback-uri. Limuzine.

Cursul lui Schmücker s-a dovedit a fi de succes: încă din august 1975, VW a revenit în negru; În 1976, grupul a produs 2,1 milioane de vehicule și a obținut un profit de 1 miliard de DM. Schmücker a fost poreclit „Toni the trickster” în Wolfsburg.

Cu toate acestea, predecesorul lui Schmücker, Rudolf Leiding, a pus deja piatra de temelie esențială pentru restructurarea cu succes a Volkswagen. Sub conducerea lui Leiding, s-au vândut modele nereușite precum VW Type 4 și VW 1600, iar gama de modele cu modelele VW Passat (1973), Scirocco (primăvara 1974), Golf (toamna 1974), Polo (1975) și cele două Modelele Audi Audi 80 (1972) și Audi 50 (1974) au fost eliminate. Succesul acestui tur de forță - dezvoltarea a șase modele noi în câțiva ani - a devenit evidentă doar în anii care au urmat după plecarea lui Leiding.

În ianuarie 1982, Schmücker a demisionat din consiliul de administrație și a trecut la consiliul de supraveghere. Succesorul său ca CEO a fost Carl Hahn . În 1987 a demisionat din consiliul de supraveghere.

literatură

• Manfred Grieger:  Schmücker, Toni. În: New German Biography (NDB). Volumul 23, Duncker & Humblot, Berlin 2007, ISBN 978-3-428-11204-3 , p. 264 f. ( Versiune digitalizată ).

Link-uri web

Dovezi individuale

1. ↑ Jerry Sloninger: Povestea VW ; Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1981; ISBN 3-87943-737-8 ; Pagina 252ff.
2. ↑ Jerry Sloninger: Povestea VW ; Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1981; ISBN 3-87943-737-8 ; Pagina 256