Convenția privind transportul internațional rutier de mărfuri periculoase

Convenția privind transportul rutier internațional de mărfuri periculoase (abrevierea ADR începând cu 2021 Acordul privind transportul internațional al mărfurilor periculoase , 2020 Accord européen relatif au transport internațional des marchandises dangereuses par Route ), care , în la 30 septembrie 1957 la Geneva a fost închis , conține reglementări speciale pentru traficul rutier în ceea ce privește ambalarea, asigurarea încărcăturii și etichetarea mărfurilor periculoase .

istorie

ADR a fost încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957 sub îndrumarea CEE - ONU și a intrat în vigoare la 29 ianuarie 1968; La acea vreme numele complet era Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route . Statele semnatare includeau Franța și Germania. SAL a devenit mai întâi efectiv prin implementarea în legislația națională respectivă. Astăzi toate statele UE sunt, de asemenea, semnatare ADR, ADR este legal valabilă printr-un regulament UE.

La 13 mai 2019, la o ședință a țărilor ADR, a fost propusă o modificare a denumirii oficiale, omițând „europeanul”, deoarece acordul permite și țărilor non-europene să se alăture (vezi secțiunea Statele contractante ). La 30 noiembrie 2019, schimbarea numelui a fost aprobată cu efect de la 1 ianuarie 2021.

ADR este actualizat la fiecare doi ani pentru a reflecta cele mai recente constatări tehnice și juridice. ADR 2021 este disponibil în prezent. Rămâne cel mai important set de reguli pentru transportul mărfurilor periculoase pe rutele internaționale de transport. Revizuirile se referă, printre altele, la terminologie și etichetare, numerele ONU și instrucțiunile de ambalare, precum și transportul bateriilor și acumulatorilor litiu-ion , care trebuie aplicate cel târziu la 1 iulie 2021. Cuvântul european a fost eliminat din titlu. Noul titlu ADR este Acordul privind transportul rutier internațional de mărfuri periculoase . Pentru că din punct de vedere geografic și politic, acesta a fost mult timp valabil dincolo de spațiul european. În plus, calitatea de membru va fi mai ușoară pentru ca alte state și reglementările internaționale de transport rutier să fie standardizate în continuare.

Statele contractante

În prezent există următoarele 52 de state membre ADR:
Albania, Andorra, Azerbaidjan, Belgia, Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Danemarca, Germania, Estonia, Finlanda, Franța, Georgia, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Kazahstan, Croația, Letonia, Liechtenstein, Lituania, Luxemburg, Malta, Maroc, Macedonia, Muntenegru, Olanda, Nigeria, Norvegia, Austria, Polonia, Portugalia, Republica Moldova, România, Federația Rusă, San Marino, Suedia, Elveția, Serbia, Republica Slovacă, Slovenia, Spania , Tadjikistan, Turcia, Tunisia, Republica Cehă, Ucraina, Ungaria, Uzbekistan, Regatul Unit, Belarus și Cipru.

În prezent, ultimul stat care a aderat la acord a fost Uzbekistanul la 24 ianuarie 2020.

funcţie

Certificat ADR (eliberat în Austria)

ADR reglementează printre altele

  • clasificarea mărfurilor care urmează să fie transportate ca mărfuri periculoase și măsurile de siguranță aferente
  • Etichetarea (marcarea) și documentația ca document de transport și instrucțiuni scrise ale unui transport de mărfuri periculoase
  • reglementările privind construcția și testarea containerelor, tancurilor și vehiculelor pentru transportul mărfurilor periculoase
  • Scutiri de la respectarea regulilor ADR
  • transport multimodal de mărfuri periculoase (rutier, feroviar, naval sau avion)

ADR necesită, printre altele, acest lucru

  • în multe cazuri șoferul trebuie să dețină un permis de conducere pentru mărfuri periculoase . Din 2013 există așa-numitul card ADR, al cărui conținut corespunde certificatului ADR necesar anterior.
  • toți cei implicați în manipulare și transport trebuie să demonstreze că au cunoștințe de specialitate cu privire la reglementările privind mărfurile periculoase.
  • companiile care transportă mărfuri periculoase trebuie să aibă un ofițer pentru mărfuri periculoase .

Structura ADR

ADR constă din anexele A și B, care sunt împărțite în nouă părți. Anexa A cuprinde părțile 1-7 și Anexa B constă din părțile 8 și 9. Fiecare parte este împărțită în capitole și fiecare capitol în secțiuni și subsecțiuni:

  • Volumul I.
    • Convenție (articolele 1-17)
    • Anexa A Reglementări privind substanțele și obiectele periculoase
      • Partea 1 Reglementări generale
      • Partea 2 clasificare : Clasa mărfurilor periculoase ( clasele ADR )
      • Partea 3 Lista mărfurilor periculoase, dispoziții speciale și scutiri în legătură cu transportul mărfurilor periculoase ambalate în cantități limitate
  • Volumul II
    • Anexa A Reguli generale și reglementări pentru substanțe și obiecte periculoase (continuare)
      • Partea 4 Utilizarea ambalajelor, a ambalajelor în vrac ( IBC ), a ambalajelor în vrac și a rezervoarelor
      • Partea 5 reglementări pentru transport
      • Partea 6 Reglementări privind construcțiile și încercările pentru ambalare, ambalare în vrac (IBC), ambalaje mari și rezervoare
      • Partea 7 Reglementări pentru transport, încărcare, descărcare și manipulare
    • Anexa B Reglementări pentru echipamentul de transport și executarea transportului
      • Partea 8 Reglementări pentru echipajele vehiculelor, echipamentele, funcționarea vehiculelor și documentația
      • Partea 9 reglementări pentru construcția și omologarea vehiculelor

