Resturi spațiale

Distribuția resturilor spațiale. Fiecare punct marchează un obiect din catalog, de obicei> 5 cm. (nu la scară)

Resturile spațiale , numite și junk space , constau din obiecte artificiale fără valoare practică, care se află pe orbite în jurul pământului și reprezintă un pericol pentru călătoriile spațiale .

Conform unor modele precum MASTER-2005 (Meteoroid and Space Debris Terrestrial Environment Reference) din ESA , există peste 600.000 de obiecte cu un diametru mai mare de 1 cm în orbite în jurul pământului. Aproximativ 13.000 de obiecte de la 5 cm sunt observate continuu folosind Sistemul SUA de Supraveghere Spațială . Centrul Comun de Operațiuni Spațiale al Comandamentului Strategic al Statelor Unite știa în 2009 de peste 18.500 de corpuri cerești create de om.

Ca parte a campaniilor de măsurare, măsurători sporadice sunt efectuate cu sisteme radar și telescoape pentru a înregistra cel puțin statistic obiecte mai mici și pentru a valida modele de resturi spațiale, cum ar fi MASTER. Acest lucru se realizează folosind radar bistatic cu radiotelescopul Goldstone cu diametrul de până la 2 mm pentru obiectele aflate pe orbita apropiată a pământului (LEO). Telescoapele optice au dimensiunea limită mai mică pentru orbita geostaționară (GEO): telescopul ESA pentru resturi spațiale de la Observatorul Teide din Tenerife atinge 10 cm .

Impact în aripa celulei solare a satelitului SMM . Gaura are un diametru de 0,5 mm, elementul de impact semnificativ mai mic.

Suprafețele recirculate ale satelitului sunt o altă sursă de informații privind distribuția resturilor spațiale. Acestea includ celulele solare ale telescopului spațial Hubble . Un număr mare de cratere de impact au fost înregistrate și evaluate pe acestea din urmă. Analizele spectroscopice au făcut posibilă tragerea concluziilor despre compoziție și, astfel, surse posibile ale obiectelor afectate.

distribuție

Dependența de înălțime a densității numărului de particule mai mari de 1 mm. Date din 2001

Numărul de particule variază în funcție de înălțime. Sub 400 km se ard în câțiva ani. Acestea se acumulează pe orbite de la 600 km la 1500 km ( orbită sincronă la soare ) și 36.000 km (orbită geostaționară), care sunt preferate de sateliți .

Număr pe m² și an, în funcție de mărimea particulelor

Fluxul de particule (numărul de particule care trec pe o suprafață de un metru pătrat pe an) variază în funcție de mărime. Pe mai multe ordine de mărime, distribuția măsurată (curba roșie din diagramă) urmează o lege a puterii cu un exponent de 4 (linie dreaptă albastră). Aceste particule sunt meteoroizi de origine naturală. Abaterea pentru particulele mai mici de 0,1 mm este cauzată de vântul solar. Resturile spațiale domină peste 10 mm.

Riscuri

Viteza relativă dintre resturile spațiale și un satelit apropiat de pământ cu o înclinație orbitală ridicată este de ordinul a zece kilometri pe secundă. Datorită vitezei mari, o particulă cu o masă de 1 g are o energie de 50 kJ, care corespunde forței explozive de aproximativ 12 g TNT , astfel încât atât particula cât și materialul lovit imediat să explodeze.

Modulele pilotate ale Stației Spațiale Internaționale (ISS) sunt echipate cu scuturi meteoroidice cu pereți dubli ( scutul Whipple ) și pot rezista la impactul resturilor spațiale cu câțiva centimetri în diametru datorită efectului de împrăștiere generat de impactul din primul perete.

Chiar și acum, probabilitatea eșecului sateliților operaționali cauzată de impactul de resturi spațiale nu mai poate fi neglijată pe unele orbite. Chiar și impactul particulelor mai mici până la limita sub-milimetrică poate deteriora sarcinile utile sensibile sau perfora costumele spațiale.

În 2007, Republica Populară Chineză în mod deliberat împușcat în jos sale Fengyun-1C prin satelit meteo de la sol pentru a demonstra sale anti-satelit capabilități de rachete. Totuși, acest lucru a dus la un nor de cel puțin 40.000 de bucăți de resturi în spațiu. Cea mai mare coliziune accidentală din spațiu până în prezent a fost coliziunea prin satelit din 10 februarie 2009 . Un satelit de comunicații rusesc dezactivat și un satelit Iridium s-au ciocnit la o altitudine de 789 km deasupra nordului Siberiei. Ambii sateliți au fost distruși. Coliziunea a eliberat o cantitate semnificativă de resturi spațiale suplimentare.

