AVIC

AVIC

AVIC International ( Av iation I ndustry C orporation din China ; chineză:中国航空工业集团公司Zhongguo Hángkōng Gongye Gongsi Jituan) este o stare de chinezi armamente si de grup de aeronave cu sediul în Beijing . CEO este Tan Ruisong.

Datele fiabile sunt dificil de obținut din cauza secretului, dar Fortune estimează vânzările fiscale din 2011 la 31 de miliarde de dolari, iar numărul angajaților la 400.000 de dolari, iar 2012 la 40 de miliarde de dolari cu 480.000 de angajați. Forbes estimează vânzările în 2011 la 25 de miliarde de dolari SUA , numărul angajaților la 575.000.

istorie

Începuturile companiei datează din 1951, adică Războiul Coreean . De atunci, grupul a fost redenumit de mai multe ori, sub denumirea actuală, acesta a existat din 2008, după ce un experiment cu doi producători separați AVIC I și AVIC II a fost zdrobit.

Este cunoscut pe plan internațional în primul rând ca furnizor pentru producătorii de aeronave occidentale și există întreprinderi comune semnificative , de exemplu o companie de asamblare pentru Airbus A320 din Tianjin .

Compania-mamă și filialele precum Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) și China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) fabrică, de asemenea, propriile avioane, cum ar fi Comac C919 , care este destinat să concureze cu producătorii occidentali.

În 2011, grupul a cumpărat producătorul american de motoare Teledyne Continental Motors și Teledyne Mattituck Services de la mama sa Teledyne , CAIGA a achiziționat Cirrus Aircraft în 2011 . În 2013 a urmat producătorul german de motoare de avioane Thielert . În 2015, Xinfei France, o filială a grupului, a achiziționat 100% din acțiunile producătorului francez de vehicule frigorifice Lamberet .

AVIC a fost acționarul majoritar al KHD Humboldt Wedag International din Germania de atunci .

Vezi si

Link-uri web

Commons : avioane AVIC  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. Clasament 2011
  2. Clasament 2012
  3. Declarație Airbus
  4. Chinezii preiau compania germană de motoare de avioane pe focus.de, accesat la 27 iulie 2013.
  5. Procedura de insolvență a lui Thielert se încheie după cinci ani cu preluarea de către chinezi. În: aopa.de. AOPA , 30 iulie 2013, accesat la 26 august 2013 .
  6. Notificare de fuziune de către Autoritatea Federală a Concurenței din 13 februarie 2015. Accesat pe 4 octombrie 2015.