Christian Wilhelm August Königsdörffer

Christian Wilhelm August Königsdörffer (n . 24 mai 1781 la Dohna , † 4 aprilie 1851 la Dresda ) a fost un funcționar public german.

Viaţă

Christian Wilhelm August Königsdörffer era fiul lui Anton August Königsdörffer, care a devenit ulterior auditor la Dresda.

În 1798 a început un curs de patru ani la Academia de Arte din Dresda în timpul semestrului de iarnă ; În jumătatea anului de vară a câștigat mijloacele financiare necesare pentru studii ulterioare prin muncă practică. După finalizarea sa în 1802, a primit certificatul de bun talent în propriile sale invenții frumoase, atât în ​​arhitectura civilă, cât și în arhitectura superioară, și a acceptat postul de inspector de clădiri la contesa Callenbach din Uckermark .

În 1810 s-a întors în Saxonia și a intrat în serviciul public. I s-a încredințat supravegherea și întreținerea podurilor de la Eilenburg , care erau foarte importante din cauza marșurilor trupelor către Rusia în acel moment ; El a păstrat această slujbă până în 1813. În acest timp, a fost însărcinat cu construirea mai multor poduri în vecinătatea orașului. În acest timp, a lucrat și la elaborarea planurilor de punere pe podul Neva din Sankt Petersburg , pe care le-a prezentat lui Nikolai Grigoryevich Repnin-Volkonsky și astfel i-a trezit interesul, astfel încât acestea să fie parțial realizate în timpul construcției ulterioare.

În 1813 a fost transferat la Dresda ca manager agricol ; În 1816 a fost promovat ca maestru constructor și a realizat multe clădiri publice, dar cea mai importantă lucrare a sa a fost Wurzener Landbrücke. La 19 decembrie 1830, podul râului a fost eliberat după șapte luni de construcție, în 1831 a fost construit podul Mühlgraben la Eilenburg și la 17 septembrie 1832, din cauza tulburărilor din rândul muncitorilor din construcții, a predat podul terestru acolo cu întârziere.

În noiembrie 1835, Compania de Căi Ferate Leipzig-Dresda i-a încredințat construcția podului Muldenbrücke pentru linia de cale ferată Leipzig - Dresda și, în 1836, podul Riesa peste Elba , pe care l-a finalizat în martie 1839. Pe lângă aceste sarcini, i s-a încredințat administrarea mai multor raioane, dar acest lucru a dus la o deteriorare a stării sale de sănătate și la o reducere a vederii, așa că în 1840 și-a depus cererea de concediere, pe care apoi i-a fost acordată. El a trebuit să respingă oferta de reducere a numărului de secții, deoarece avea o deficiență de vedere atât de mare încât a crezut că, dacă va continua să lucreze, își va neglija atribuțiile din acest birou.

În 1844 a fost numit în comisia care trebuia să examineze planurile de punere pe valea Göltsch și Elster . Comisia a fost formată din directorul de construcții Albert Geutebrück , constructorul de terenuri pensionat Königsdörffer, comisarul de inginerie hidraulică Johann Gottlieb Lohse, constructorul de terenuri Carl Moritz Schlenkert († 1848) și profesorii Johann Andreas Schubert și Gottfried Semper .

Christian Wilhelm August Königsdörffer s-a căsătorit la Dresda în 1813.

În momentul morții sale, deținea o fabrică de cărbune maro cu opt câmpuri în Karbitz .

literatură

• Christian Wilhelm August Königsdörffer în New Nekrolog der Deutschen , anul 29, 1851, prima parte. Weimar 1853. p. 274-275.

Dovezi individuale

1. ^ Calendarul populației pentru anul 1840, editat și publicat de Oeconomischen Societät zu Leipzig. Hirschfeld, 1840, p. 25 f . ( google.de [accesat pe 7 ianuarie 2019]). 
2. ^ Friedrich Wilhelm Freiherr von Reden : Căile ferate din Europa și America. Reprezentarea statistic-istorică a originii sale, a relației sale cu autoritatea de stat, precum și a facilităților sale administrative și operaționale. Prima divizie: căile ferate din Germania. (Inregistreaza-te.). 1846, p. 213 f . ( google.de [accesat pe 7 ianuarie 2019]). 
3. ↑ Boemia: o hârtie de divertisment din 4 august 1853 . Haase, 1853 ( google.de [accesat la 7 ianuarie 2019]).