Muntele Big Thunder

Big Thunder Mountain sau Big Thunder Mountain Railroad este un roller coaster mină în patru stațiuni de Walt Disney Company ( Disneyland Resort (Anaheim) , Walt Disney Resort World (Orlando) , Tokyo Disney Resort (Tokyo) și Disneyland Resort Paris ). Peisajul se bazează pe capotele din Parcul Național Bryce Canyon și pe „butte” din Monument Valley .

temă

La sfârșitul secolului al XIX-lea, aurul a fost descoperit la Muntele Big Thunder din sud - vestul Statelor Unite . Vestea s-a răspândit atât de repede, încât un nou oraș cu goana după aur a apărut practic peste noapte (Anaheim și Tokyo: Rainbow Ridge, Orlando: Tumbleweed, Paris: Thunder Mesa, variază de la parc la parc). Prospectarea aurului s-a dovedit a fi foarte reușită, astfel încât a fost construită o cale ferată minieră, astfel încât aurul să poată fi exploatat și mai eficient. Cercetătorii de aur nu știau însă că muntele era un loc blestemat pentru indigeni , în care în niciun caz nu i s-a permis să intre. După o scurtă perioadă de timp, profanarea muntelui a declanșat o mare tragedie (Anaheim și Paris: cutremur , Orlando: val de maree , Tokyo: tsunami ), care a dus la înfloritul oraș al goanei după aur care a ajuns rapid la un sfârșit brusc și a fost abandonat de coloniști. Ceva mai târziu, s-a constatat că trenurile miniere făceau runde în mod independent în minele Big Thunder Mountain, astfel încât Big Thunder Mountain Railroad a fost fondată în ruinele vechii tabere miniere pentru a oferi un spectacol tuturor vizitatorilor.

istorie

fundal

La aproximativ un an după ce Disneyland a debutat în 1955, atracția Rainbow Caverns Mine Train și-a deschis porțile vizitatorilor din Frontierland . Tema atracției a fost o plimbare printr-un peisaj deșert plin de viață, generos, care a devenit cunoscut sub numele de deșertul viu . La fel ca succesorul său, Mine Train through Nature's Wonderland din 1960, această atracție se afla în punctul în care Muntele Big Thunder își va face mai târziu ture. Tema peisajului plin de viață a fost păstrată din 1956, peisajul sau fundalul a fost adaptat de la atracție la atracție. În plus, s-au făcut ajustări la poveștile spuse.

În perioada premergătoare marii deschideri a Magic Kingdom din octombrie 1971, au existat speculații sălbatice în rândul publicului cu privire la atracțiile pe care le va include noul parc de distracții . De fapt, când s-a deschis, multe atracții cunoscute erau gata să ofere oaspeților aceeași experiență ca și în California , cu excepția Piraților din Caraibe . Imagineerii au crezut în timpul fazei de planificare că, datorită poziției lor geografice și legendelor locale, locuitorii din Florida vor fi mai puțin impresionați de pirați decât oaspeții de la Disneyland. Mai degrabă, se așteptau să poată inspira vizitatorii cu cowboy și indieni . În cursul acestui lucru, conceptul Expediției Western River a fost dezvoltat sub supravegherea imaginarului Marc Davis . Situat în colțul de nord-vest al Frontierlandului, în Regatul Magic, vizitatorii ar trebui să facă o aventură în râu prin peisajul deșertic al Vestului Sălbatic, în timp ce mulți animatronici ar trebui să transmită sentimentul unei lumi animale vii. Deși atracția nu s-a deschis niciodată în cele din urmă, au fost deja construite unele animatronice sub formă de bizoni , care pot fi admirate astăzi în atracția Trăind cu pământul din Epcot .

La scurt timp după deschiderea parcului, apelurile pentru faimoasa călătorie cu pirați au fost puternice, ceea ce i-a determinat pe factorii de decizie de la Disney să construiască Pirații din Caraibe și în Regatul Magic. Când a început mult așteptata atracție în decembrie 1973, planurile inițiale ale Expediției Western River au fost suspendate pentru moment, în principal din cauza unor probleme financiare. Tony Baxter , un tânăr imaginar la acea vreme, a sugerat că ar trebui construită doar unitatea minieră a conceptului original, dar acest lucru nu s-a realizat deocamdată cu deschiderea Space Mountain în 1974. Acești ani suplimentari de timp de planificare au ajutat, în cele din urmă, roller coasterul să funcționeze fără probleme, deoarece Big Thunder Mountain a fost una dintre primele atracții Disney planificate cu ajutorul computerelor.

În ianuarie 1977, Trenul Minei prin atracția Nature's Wonderland din Disneyland a fost în cele din urmă închis pentru a face loc Căii Ferate Munte Big Thunder. Multe elemente ale atracțiilor anterioare au fost refolosite sau elemente au fost încorporate în noul roller coaster, care ar trebui să aducă un omagiu predecesorilor. Orașul minier fictiv Rainbow Ridge (care a fost construit în 1956 ca peisaj pentru trenul de mine Rainbow Caverns ) a fost, de asemenea, refolosit, astfel încât este și astăzi o parte integrantă a atracției. Acest lucru poate fi dat de la imaginarul Tony Baxter, care era responsabil cu planificarea și realizarea noului roller coaster. O altă inovație a fost că fundalul roller-coaster-ului (diferitele dealuri, stânci etc.) a fost construit mai întâi și resp. elementele existente au fost extinse și abia apoi au fost așezate șinele căii ferate. Scopul a fost de a face întreaga experiență să pară mai realistă.