Rata de coliziune a obiectelor de ordinul a 10 cm cu unul dintre mulți sateliți este estimată la un eveniment la fiecare 10 ani.

Stația Spațială Internațională echipată, dar și mulți dintre sateliți, sunt capabili să efectueze manevre evazive pentru a evita o coliziune (probabilitate p = 1 / 10.000) cu unul dintre cele aproximativ 13.000 de obiecte ale căror orbite sunt urmărite continuu. Satelitul de observare a pământului Envisat a efectuat două astfel de manevre în 2004 . Navetele spațiale, cum ar fi Discovery, au trebuit să zboare în total șase manevre evazive. ISS a efectuat cu succes opt manevre evazive până în 2009.

sume

Până în primăvara anului 2010, au avut loc aproximativ 4700 de rachete cu 6100 de sateliți în 50 de ani de călătorie spațială. Dintre acestea, au rămas 15.000 de fragmente de rachete și sateliți, până la finalizarea etapelor superioare. Conform catalogului SUA, adică 15.000 de obiecte de cel puțin zece centimetri în dimensiune și există probabil 7.000 de obiecte păstrate secrete. Dacă dimensiunea minimă este redusă la un centimetru, se estimează 600.000 de obiecte, la care se adaugă aproximativ un milion de particule mai mici. Acest lucru are ca rezultat masa totală a resturilor spațiale de aproximativ 6300 de tone, din care 73% din obiecte se află pe orbita apropiată a pământului (LEO), dar aceasta este doar 40% din masa totală, adică aproximativ 2700 de tone. Înălțimea de 800 de kilometri, calea de zbor preferată a sateliților de recunoaștere, este deosebit de afectată. ISS zboară între 350 și 400 de kilometri; Până acum, a trebuit să evite de mai multe ori obiecte care sunt mai mari de un centimetru. În orbita geostaționară (GEO) la o altitudine de 36.000 de kilometri în jurul pământului, sunt situate doar 8% din fragmente, dar aici sateliții mari de telecomunicații, cântărind tone, cu o greutate totală estimată de 33%, adică în jur de 2000 de tone. Restul de 19% din obiecte cu 27% din masă se află pe alte piste.

„Chiar dacă ați opri călătoriile spațiale astăzi, masa actuală de resturi pe orbită ar fi suficientă [datorită efectului cascadă ...] pentru a continua să creați noi resturi. [...] Pe termen lung, creșterea deșeurilor spațiale poate însemna că anumite orbite altfel nu mai pot fi utilizate pentru călătoriile spațiale. "

- Heiner Klinkrad (șeful Biroului pentru deșeuri spațiale de la ESA din Darmstadt.)

Surse și chiuvete

Crearea de noi resturi spațiale

Pe lângă sateliții care nu mai sunt folosiți, există un număr mare de evenimente și mecanisme care duc la crearea de resturi spațiale.

Racheta Delta II a doua etapă detașată pe orbită, capturată de satelitul experimental XSS 10
Obiecte legate de misiune

Obiecte eliberate ca parte a obiectelor legate de misiune (MRO), cum ar fi șuruburi și capace explozive. De asemenea, trepte superioare de rachete întregi și dispozitive de lansare dublă care intră pe orbită cu sateliți sau sonde spațiale și rămân acolo.

Racheta etapei superioare a misiunii sondei spațiale Surveyor 2 este un caz neobișnuit : a revenit temporar pe orbita pământului în 2020 și a făcut titluri, deoarece inițial a fost confundată cu un asteroid din centura principală „capturat”.

O bucată de aluminiu dintr-un test al unei navete spațiale - Boosters
Explozii

de la sateliți sau trepte superioare - acestea sunt cauzate de detonări deliberate, de aprinderea combustibililor reziduali din treptele superioare și de evaporarea componentelor combustibilului criogenic în treptele superioare în care rămân încă reziduuri de combustibil. Extinderea acestor combustibili în timpul evaporării poate arunca în aer etapele superioare. Exploziile pot fi, de asemenea, declanșate de descărcările din bateriile sateliților. Se crede că în jur de 200 de explozii au avut loc pe orbită de când au început călătoriile spațiale.