Obligații de siguranță, documentație și instrucțiuni

Conținutul central al ADR este documentarea procesului de transport, clarificarea obligațiilor de siguranță ale celor implicați și instruirea persoanelor implicate, de la expeditor la ambalator și transportator și destinatarul transportului, până la lanțul de urgență din caz de avarie.

Etichetare

ADR necesită etichetarea mărfurilor periculoase a ambalajelor de transport și a vehiculului cu eticheta de pericol, iar pe vehicule și semnul de pericol ( semn de avertizare portocaliu ) cu numărul de pericol (numărul Kemler) și numărul ONU .

Echipament individual de protecție

Acest lucru este menționat în instrucțiunile scrise . Fiecare membru al echipajului vehiculului trebuie să poarte cu sine echipament de protecție individuală. Echipamentul individual de protecție include:

  • echipament de protecție a ochilor (de ex. ochelari de protecție)
  • o pereche de mănuși de protecție
  • un dispozitiv de iluminat portabil
  • o vestă de siguranță
  • o mască de evacuare de urgență (necesară numai pentru clasele de mărfuri periculoase 2.3 și 6.1).

vehicule

Vehiculele care urmează să fie utilizate pentru transportul substanțelor periculoase necesită de obicei o aprobare ADR separată. Apoi sunt definite diferite clase de vehicule, care diferă în funcție de substanțele care trebuie transportate în cerințele tehnice (de exemplu, în ceea ce privește electricitatea, sistemul de frânare, sistemul de stingere a incendiilor etc.) și echipamentul care trebuie transportat (semne de avertizare, extinctoare etc.) ). Vehiculele sunt împărțite în următoarele clase:

  • EX / II și EX / III (explozivi)
  • FL (gaze sau lichide inflamabile)
  • OX (peroxid de hidrogen, nu mai apare pe certificatele de înmatriculare noi, vehiculele intrând în categoria FL)
  • AT (vehicule cu tanc sau baterie care nu corespund celorlalte clase)
  • MEMU ("unitate mobilă de fabricație a explozivilor", vehicule pentru prelucrarea explozivilor)
ADR sample.jpg

Fiecare dintre aceste vehicule primește un certificat de înmatriculare ADR, a cărui valabilitate trebuie prelungită anual ca parte a unei inspecții tehnice. În plus față de controlul specific clasei vehiculului în ceea ce privește cerințele tehnice conform ADR, inspecția tehnică a vehiculului de bază corespunde sferei unei inspecții generale . În consecință, conform ADR, numai acele persoane sunt îndreptățite să extindă certificatul ADR care sunt responsabile și de efectuarea inspecției principale ( ingineri de testare de la o organizație de monitorizare recunoscută oficial sau experți sau inspectori recunoscuți oficial din centrele tehnice de testare).

Vezi si

Omologii ADR pentru alte moduri de transport:

  • RID pentru transportul feroviar
  • Cod IMDG pentru transport maritim
  • ADN pentru utilizarea căilor navigabile interioare
  • ICAO-TI și IATA DGR pentru aviație

Alte sisteme de etichetare pentru mărfuri periculoase:

Link-uri web

Commons : ADR Hazard Symbols  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Observații

  1. ↑ https://unece.org/protocol-amending-title-european-agreement-30-september-1957-concerning-international-carriage
  2. ↑ A douăzeci și opta ordonanță de modificare a anexelor A și B la acordul ADR (28 ordonanță ADR de modificare - 28 ADRÄndV). În: Federal Law Gazette 2020, Part II II No. 17, emis la Bonn la 2 noiembrie 2020. Accesat la 3 martie 2021 .
  3. ↑ Cele mai importante modificări ale ADR 2021. În: Cunoașterea deșeurilor periculoase. Adus pe 3 martie 2021 .
  4. ^ Philipp Steimer: Modificări selectate în reglementările privind mărfurile periculoase. În: BGRCI.magazin - revista pentru securitatea muncii și protecția sănătății asociației profesionale a materiilor prime și a industriei chimice, p. 24 și următoarele. Accesat la 3 martie 2021 .
  5. ^ Colecția Tratatului Națiunilor Unite. Adus pe 21 iunie 2017 .
  6. ↑ din 24 februarie 2011
  7. ↑ Uzbekistan se alătură ADR. 27 februarie 2020, accesat la 16 aprilie 2020 (germană).
  8. ↑ În special instruirea ADR 1.3 a persoanelor implicate în transportul mărfurilor periculoase și 1.4 obligațiile de siguranță ale celor implicați
  9. ↑ ADR 2017, partea 9