Arthur Rostron

Arthur Rostron în 1912 ca căpitan al Carpathiei

Sir Arthur Henry Rostron , KBE (n . 14 mai 1869 în Astley Bridge , Lancashire , †  4 noiembrie 1940 în Chippenham , Wiltshire ) a fost un căpitan britanic . În calitate de comandant al vaporului Carpathia , a obținut o mare faimă salvând peste 700 de supraviețuitori ai dezastrului din Titanic din 15 aprilie 1912.

familie

Rostron era fiul lui James Rostron (1839-1911) și al soției sale Nancy Lever (aprox. 1843-1888). La 14 septembrie 1899 s-a căsătorit cu Ethel Minnie Stothert la Atherton , care a murit la 7 iulie 1943 la vârsta de 69 de ani. Căsătoria a avut patru copii: Harry Maxwell (1900–1979), Robert James (1903–1984), Arnold Richard (1907–?) Și Margaret Ethel (1915–2005, mai târziu doamna John F. Howman).

educaţie

După ce a urmat liceul Astley Bridge , Rostron s- a alăturat marinei comerciale britanice pe nava de antrenament Conway la vârsta de 13 ani . După doi ani de antrenament, a mers la linia Waverley de la domnii Williamson, Milligan și compania din Liverpool, pe tunderea Cedric of Saxon . După trei ani de călătorie în toate părțile lumii, Rostron a navigat pe Bark Red Gauntlet al aceleiași companii de transport maritim. După doi ani buni de experiență ca ofițer secund , a trecut la Bark Camphill , care era folosit pe ruta către coasta de vest a Americii de Sud .

În 1894 a trecut la vaporul Concord , pe care a trecut certificatul Extra Master .

Viața profesională

Arthur Rostron a primit un trofeu de la Margaret "Molly" Brown în mai 1912 pentru serviciile sale de salvare a supraviețuitorilor Titanicului

În ianuarie 1895, Rostron a mers la Cunard Line , unde a ocupat postul de ofițer al patrulea pe RMS Umbria . În anii următori a slujit pe diverse vapoare ale Liniei Cunard .

Ca prim ofițer, el trebuia să însoțească călătoria inițială a Lusitaniei la începutul lunii septembrie 1907 . Cu doar o zi mai devreme, a primit prima comandă de căpitan pe Brescia , un marinar pe linii în Marea Mediterană . În anii următori, Rostron a comandat alți transportatori de marfă precum Verria și Pavia . Ca membru al Rezervei Navale Regale, Rostron a primit permisiunea să părăsească temporar Linia Cunard pentru a servi în Marina Regală Britanică în timpul războiului Rusia-Japonia . El a primit comanda primei sale nave de pasageri în 1911 pe Panonia , care opera între New York și Mediterana. Ulterior, la 18 ianuarie 1912, a trecut la vaporul Carpathia , cu care a reușit să salveze 705 supraviețuitori ai dezastrului Titanic din aprilie 1912 în timpul unei călătorii de la New York la Fiume . Din cauza energiei sale aproape inepuizabile din timpul acțiunii, a fost poreclit „Scânteia electrică”.

După un an în Carpathia , Rostron a fost transferat în Caronia . Între 1913 și sfârșitul anului 1914 a comandat Carmania , Campania , Lusitania și Aurania . Primul război mondial a izbucnit atunci când Rostron căpitan al Aurania a fost. Nava a fost rapid transformată într-un transport de trupe și a condus sub comanda sa cu primele trupe canadiene spre Plymouth . Apoi, nava a plecat în India .

Între septembrie 1915 și aprilie 1916 a comandat Mauretania . Acest vapor de pasageri a fost folosit apoi ca navă spital . Apoi a trecut la Ivernia , care era folosită în Marea Mediterană. Spre sfârșitul anului 1916 Rostron a părăsit Ivernia din Marsilia și a preluat din nou Mauretania . Apoi a condus spre Andania , Saxonia și Carmania înainte de a prelua din nou Mauretania . Nava a fost externată din serviciul militar în 1919 și a revenit la locul său tradițional în serviciul Atlanticului de Nord. Rostron a rămas pe Mauretania până în iulie 1928 , cu care a stabilit mai multe recorduri de viteză.

Arthur Rostron l-a succedat lui James Charles ca căpitan al Berengariei în 1928 . În plus, Rostron a fost numit comodor al flotei Cunard. Rostron a acostat ultima dată cu Berengaria la Southampton în mai 1931 când s- a retras. La pensionare și-a scris biografia „Acasă din mare”. Berengaria , construită în Germania și ultima navă pe care i s-a permis să o comande în lunga sa carieră pe mare, a fost menționată doar în memoriile sale într-o propoziție subordonată ca „cea mai confortabilă navă pe care ar fi servit vreodată”. Pe de altă parte, el a dedicat un întreg capitol Mauretaniei mai rapide, mai mici, mai vechi, dar complet „englezești” .

Căpitanul Rostron a murit de pneumonie la Chippenham Cottage Hospital la vârsta de 71 de ani . Mormântul său din vechiul cimitir (Old Burial Ground) din West End, județul Hampshire , o suburbie din Southampton , este păstrat.

literatură

• Walter Lord: Titanic - Așa cum a fost cu adevărat. Volum broșat de la Heyne-Verlag Nr.: 10658, 1998.
• Don Lynch: Titanic: An Illustrated History. Hyperion 1993, ISBN 0-7868-8147-X .

Link-uri web

• Biografie detaliată

Dovezi individuale

1. ↑ Imaginea sitului mormântului pe Find a Grave