Cessna 208

Cessna 208 Caravan
D-FCAE aterizând pe aeroportul din Luxemburg
Tip:	Avioane de alimentare
Țara de proiectare:	Statele Unite Statele Unite
Producător:	Cessna / Textron Aviation
Primul zbor:	9 decembrie 1982
Punere in functiune:	1984
Număr de bucați:	Aproximativ 2500 (începând cu 2015)

Cessna 208 Caravana este un turbopropulsor de pasageri cu un singur motor și aeronavelor de marfă ( aeronave de alimentare ) , realizat de US producătorul Textron Aviation fără o cabină presurizată .

poveste

Lucrările de dezvoltare au început la începutul anilor 1980 și primul prototip a zburat pe 9 decembrie 1982. FAA Aprobarea a avut loc în octombrie 1984, livrarile catre clienti din februarie 1985. În octombrie 1998 aeronava 1000a a fost livrat la Tropic Air .

Cessna 208B Grand Caravan

Cessna 208 Amfibian

Roțile mari ale modelului 208 permit, de asemenea, decolări și aterizări pe piste neasfaltate. Versiunile 208B Super Cargomaster (primul zbor 1986) și 208B Grand Caravan (primul zbor 1990), care au fost extinse cu 1,22 metri, oferă o cantitate mai mare de încărcătură sau spațiu pentru până la 14 pasageri (rulotă: 9 pasageri). Versiunile de marfă Cargomaster (40 de unități construite) și Super Cargomaster (260 de unități construite) pot transporta 1587 kg (Cargomaster) și 1933 kg (Super Cargomaster). Versiunile super și grand au fost echipate cu motorul mai puternic Pratt & Whitney Canada PT6A-114A . Compania de marfă FedEx operează o flotă de 309 de avioane de acest tip în America de Nord și Centrală (începând cu sfârșitul anului 2008). Din 1997, 208-675 a înlocuit versiunea standard, care a primit și unitatea mai puternică. Producătorul Soloy oferă o conversie a modelului 208 cu două turbine PT6D-114A, care împreună furnizează 991 kW de putere și acționează împreună elicea. Această versiune mai lungă de 1,8 m este cunoscută sub numele de Pathfinder 21 și a avut primul zbor în 1995. Ea a primit aprobarea în 1997.

Versiunea militară U-27A (numită C-98 în Brazilia) este folosită de multe forțe aeriene ca transport de trupe și ca ambulanță, marfă și avioane de alimentare. Există, de asemenea, o variantă ca hidroavion (amfibian). De la începutul anului 2009, un total de unsprezece avioane au fost desfășurate ca AC-208 în forțele aeriene irakiene. Acestea sunt echipate cu sistemul mobil de senzori STAR (TV și IR) sub fuselaj și parțial (AC-208B) cu rachete Hellfire sub aripi și receptoare de avertizare radar.

Cea mai recentă versiune: Grand Caravan EX cu burtă

ECaravan a decolat pe primul său zbor pe 28 mai 2020. Aceasta este o rulotă care este echipată cu un motor electric electric de la Magnix cu o putere de 750 CP (560 kW). ECaravan este în prezent cel mai mare avion de zbor complet electric din lume.

Utilizatori militari

O mare caravana Cessna 208B a forțelor aeriene irakiene peste Irak într-un zbor de antrenament

Caravana I a Forțelor Aeriene Sud-africane cu Belly-Pod

• Afganistan Afganistan
• Argentina Argentina ( armată )
• Bahamas Bahamas
• Bangladesh Bangladesh ( armată )
• Brazilia Brazilia
• Chile Chile ( armată )
• Djibouti Djibouti
• coasta de Fildes coasta de Fildes
• Guatemala Guatemala
• Honduras Honduras
• Irak Irak
• Yemen Yemen
• Iordania Iordania
• Camerun Camerun
• Kenya Kenya
• Columbia Columbia ( forța aeriană , armata, marina )
• Liban Liban
• Liberia Liberia
• Mali Mali
• Mauritania Mauritania
• Mexic Mexic
• Niger Niger
• Pakistan Pakistan ( armată )
• Paraguay Paraguay
• Peru Peru ( armată )
• Filipine Filipine
• Rwanda Rwanda
• Africa de Sud Africa de Sud
• Ciad Ciad
• Uganda Uganda
• Statele Unite Statele Unite ( armata )
• Venezuela Venezuela ( armată, marină )
• Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite

Incidente

De la primul zbor din 1982 până în martie 2020, au existat 236 anulări totale de aeronave cu Cessna 208. În 138 dintre ei, 468 de persoane au fost ucise. Exemple:

