Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert

Johann Andreas Schubert (n. 19 martie 1808 la Wernesgrün ; † 6 octombrie 1870 la Dresda ) a fost un inginer german , antreprenor , profesor de inginerie mecanică și civilă și director al Colegiului Tehnic din Dresda . El este creatorul Göltzschtalbrücke .

Viaţă

Göltzschtalbrücke de la Schubert în 2012

Mormântul lui Schubert în Matthäusfriedhof interior

Placă memorială pentru JA Schubert la Friedrichstrasse 46 din Dresda

Schubert cu Saxonia

Schubert, fiul unui zilier , a crescut cu părinții adoptivi la Leipzig . Tatăl adoptiv a fost șeful poliției din Leipzig, Ludwig Ehrenfried von Rackel. De aceea și-a început educația școlară la Școala Thomas din Leipzig , pe care a continuat-o după moartea tatălui său adoptiv la Școala Garnizoanei Cetății Königstein și la Institutul Francmason din Dresda-Friedrichstadt .

Din 1824 a studiat construcții (maestru constructor, arhitectură) la școala de construcții a Academiei de Arte Frumoase din Dresda . În timpul studiilor, a cunoscut latura tehnică a ingineriei mecanice ca stagiar în atelierul inginerului și inspectorului salonului matematic-fizic Rudolf Sigismund Blochmann .

În 1828, la vârsta de 20 de ani, a obținut un loc de muncă ca profesor de contabilitate și al doilea profesor de matematică la nou-înființatul „Royal Technical Educational Institute Dresden”, predecesorul TU Dresden cu sediul în pavilionul grădinii Brühl . În 1832 Schubert a fost numit profesor. Subiectele sale erau acum ingineria mecanică și construcția de căi ferate. Cunoștințele sale în acest domeniu s-au extins în special într-o călătorie în Anglia în 1834. A fost primul profesor de științe matematice și tehnice la Colegiul Tehnic din Dresda și, în același timp, profesor de științe matematice la școala de construcții a Academiei de Fine Arte în Dresda.

În 1836 a fost fondat institutul de inginerie mecanică Übigau , iar Schubert a devenit directorul său tehnic și președintele consiliului de administrație. În același an a fost co-fondator al Saxon Elbe Steamship Company . În 1837 Regina Maria a fost finalizată la Übigau , la acea vreme primul vapor cu aburi de pe Elba Superioară; un an mai târziu a urmat vaporul Prinz Albert . Ambele nave cu aburi au fost proiectate de Schubert. La deschiderea primei linii ferate germane pe distanțe lungi între Leipzig și Dresda, la 8 aprilie 1839, Schubert a condus în spatele trenului oficial cu prima locomotivă cu aburi funcțională " Saxonia ", pe care a proiectat-o ​​și a construit-o în Germania între 1837 și 1839 - era deținut de două locomotive engleze propulsate. Succesul economic nu s-a concretizat pentru el. În 1839 Schubert și-a reziliat contractul cu Actien-Maschinenbau-Verein și a redevenit lector universitar.

Dar și aici îl așteptau probleme. Când în 1843 a fost numit directorul instituției de învățământ, August Seebeck din Berlin i-a fost preferat. După moartea lui Schubert, în 1849, a fost numit director interimar, dar a fost înlocuit de Julius Ambrosius Hülße în 1850 . Din 1850, Schubert și-a schimbat zona de predare în inginerie civilă , și anume construcția de drumuri , căi ferate și poduri . În 1851 a devenit șeful departamentului de inginerie civilă al școlii.

Schubert a adus contribuții deosebite la construcția podurilor Elstertal și Göltzschtal . Pentru aceasta din urmă a fost anunțată o competiție. Din cele 81 de sugestii primite, niciuna nu a putut dovedi siguranța statică. Schubert a fost șeful comisiei de examinare. Apoi, el a conceput el însuși o soluție, luând în considerare experiența sa cu calcule statice, și a folosit, de asemenea, sugestii individuale din sugestiile primite. Calculul său s-a bazat pe noua teorie a liniei de sprijin bazată matematic . Acest lucru a făcut din pod primul pod calculat static din lume. Cu peste 26 de milioane de cărămizi, este, de asemenea, cel mai mare pod de cărămidă din lume.