Sateliți ucigași

Sateliți care au fost folosiți în timpul Războiului Rece - și probabil și astăzi - în mod special pentru a neutraliza sateliții spion inamici. Cele mai multe autodistructive provoacă o coliziune intenționată cu ținta, uneori însoțită de o explozie. Nici numărul lor, nici cel al victimelor lor nu sunt cunoscuți public, întrucât atât ei, cât și țintele lor se află sub cel mai strict secret militar.

benzile fragmentelor Fengyun-1C catalogate la o lună după testul ASAT
Distribuția în înălțime a fragmentelor în LEO conform Fengyun-1C și coliziunea din 2009
Rachete antisatelite (ASAT)

Utilizarea acestor arme poate arunca resturile create de distrugerea sateliților (cum ar fi Fengyun-1C ) într-o mare varietate de orbite - inclusiv cele care ating înălțimi mari.

Coliziunile navelor spațiale

Nu este vorba de zgârieturi cauzate de manevre de andocare nereușite, ci de întâlniri aleatorii cu viteză relativă mare, în GEO de obicei cu 100 până la 1000 m / s, dar posibil și cu 1,5 km / s (satelit împotriva etapei de transfer Hohmann ), în LEO cu de obicei 10 km / s, care demontează ambele rachete. Exemple sunt separarea catargului de stabilizare al satelitului Cerise (catarg extensibil) de o etapă superioară a rachetei Ariane mai vechi și coliziunea spectaculoasă a satelitului din 10 februarie 2009 , timp în care peste 2000 de resturi catalogate și aproximativ jumătate de milion de particule de peste 1 mm au fost creată.

Coliziuni continue

În 1978, consultantul NASA, Donald J. Kessler, a prezis scenariul cunoscut sub numele de Sindromul Kessler , conform căruia s-ar forma multe fragmente mai mari atunci când lovesc fragmente mici și meteoroizi , iar problema gunoiului va crește într-un ritm accelerat, chiar dacă nu ar mai exista sateliți. lansat.

Degradarea suprafeței

ESA Space Debris telescopul adesea găsit obiecte luminoase a caror scufundarea rapidă în atmosferă ridicată indică o foarte mare raport suprafață la masă, până la 30 m² / kg. Ar putea fi film de protecție împotriva căldurii de la sateliți.

Dipolii West Ford

La începutul anilor 1960, o sferă difuză formată din multe milioane de fire fine (18 mm × 0,018 mm) trebuia să formeze un reflector pentru comunicațiile radio. Izolarea în timpul lansării a avut doar parțial succes; s-au format fulgi, dintre care un număr ușor de rătăcit a rătăcit încă la o altitudine de peste 2500 km.

Propulsie solidă

generează particule de oxid de aluminiu de dimensiuni micrometrice în timpul procesului de ardere . La sfârșitul arderii, pot apărea și obiecte mai mari de zgură, al căror diametru poate ajunge la câțiva centimetri.

Lichid de răcire al reactorului

din reactoarele nucleare Buk din spațiu de la sateliții spion sovietici din seria cunoscută în Occident sub numele de RORSAT . În 16 dintre acești sateliți, miezul reactorului a fost respins după finalizarea misiunii, eliberând lichidul de răcire al circuitului primar de răcire NaK -78 (aproximativ 8 kg fiecare). NaK a fost distribuit în picături de diferite dimensiuni pe orbitele sateliților RORSAT. Cu toate acestea, datorită diferitelor perturbări ale căii și rotației liniei de joncțiune, NaK este, de asemenea, distribuit din ce în ce mai mult către alte căi.

Arderea resturilor spațiale de pe orbite joase

Durata de viață la diferite înălțimi

Părțile de pe orbite joase sunt încetinite de rezistența reziduală a aerului și, în cele din urmă, se ard în atmosferă . La altitudini mai mari, frecarea aerului scade, astfel încât obiectele mai mari au nevoie de decenii pentru a arde de la o altitudine de 800 km, dar de câteva mii de ani de la o altitudine de 1500 km. Cu toate acestea, firele fine ale proiectului West Ford , în măsura în care nu au fost aglomerate, s-au întors în câțiva ani de la o altitudine de peste 3500 km, calculată cu sprijinul presiunii de radiație a soarelui.

Deoarece înălțimile de 800 km și 1500 km sunt preferate ca orbite, amenințarea pentru călătoriile spațiale comerciale și științifice este în creștere. Conceptele privind modul de soluționare a acestei probleme eșuează în prezent din cauza costurilor asociate.