• La 29 septembrie 1985, un Cessna 208 american ( numărul de înmatriculare al aeronavei N551CC ) ambalat cu parașutiști a suferit o defecțiune a motorului la scurt timp după decolare, lângă Jenkinsburg , Georgia . Mașina a căzut la pământ de la o înălțime de 300 de picioare . Toți cei 17 deținuți au fost uciși. S-au găsit cantități semnificative de apă în combustibil în timpul anchetei accidentului, care a fost atribuită depozitării necorespunzătoare a containerelor de combustibil din care a fost alimentată mașina. În plus, s-a depășit greutatea maximă la decolare și s-a găsit o distribuție incorectă a greutății în mașină. Din aprilie 2020, este cel mai grav incident care implică un Cessna 208 (a se vedea, de asemenea , un accident aerian lângă Jenkinsburg ) .

• La 4 martie 1997, un Cessna 208B Super Cargomaster al Canadian Air Georgian (C-FESJ) lansat în Hamilton a avut un accident în timp ce se apropia de aeroportul Barrie-Orillia Lake Simcoe (Ontario). Pilotul, singurul ocupant al zborului de marfă, a fost ucis. Avionul ar putea fi reparat.

• La 10 octombrie 2001, un Cessna 208 al PenAir SUA (N9530F) a avut un accident pe drumul de la Dillingham ( Alaska ) la King Salmon , la scurt timp după decolare din cauza glazurii . Toate cele zece persoane aflate la bordul aeronavei au murit (vezi și zborul PenAir 350 ) .

• La 11 septembrie 2003, o mare rulotă Cessna 208B a Canadian Wasaya Airways (C-FKAB) s-a prăbușit în timp ce se apropia de aerodromul Summer Beaver ( Ontario ). Martorii au observat cum aeronava s-a aruncat brusc vertical în pământ în timpul apropierii nocturne. Toți cei opt deținuți au murit.

• La 17 ianuarie 2004, o mare rulotă Cessna 208B a Canadian Georgian Express (C-FAGA) s-a prăbușit pe suprafața înghețată a lacului Erie la scurt timp după ce a decolat de pe insula Pelee pentru un zbor către Windsor . Cauzele accidentului au fost aripile înghețate și o supraîncărcare de 576 kg (15%). După retragerea mijloacelor de flotabilitate , fluxul sa oprit. Toate cele zece persoane aflate la bord au fost ucise în urma accidentului (vezi și zborul 126 al Georgian Express ) .

• La 5 iulie 2007, o mare caravană americană Cessna 208B s-a prăbușit (N208EC) în timp ce se apropia de aerodromul Connemara ( Irlanda ) din cauza condițiilor meteorologice dure, în care două persoane au fost ucise și șapte au fost rănite. Avionul charter s-a întors dintr-o excursie de o zi la Inis Meáin .

• La 7 octombrie 2007, o Cessna 208B Grand Caravan (N430A) echipată de nouă parașutiști și un pilot s-a prăbușit în zborul de la Star, Idaho la Shelton-Sanderson Field ( statul Washington ), în pustia neliniștită. Pilotul, care deținea doar o licență pentru zboruri vizuale , a zburat într-o zonă cu condiții meteorologice dificile, care ar fi necesitat un zbor instrumental . Datorită zborului la mare altitudine cu mașina fără cabină presurizată și fără echipament de oxigen la bord, probabil a suferit o deficiență de oxigen și atunci când zbura manevre evazive în jurul frontului de vreme rea nu a acordat atenție vitezei de zbor din cauza unei incapacități parțiale să acționeze, ceea ce a dus la o tarabă. Toți cei zece ocupanți ai mașinii au murit (vezi și accidentul de zbor Kapowsin Air Sports 2007 ) .

• Pe 4 octombrie 2011, o mare caravană Cessna 208B a Canadian Air Tindi (C-GATV ) a fost zburată în apropierea lacului Marelui Sclav, pe teren înclinat. Aeronava se deplasa de la Yellowknife la Łutselk'e ( Teritoriile de Nord-Vest ) și a fost zburată în conformitate cu regulile de zbor vizuale. Datorită stratului de nori scăzut, mașina nu a fost peste o altitudine de 200 de metri pe tot parcursul zborului. Cauzele accidentului au fost zborul controlat în teren (CFIT) și canabinoizii din sângele stăpânului. Dintre cei patru ocupanți, doi au fost uciși, căpitanul și unul dintre pasageri.

• În data de 11 decembrie 2015, o mare caravană Cessna 208B a Canadian Wasaya Airways (C-FKDL) s-a prăbușit. Avionul se afla în drum de la Pickle Lake la Wapekeka (ambele Ontario ) când mașina s-a ciocnit de copaci și s-a prăbușit. Printre altele, condițiile meteorologice nefavorabile au fost numite ca fiind cauza accidentului, ceea ce a dus la înghețarea aeronavei. Singurul ocupant al acestui zbor de marfă a fost ucis.

