Transilvania (navă, 1914)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Transilvania (I) a fost un 1914 Steamship al British companiei de transport maritim Anchor Linia , care a fost folosit pentru scurt timp ca un vapor de pasageri și poștă pe Atlanticului de Nord ruta dintre Europa și SUA. Datorită izbucnirii războiului , Transilvania a fost în funcțiune doar câteva luni. Din mai 1915 a servit ca transport al trupelor aliate până când a fost scufundat de un submarin german la 4 mai 1917 în Marea Ligurică .
Nava
14.348 GRT Transilvania a fost construit în 1914 la șantierul naval Scotts Shipbuilding and Engineering Company din orașul scoțian Greenock . Proprietarul era Anchor Line, care făcea parte din Cunard Line încă din 1911 . Ea a fost identică structural nava sora a TUSCANIA (I), care a fost deja finalizat în septembrie 1914. Aburitorul de 167,11 m lungime a fost alimentat de două turbine Parsons și șase cazane de abur Scotch , care acționau pe două elice și permiteau o viteză de 17,5 noduri (35,2 km / h). Cazările pentru pasageri au fost proiectate pentru 1.379 de pasageri.
Nava a fost lansată pe 23 mai 1914 și a fost inițial destinată să funcționeze între New York și diferite porturi de escală din regiunea mediteraneană . În schimb, a fost folosit pe ruta dintre New York și Liverpool din 7 noiembrie 1914 . Căpitanul Transilvaniei era William Thomas Turner . Din februarie 1915, Glasgow a fost integrată în ruta Transilvaniei . În mai 1915, după doar o jumătate de an de trafic comercial transatlantic de pasageri, Transilvania a fost rechiziționată de Amiralitatea Britanică și folosită ca transport de trupă între Alexandria și Marsilia . Locația a fost reproiectată astfel încât 200 de ofițeri și 2.860 de soldați să poată fi acum cazați alături de echipaj.
Scufundare
Joi, 3 mai 1917, Transilvania a plecat sub comanda locotenentului S. Brennell la Marsilia pentru o călătorie către Alexandria (Egipt). Nava a fost escortată de distrugătoarele japoneze Matsu și Sakaki , care erau comandate de contraamiralul Kozo Sato. Capacitatea pasagerilor a fost aproape epuizată în această călătorie. A doua zi, 4 mai, vaporul a fost atacat de U 63, la patru kilometri sud de Capul Vado, în Golful Genova . U 63 era un submarin german aflat sub comanda Kapitänleutnant Otto Schultze în patrulare . Transilvania a fost zigzag , la o viteză de 14 noduri atunci când o torpilă de la U 63 a lovit motorului camera pe babord la în jurul valorii de 10 în dimineața .
Nava s-a îndreptat spre țara din apropiere, în timp ce Matsu a venit alături să preia soldații. Sakaki a încercat între timp , pentru a preveni submarinul pe aspectul. U 63 a împușcat o torpilă la Matsu , care s-a întors la putere maximă și a reușit să evite proiectilul. Torpila a lovit din nou Transilvania , care s-a scufundat la 40 de minute după prima lovitură. Zece membri ai echipajului, 29 de ofițeri și 373 de soldați au fost uciși în scufundare, inclusiv căpitanul Brennell. Cu 14.348 GRT, Transilvania a fost cea mai mare navă care a scufundat U 63 .
În Savona , la nord de condamnare, au fost spălați mulți morți. 89 de cadavre au fost recuperate și îngropate într-un mic cimitir din Zinola, Liguria . Au fost îngropați la două zile după scufundare într-o zonă separată a cimitirului orașului. Alți morți au fost îngropați în alte părți ale Italiei, precum și în Franța, Monaco și Spania. Din totalul de 85 de morminte ale Commonwealth-ului din Primul Război Mondial din cimitirul Savona, toate cu excepția a două conțin decese din Transilvania . Un memorial comemorează alte 275 de victime ale căderii care nu au fost îngropate în acest cimitir.
Supraviețuitorii au fost salvați cu ajutorul pescarilor liguri care au fost martori oculari ai naufragiului. În memoria accidentului, în orașul Predani din fața insulei Bergeggi a fost ridicat un monument.
Epava bine conservată a fost găsită în largul coastei Liguriei în 2011. Epava a fost descoperită de unitățile de scufundări ale carabinierilor cu ajutorul unui robot special la o adâncime de 630 m, nu departe de insula Bergeggi. A fost găsit cu ajutorul unor documente vechi care raportau accidentul. Aburul s-a despărțit și a crescut cu alge și corali albi .
Link-uri web
- Intrare în indexul navei Miramar
- Transilvania în nave Clydebuilt Baza de date (cu foto)
- Date tehnice și informații despre scufundare
- Scufundarea Transilvaniei în baza de date a submarinelor
- Date cheie în TheShipsList (aproximativ la mijloc)
- Raportul scufundării în New York Times, 25 mai 1917
Note de subsol
- ↑ S- a găsit epava unui vapor cu aburi scufundat în Primul Război Mondial. În: derStandard.at. 7 octombrie 2011, accesat la 14 decembrie 2017 .
Coordonate: 44 ° 15 ′ 0 ″ N , 8 ° 30 ′ 0 ″ E