Exemple de arsuri parțiale

Cu sateliți foarte mari și mai ales cu componente rezistente la căldură, se poate întâmpla ca aceștia să supraviețuiască parțial la reintrare și ca unele fragmente foarte grele să ajungă pe pământ. Exemplele includ ROSAT cu oglinzi rezistente la căldură din sticlă ceramică sau satelitul de cercetare pentru atmosferă superioară de 5,9 tone .

Activități

Măsuri preventive

Pentru a evita coliziunile cu părți ale resturilor spațiale, toate particulele mai mari (de la 1 cm în dimensiune) sunt permanent urmărite de NASA și observatoarele militare responsabile. Dacă este detectat un curs de coliziune cu ISS sau cu o altă navă spațială manevrabilă, acest lucru se face de obicei suficient de devreme (cu câteva zile înainte) pentru ca această navă spațială să poată iniția o manevră evazivă. Deoarece oricum ISS trebuie readus pe o orbită ușor mai mare, acest lucru nu costă combustibil suplimentar.

Pentru a evita resturile spațiale în toate rachetele moderne, etapele care intră pe orbită sunt încetinite din nou cu ajutorul unei aprinderi suplimentare a motorului, astfel încât acestea să ardă în atmosferă mai devreme sau mai târziu. ESA propune limitarea timpului până la reintrare a obiectelor legate de misiune (OPR, a se vedea mai sus ) , în funcție de aria secțiunii transversale:

  • A - aria secțiunii transversale
  • t - durata de utilizare

În etapele superioare, care intră pe orbite înalte și nu pot genera impulsuri de frânare suficiente, cel puțin rămășițele combustibilului sunt consumate sau drenate pentru a preveni o posibilă explozie. În februarie 2021, după aproape opt ani de negocieri, acest lucru a devenit obligatoriu de către Organizația Internațională pentru Standardizare în standardul ISO 20893. Sateliții geostaționari înșiși nu mai sunt folosiți până când consumul de combustibil nu este complet epuizat, ci sunt aduși pe orbita cimitirului cu o anumită cantitate de rest .

Pentru a încetini creșterea asemănătoare unei avalanșe a numărului de obiecte mici cauzate de coliziunile cu altele mai mari, s-a propus îndepărtarea cel puțin a obiectelor inactive mai mari. S-au sugerat diverse idei despre cum să elimini mai multe obiecte într-o singură misiune lungă. Aspectele problematice sunt interacțiunea cu obiecte rotative necontrolate și marea nevoie de susținere a masei pentru numeroase schimbări de cale.

Măsuri de curățare a resturilor spațiale

Compania ClearSpace.today a fost înființată în 2018 de inginerul Luc Piguet ca un spin-off de la EPFL din Lausanne . În decembrie 2019, Consiliul de Miniștri al ESA a decis să testeze și să efectueze eliminarea resturilor spațiale din 2025 cu misiunea ClearSpace-1 . Aici, un „satelit de vânătoare” cu patru brațe mecanice ar trebui să împacheteze o bucată de gunoi spațial de o dimensiune adecvată și apoi să se arunce împreună cu obiectul în atmosfera pământului, unde ambele arde. În acest scop, ESA a contribuit cu 90 de milioane de franci francezi la proiect, care se așteaptă să coste în total aproximativ 120 de milioane de franci - pentru a elimina o singură bucată de deșeuri.

Măsurători

Resturile spațiale pot fi detectate de la sol folosind telescoape optice sau radar. Unele radare pot detecta particule în intervalul milimetric pe orbite joase. Măsurarea exactă a parametrilor căii și urmărirea continuă a obiectelor este posibilă numai cu diametre de la 5 cm în LEO și 50 cm în GEO. Traiectoriile acestor obiecte sunt urmărite continuu de către Sistemul American de Supraveghere Spațială și elementele traiectoriei lor sunt publicate într-un catalog de obiecte. În prezent, acest catalog conține în jur de 13.000 de obiecte, dar numai datele orbitei pentru aproximativ 9.600 de obiecte sunt accesibile publicului. Măsurătorile in situ sunt singurul mod de a determina populația și parametrii orbitei particulelor mai mici. Mai multe concepte de detectoare au fost deja testate în acest scop. Cele mai cunoscute concepte de detectoare europene sunt detectorul DEBIE și detectorul GORID (identic cu detectoarele Galileo și Ulysses). Ambii detectoare determină energia de impact a unei particule de mare viteză prin compoziția plasmei produse de impact. Electronii și ionii din plasmă sunt separați unul de celălalt folosind câmpuri electrice și tensiunea respectivă este măsurată folosind grile încărcate. Forma și cursul timpului impulsurilor de tensiune pot fi utilizate pentru a determina masa și viteza particulelor afectate utilizând curbe de calibrare înregistrate la sol. În plus față de măsurarea plasmei pure, senzorul DEBIE măsoară și pulsul de impact prin intermediul elementelor piezo, astfel încât să existe un semnal de comparație pentru măsurarea plasmei. În 2007 a fost abandonat un plan de utilizare a colectorului de deșeuri cu suprafață mare (LAD-C) de la ISS pentru captarea și analiza resturilor spațiale.