• La 31 decembrie 2017, o mare rulotă Cessna 208B din Costa Rica Nature Air (TI-BEI) a fost aruncată pe un deal într-o zonă muntoasă lângă orașul de coastă Punta Islita ( Costa Rica ) și a ars. Toți cei 12 ocupanți, inclusiv 10 turiști străini, au fost uciși (vezi și zborul 9916 al Nature Air ) .

• Pe 11 septembrie 2019, o Cessna 208 Caravan I de la compania germană GoJump (D-FIDI) s-a prăbușit într-un câmp lângă Zehdenick în Brandenburg pentru o cauză inexplicabilă în timpul abordării. Aeronava a decolat de pe aerodromul din apropiere Gransee, care servește ca bază pentru săriturile comerciale cu parașuta. Pe zbor erau 14 parașutiști și pilotul în mașină; sportivii părăsiseră aeronava la timp înainte de prăbușire, pilotul a murit. Potrivit rezultatelor anchetei oficiale, pilotul a zburat strâns la câteva metri deasupra solului cu viteză mare la apropiere pentru aterizare fără nicio cauză recunoscută și a atins solul cu o aripă.

Specificatii tehnice

Vedeți în cabina unui 208B

Modele comparabile

• Prin urmare, Kodiak 100
• PAC P-750 XSTOL
• Gippsland GA-8
• Gavilán G358

Vezi si

• Lista tipurilor de aeronave

Link-uri web

• Certificarea de tip a modelului Cessna 208 - EASA-TCDS-A.226 (PDF; 74 kB)
• Cessna 208 - Date tehnice (airliners.net)
• Cessna Caravan - site-ul web al Cessna's Caravan

Dovezi individuale

1. ^ William Green, Claudio Müller: Avioane ale lumii, 1983/84 . Werner Classen Verlag, Zurich 1983, ISBN 3 7172 0323 1 , pp. 60-61.
2. ↑ Kate Sarsfield: Cessna se apropie de 2.500 etapă de livrare a rulotei. În: Flightglobal.com. 6 octombrie 2015, accesat pe 12 octombrie 2015 (engleză): „Cessna se pregătește să livreze 2.500 de rulote în acest trimestru, unui operator de navlosire din Alaska, care a fost clientul său original de lansare pentru turbopropulsorul cu un singur motor - Bering Air.” 
3. ↑ Soloy Dual Pac (Soloy) ( Memento din 21 februarie 2010 în Arhiva Internet )
4. ↑ FlugRevue martie 2010, p. 53, Caravana armată
5. ↑ Dotarea Caravanei de luptă cu o rachetă Hellfire  ( pagina nu mai este disponibilă , căutare în arhive web )@ 1@ 2Șablon: Dead Link / www.defenseindustrydaily.com
6. ↑ Patrick Holland-Moritz: E-Flight: Primul zbor al rulotei electrice. În: www.aerokurier.de. 29 mai 2020, accesat la 8 septembrie 2020 . 
7. ↑ Statistici despre accidente Cessna 208 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 16 aprilie 2020.
8. ↑ raport de accident Cessna 208 N551CC , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 30 aprilie 2020th
9. ^ Raport de accident Cessna 208B C-FESJ , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 30 aprilie 2020.
10. ^ Raport de accident Cessna 208 N9530F , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 17 martie 2020.
11. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Cessna 208B C-FKAB în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 martie 2021.
12. ↑ Raportul de investigație a aviației A03H0002. În: Consiliul pentru siguranța transporturilor din Canada . 8 decembrie 2004, accesat la 25 martie 2021 . 
13. ^ Raport de accident Cessna 208B C-FAGA , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 30 aprilie 2020.
14. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Cessna 208B N208EC în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 31 martie 2021.
15. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Cessna 208 C-GATV în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 24 martie 2021.
16. ↑ Raportul de investigație a aviației A11W0151. În: Consiliul pentru siguranța transporturilor din Canada . 20 martie 2013, accesat pe 24 martie 2021 . 
17. ↑ Date despre accidentul aerian și raportul Cessna 208B C-FKDL în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 martie 2021.
18. ↑ Raportul de investigație a aviației A15C0163. În: Consiliul pentru siguranța transporturilor din Canada . 28 septembrie 2017, accesat la 25 martie 2021 . 
19. ↑ Raport de accident Cessna 208B TI-BEI , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 11 ianuarie 2018.
20. ↑ Doisprezece morți într-un mic accident de avion din Costa Rica , oferit la 31 decembrie 2017, accesat la 1 ianuarie 2018.
21. ^ Raport de accident Cessna 208 D-FIDI , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 19 septembrie 2019.