Podul Aspern

Podul Aspern din Viena

Aspern , Podul traversează Canalul Dunării în Viena și leagă Inner City și cartierele Leopoldstadt .

Locație

Podul Aspern este situat la 800 de metri nord-est de Catedrala Sf. Ștefan și nu departe de Podul Radetzky , unde râul Wien se varsă în Canalul Dunării. Urania (observatorul public și cinematograful de cultură) este situat direct pe Podul Aspern, iar fostul minister al războiului (acum clădirea guvernamentală ), Centrul de salvare din Viena și Universitatea de Arte Aplicate sunt, de asemenea, în apropiere .

poveste

1863-1913

Podul Aspern în anii 1870

Prima Aspern , Podul a fost construit din aprilie 1863 ca o punte de legătură lanț în detrimentul fondului de extindere a orașului , sub conducerea lui Georg Rebhann (1824-1892) de către inginerii Johann Fillunger (1807-1879) și Friedrich Schnirch (1791 1868) ca prelungire a șoselei de centură nou construite în clădirea Leopoldstadt. A fost numit pe 14 iulie 1864 după scena bătăliei victorioase a trupelor austriece sub arhiducele Karl von Österreich-Teschen împotriva francezilor sub Napoleon Bonaparte .

Aspernbrücke la 30 noiembrie 1864 deschis de împăratul Franz Iosif I ca parte a unei scări mari, de la Gara de Nord ( Praterstern ) pe noul pod (cel mai steag pavat) până la casa lui Schneider ( Kärntnerring 9) care conduce trupele austriece patriotice conducătoare ale generalului Ludwig Karl Wilhelm Freiherr von Gablenz , care împreună cu Prusia participaseră cu succes la al doilea război Schleswig-Holstein .

Caracteristicile de construcție ale podului au fost: Stâlpii podului au fost înspre Oslip pe Lacul Neusiedl cu calcar originar executat; furtunurile lanțului erau cu ciment Perlmoser - Portland turnat; Puntea podului era pe două straturi, aplicată pe suprafața de asfalt a scândurilor de lemn (așternut Bruck) , a fost adăugat stratul superior de balast de pietriș .

Pentru decor, alegorice figuri de artistul Franz Melnitzky au fost plasate pe postamente din lanțul de ancoră . Acestea simbolizau războiul, pacea, faima, prosperitatea. Leii de piatră - de asemenea de Franz Melnitzky - au fost așezați în fața acestor figuri.

Doi dintre acești lei se află acum în orașul Horn, la intrarea în castel (Wienerstraße).

Întrucât podul, lat de aproximativ zece metri, era între timp prea slab pentru trafic, acesta a fost demolat după o lungă discuție pe baza unei rezoluții a consiliului municipal din 27 mai 1913. O pasarelă temporară din lemn a fost construită la sud de pod pentru pietoni.

1913-1945

Lucrările de construcție au fost efectuate de compania de construcții de poduri R. Ph. Waagner și L. & J. Biró & A. Kurz. Proiectarea arhitecturală a fost responsabilitatea lui Max Hegele , conducerea construcției a fost în mâinile Biroului de la Viena .

După începutul primului război mondial , lucrările de construcție a podului arcului s-au oprit. Muncitorii din fier ai companiilor de construcții trebuiau să-și înceapă serviciul în fabricile de armament. După sfârșitul războiului, au existat din nou suficienți muncitori calificați, dar a existat din nou o lipsă de cărbune pentru producția de ciment .

Podul Aspern a fost deschis circulației la 30 noiembrie 1919. Cu toate acestea, finalizarea ultimei lucrări la structură a fost înregistrată la 26 iulie 1922.

În noaptea de 9-10 aprilie 1945, Podul Aspern a fost aruncat în aer de Wehrmacht-ul german . În iunie 1945, pionierii ruși au ridicat un pod de urgență deasupra podului suflat, care a fost deschis traficului pe 2 octombrie 1945.

După 1945

Iluminat de noapte (2009)

Între 1949 și 1951 noul pod Aspern a fost construit de la compania Waagner Biro conform planurilor lui Erich Franz Leischner . Podul are 88,97 metri lungime, 27,95 metri lățime și cântărește 925 tone. Costurile de construcție s-au ridicat la 15,5 milioane de  șilingi (aproximativ 12 milioane de euro ajustate pentru inflație astăzi).

literatură

  • Christine Klusacek, Kurt Stimmer: Orașul și electricitatea. Viena și Dunărea. Ediția Wien, Viena 1995, ISBN 3-85058-113-6 .

Link-uri web

Commons : Aspernbrücke  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Intrarea trupelor. În:  Die Presse , Abendblatt, nr. 331/1864 (anul 17), 30 noiembrie 1864, p. 1, mai jos. (Online la ANNO ).Șablon: ANNO / întreținere / apr
  2. ↑ G (eorg) Rebhann: (...) Mittheilungen (...) . În: Întâlnire săptămânală din 26 noiembrie 1864 . De la: Josef Herr (Red.): Jurnalul Asociației Austriece de Inginerie . Ediția 12/1864 (16 ani), ZDB -ID 2534635-0 . Bartelmus, Viena 1864, p. 278. - Text integral online (PDF; 1,6 MB).

Observații

  1. ↑ Arhiducele Wilhelm (1827-1894) deținea un apartament în Maison meublée, de tip palez, finalizat de Anton Schneider (1820-1872) în 1863 , de pe balconul căruia împărăteasa Elisabeta a luat parada, în timp ce împăratul (montat) Franz Joseph în fața casa Drasche'schen ( Opernring 3-5) a dat un discurs la mai multe sute de ofițeri . - Vezi: Intrarea trupelor. În:  Die Presse , Abendblatt, nr. 331/1864 (anul 17), 30 noiembrie 1864, p. 1, mai jos. (Online la ANNO ).Șablon: ANNO / întreținere / apr

Coordonate: 48 ° 12 ′ 41 ″  N , 16 ° 22 ′ 58 ″  E