Radar german de supraveghere și urmărire spațială (GESTRA)

Centrul german aerospațial (DLR) a dezvoltat radarul de supraveghere spațială GESTRA pentru a monitoriza obiectele spațiale pe orbita apropiată a pământului. Datele de măsurare obținute în mod obișnuit operat de Space management DLR și Air Force în Uedem (Rinului Inferior) Space Center Locul de amplasare prelucrate. Sistemul este programat să intre în funcțiune la începutul anului 2021.

Facilitatea de expunere pe durată lungă (LDEF)

Satelitul LDEF a fost un experiment conceput pentru a studia efectele pe termen lung ale unui mediu de spațiu. Deși a fost planificat să fie mult mai scurt, satelitul a rămas pe orbită timp de aproape șase ani înainte de a fi recuperat de misiunea STS-32 și readus pe Pământ. În afară de multe daune care au fost vizibile doar microscopic, a existat și una care a fost vizibilă cu ochiul liber. Investigația satelitului a adus multe informații despre resturi spațiale și micrometeoriți .

Cataloage

Catalogele despre sateliții artificiali, de exemplu NORAD , sunt limitate la obiecte intacte. Resturile care rezultă dintr-o despărțire sunt înregistrate în baze de date separate pentru resturile spațiale. Unul, ca și NORAD, este întreținut de USSTRATCOM . Este, de asemenea, baza pentru colecția DISCOS ( Baza de date și sistemul de informații care caracterizează obiectele în spațiu ) din ESA .

Vezi si

literatură

  • Carsten Wiedemann, Peter Vörsmann, Heiner Klinkrad: Un model pentru resturile spațiale. În: Stele și spațiu . Octombrie 2005, pp. 30-36.
  • Paula H. Krisko: Creșterea prezisă a mediului de resturi spațiale pe orbita terestră joasă: o evaluare a riscului viitor pentru nave spațiale. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, Vol. 221, 2007, doi: 10.1243 / 09544100JAERO192 ( online ).
  • Wolfgang Rathgeber, Kai-Uwe Schrogl, Ray A. Williamson (Eds.): Utilizarea corectă și responsabilă a spațiului: o perspectivă internațională . Springer, Viena 2010, ISBN 978-3-211-99652-2 , previzualizare limitată în căutarea de carte Google.
  • Michael W. Taylor: Resturi orbitale - Probleme și soluții tehnice și juridice. Universitatea McGill, Montreal 2006, rezumat online (pdf, p. 121, accesat la 2 noiembrie 2009; 669 kB)
  • P. Eichler, A. Bade: Îndepărtarea resturilor de pe orbită. Institutul American de Aeronautică și Astronautică 1990-1366, aiaa.org
  • Orbital Debris Program Office (NASA): History of ON-Orbit Satellite Fragmentation Ediția a 14-a iunie 2008 History of ON-Orbit Satellite Fragmentation (pdf)
  • Daniel Hampf, Leif Humbert, Thomas Dekorsy și Wolfgang Riede: Cosmic Garbage Dump . Jurnalul Physik (DPG) 01/2018, p. 31.