In 1859 Schubert a primit Crucea Cavalerului Ordinul de Merit saxon . În 1869 a demisionat de la universitate și a fost numit în consiliul guvernamental.

Schubert a fost căsătorit de două ori. Prima sa căsătorie cu Laura Florentine, născută Dennhardt (1809–1851), a avut un fiu și o fiică, a doua cu Sophie, născută Eben (1825–1900), patru fiice. A murit la 6 octombrie 1870 la Dresda. Mormântul său se află în interiorul Matthäusfriedhof din Friedrichstrasse.

Onoruri

• În cinstea sa, o clădire a TU Dresda din Dresda Südvorstadt poartă numele Andreas-Schubert-Bau.
• Cu ocazia împlinirii a 200 de ani, TU Dresda a organizat o ceremonie academică și o zi publică Schubert în iulie 2008.
• Ștampile în cinstea lui Schubert și realizările sale au fost emise în 1985, precum și în 2008.
• O placă îl comemorează pe casa în care s-a născut în Wernesgrün.

Varia

• „Tatăl podului” Johann Andreas Schubert căzuse din favoarea conducătorilor Saxoniei: nu a fost invitat la inaugurarea podului Göltzschtal la 15 iulie 1851, iar serviciile sale către clădire au fost păstrate secrete. Motivul pentru aceasta a fost sprijinul public al lui Schubert pentru revoluționarii francezi din februarie din 1848. Odată cu sfârșitul răscoalei, a fost eliberat de toate îndatoririle sale. Abia în 1958 a fost reabilitat.

Lucrări

• Manual de mecanică pentru practicieni sau: Principiile de bază ale mecanicii legate de construcția de mașini și de arhitectură , Arnoldische Buchhandlung Dresden, 1832;
• Elemente ale teoriei mașinilor: Despre materialul pieselor mașinii și construcția lor [...] , 2 vol., 1842/44, Reprint Nabu Press 2011, ISBN 978-1-270-83299-7
• Teoria construcției podurilor de arc din piatră , 2 vol., 1847/48;
• Contribuție la corectarea teoriei turbinelor , 1850, Reprint Nabu Press 2011, ISBN 978-1-179-84695-8

literatură

• Arthur Weichold: Johann Andreas Schubert. Imagine de viață a unui important profesor universitar și inginer din timpul revoluției industriale , Leipzig Urania 1961
• Thomas Hänseroth , Klaus Mauersberger:  Schubert, Andreas. În: New German Biography (NDB). Volumul 23, Duncker & Humblot, Berlin 2007, ISBN 978-3-428-11204-3 , pp. 606 f. ( Versiune digitalizată ).
• Manfred Bachmann (ed.): Prof. Johann Andreas Schubert - om de știință și proiectant. În: Mică cronică a marilor maeștri - Erzgebirge de care suntem mândri. Partea 1, imprimantă și editor Mike Rockstroh, Aue 2000, pp. 43-46
• Klaus Mauersberger: Schubert și Reuleaux - o schimbare de paradigmă ratată? - Pentru a 200-a aniversare a lui Johann Andreas Schubert (1808-1870). În: Stahlbau 77th vol. (2008), nr.12, pp. 880-892.
• Karl-Eugen Kurrer : Istoria teoriei structurilor. Căutând echilibrul , Berlin: Ernst & Sohn 2018, p. 68f., P. 79, p. 466 și p. 997, ISBN 978-3-433-03229-9 .

Link-uri web

• Klaus Mauersberger: Schubert, Johann Andreas . În: Institute for Saxon History and Folklore (Ed.): Saxon Biography .
• Wolfgang Knape: Constructorul Göltzschtalbrücke pe Deutschlandradio Kultur

Dovezi individuale

1. ^ TU Dresda: 200 de ani de naștere a lui Andreas Schubert ( Memento din 14 martie 2010 în Arhiva Internet )
2. ^ Fotografie în Deutsche Fotothek
3. ↑ Antje Ullrich: Construcția Göltzschtalbrücke a început în urmă cu 175 de ani - oamenii se bazează și astăzi pe acest colos , pp. 12-13 în: Morgenpost am Sonntag Dresden, 13 iunie 2021; Sursa: șablon