Deschiderea și evoluțiile ulterioare

Anaheim

Pe 2 septembrie 1979, a fost inaugurat noul punct culminant al Disneyland, Big Thunder Mountain Railroad. Alte versiuni ar trebui să urmeze în toate parcurile Disney (cu excepția Hong Kong Disneyland, pe care Frontierland nu o deține deloc).

În ianuarie 2013, Big Thunder Mountain Railroad la Disneyland Anaheim s-a închis pentru renovarea întregului roller coaster. Pe lângă căile ferate reînnoite și vehiculele de remorcare, orașul istoric minier Rainbow Ridge a fost restaurat și peisajul montan a fost revopsit. Redeschiderea a avut loc pe 17 martie 2014, opinia publică cu privire la inovații este în mod constant pozitivă.

Orlando

La aproximativ un an de la deschiderea căii ferate Big Thunder Mountain din Disneyland, atracția cu același nume a fost inaugurată în Magic Kingdom. Muntele rusesc, care a fost deschis vizitatorilor pe 15 noiembrie 1980, este foarte asemănător în ceea ce privește direcționarea atracției sale surori din Anaheim (cu excepția unei secțiuni la începutul pistei). Cu toate acestea, suprafața întregului roller coaster este puțin mai mare, ceea ce se datorează faptului că Magic Kingdom oferă practic mai mult spațiu decât Disneyland.

Prima renovare a versiunii din Magic Kingdom a început în august 2016 și a durat până la sfârșitul lunii noiembrie a aceluiași an. Printre altele, zona de așteptare a fost modificată semnificativ. Multe elemente interactive au fost integrate pentru vizitatori, astfel încât timpul de așteptare să poată fi acoperit cu distracție și jocuri. În plus, povestea despre atracție a fost puțin revizuită.

Tokyo

Muntele Big Thunder (fără căile ferate în numele său) s-a deschis în Tokyo Disneyland pe 4 iulie 1987, la patru ani buni după deschiderea parcului. Traseul este un amestec de versiuni în Anaheim și Orlando, prin care poate fi comparat mai mult cu versiunea din Orlando datorită dimensiunii.

Muntele rusesc este acum singura versiune care nu a fost încă renovată. Dar s-a anunțat că va avea loc o renovare corespunzătoare în viitorul apropiat.

Paris

La fel ca omologul său din Tokyo, roller-coaster-ul, care a fost deschis pe 12 aprilie 1992, a fost numit Big Thunder Mountain. În plus, versiunea Paris este singura construită împreună cu întregul parc și deschisă în același timp. Atracția diferă, de asemenea, de celelalte parcuri prin modul în care este amenajată. Călătoria propriu-zisă se află pe o insulă din mijlocul Râurilor din Extremul Vest, interpretarea pariziană a Râurilor Americii. Zona de îmbarcare se află pe partea opusă a râului, adică pe continent.

În noiembrie 2015, atracția unei renovări a fost supusă și a inclus diverse recuzite din așa-numitele Orașe Fantomă (dt. Orașe Fantomă ) din Statele Unite au cumpărat și au fost integrate în roller coaster. În plus, lemnul a fost înlocuit în diferite locuri. Restaurarea a fost finalizată cu succes pe 17 decembrie a anului următor.

variat

Toate căile ferate au trenuri cu cinci vagoane, fiecare dintre ele putând ocupa trei rânduri cu câte două persoane fiecare. Există șase dintre aceste trenuri în Anaheim, Orlando și Paris, dar numai cinci dintre ele pot circula în același timp.

Pe toate cele patru benzi, pasagerii trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 1 m (40 inci) pentru a circula. La Paris ar trebui să aveți și cel puțin 3 ani.

imagini

• 

  Capuchonele peisajului Anaheim

• 

  Anaheim

• 

  Florida

• 

  Florida

• 

  Intrare în Tokyo

Accident mortal

La 5 septembrie 2003, a avut loc un accident fatal pe „ Big Thunder Mountain Railroad ” la Disneyland Resort din California. Când trenul a urcat primul lift, boghiul din spate al locomotivei (prima mașină) s-a rupt. Acest lucru a împins a 2-a mașină sub locomotivă, care a rănit un pasager în vârstă de 22 de ani care stătea atât de grav în fața celei de-a 2-a mașini, încât a murit.

Link-uri web

• Toate benzile din RCDB

Dovezi individuale

1. ↑ Yesterland: Mine Train Through Nature's Wonderland. Adus pe 29 octombrie 2019 . 
2. ↑ Astăzi în Disney History: Big Thunder Mountain Railroad deschis la Disneyland Park în 1979. Adus pe 29 octombrie 2019 (engleză americană). 
3. ↑ Cole Geryak: Disney Extinct Attractions: Western River Expedition. În: LaughingPlace.com. 9 martie 2017, preluat 29 octombrie 2019 (engleză americană). 
4. ↑ Interviu cu Tony Baxter. 6 februarie 2012, arhivat din original la 6 februarie 2012 ; accesat pe 29 octombrie 2019 . 
5. ↑ Big Thunder Mountain Railroad va redeschide pe 17 martie la Disneyland Park. Adus pe 29 octombrie 2019 (engleză americană). 
6. ↑ 東京 デ ィ ズ ニ ー リ ゾ ー ト ・ オ フ ィ シ ャ ル ル ウ ェ ブ サ イ ト. Adus pe 29 octombrie 2019 . 
7. ↑ Big Thunder Mountain se redeschide la Disneyland Paris - Disneyland Paris News. Adus pe 29 octombrie 2019 (engleză americană). 
8. ↑ Recomandări și restricții importante. Disneyland Park Paris, accesat la 22 august 2007 . 
9. ^ Raport de accident ( Memento din 30 martie 2012 în Arhiva Internet )
10. ↑ „ Death At Disneyland-430a ” / raport video pe YouTube