Link-uri web

Commons : Space junk  - album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikționar: Resturi spațiale  - explicații ale semnificațiilor, originilor cuvintelor, sinonime, traduceri

Dovezi individuale

  1. D. Spencer și colab.: Cercetarea deșeurilor spațiale în Departamentul Apărării al SUA. A doua conferință europeană privind resturile spațiale, 1997, ESOC, Darmstadt, Germania (1997), ESA-SP 393., p. 9, @ adsabs.harvard.edu
  2. Gerhard Hegmann: Near-Accident: Sateliți dezafectați într-un nor de resturi pe un curs de coliziune . În: LUMEA . 8 ianuarie 2017 ( welt.de [accesat pe 9 martie 2020]).
  3. spaceweather.com
  4. ESA: Resturi spațiale: Cât de mare este riscul? 22 martie 2005.
  5. Joseph N. Pelton: Resturi spațiale și alte amenințări din spațiul cosmic. Springer, New York 2013, ISBN 978-1-4614-6713-7 .
  6. ^ Orbital Debris and Future Environment Remediation nasa.gov, accesat la 7 martie 2015.
  7. Stația spațială trebuie să evite spațiul nedorit. spiegel.de, 28 ianuarie 2012, accesat pe 29 ianuarie 2012 .
  8. Stația spațială fuge de resturile satelitului. spiegel.de, 13 ianuarie 2012, accesat pe 29 ianuarie 2012 .
  9. Stația spațială înconjoară gunoiul spațial. spiegel.de, 27 octombrie 2011, accesat pe 29 ianuarie 2012 .
  10. Informații ESA conform vdi-n din 2 iulie 2010, p. 3.
  11. 2020 SO nu este un asteroid, ci o etapă superioară a rachetei . Spektrum.de, 3 decembrie 2020.
  12. Împrejurimirea, operațiunile și actualizările de politică a resturilor spațiale din SUA. (PDF) În: NASA. UNOOSA, accesat la 1 octombrie 2011 .
  13. Uwe Reichert: Dezastru ecologic pe orbită. În: Stele și spațiu . 46, nr. 4, aprilie 2007, p. 24, ISSN  0039-1263
  14. http://www.esa.int/ger/ESA_in_your_country/Germany/Weltraummuell_Wie_hoch_ist_das_Risiko_einzuschaetzen/(print)
  15. Donald J. Kessler, Burton G. Cour-Palais: Frecvența de coliziune a sateliților artificiali - crearea unei centuri de resturi. (3,4 MB PDF) În: Journal of Geophysical Research Vol 81. Nu. 46 1 iunie 1978, pp. 2637-2646 , arhivat din original la 15 mai 2011 ; accesat la 3 mai 2010 (engleză).
  16. ^ A b Acele West Ford: Unde sunt acum? În: NASA : Orbital Debris Quarterly News. Vol. 17, numărul 4, octombrie 2013, p. 3.
  17. C. Wiedemann, H. Krag, P. Wegener, P. Vörsmann: Anuarul 2002 al DGLR, Volumul II, pp. 1009-1017. Comportamentul orbital al grupurilor de ace de cupru din experimentele West Ford ( Memento din 8 ianuarie 2010 în Internet Archive ).
  18. S. Stabroth, P. Wegener, M. Oswald, C. Wiedemann, H. roată cu clichet, P. Vörsmann: Introducerea unei dependențe de diametrul gâtului duzei în distribuția mărimii prafului SRM. În: Progrese în cercetarea spațială. 38, 2006, p. 2117-2121.
  19. 王小 月:重磅! 我国 制定 的 航天 国际 标准 正式 发布. În: spaceflightfans.cn. 26 februarie 2021, accesat 26 februarie 2021 (chineză).
  20. ISO 20893: 2021 Sisteme spațiale - Cerințe detaliate de reducere a resturilor spațiale pentru etapele orbitale ale vehiculului de lansare. În: iso.org. Accesat la 26 februarie 2021 .
  21. J.-C. Liou, Nicholas L. Johnson: Un studiu de sensibilitate al eficacității îndepărtării active a resturilor în LEO. Acta Astronautica, 2009, doi: 10.1016 / j.actaastro.2008.07.009 ( online ).
  22. a b Jo Siegler: curățarea primăverii pe orbită - satelitul elvețian ar trebui să curețe spațiul. Radio și televiziune elvețiene , 10 februarie 2021, accesat la 11 februarie 2021 .
  23. ESA comandă prima eliminare a resturilor spațiale din lume. Adus pe 9 decembrie 2019 .
  24. Maggie McKee: singurul detector de praf din spațiu din lume este interzis. 12 februarie 2007, accesat la 9 octombrie 2013 .
  25. Mai multă siguranță în spațiu - radarul spațial GESTRA este gata de funcționare. Centrul german aerospațial , 13 octombrie 2020, accesat pe 25 octombrie 2020 .
  26. Pagina NASA despre LDEF (engleză cu imagini)
  27. ^ Situația resturilor spațiale în 1995
  28. DISCOS-uri ale ESA