Dolgoprudny

oraș Dolgoprudny Долгопрудный steag stema District federal Rusia centrală Oblast Moscova Cartier urban Dolgoprudny primar Oleg Troitsky Fondat 1931 Oraș de atunci 1957 zonă 30,7  km² populației 90.956 locuitori (începând cu 14 octombrie 2010) Densitatea populației 2963 locuitori / km² Înălțimea centrului 180  m Fus orar UTC + 3 Cod de telefon (+7) 495 Cod poștal 141700-141707 Înmatriculare 50, 90, 150, 190, 750 OKATO 46 416 Site-ul web http://www.dolgoprudny.com/ Locație geografică Coordonatele 55 ° 56 ′  N , 37 ° 30 ′  E Coordonate: 55 ° 56 ′ 0 ″  N , 37 ° 30 ′ 0 ″  E55.933333333333 37.5 180

Locație în partea de vest a Rusiei

Locație în regiunea Moscovei

Lista orașelor din Rusia

Dolgoprudny ( rusă Долгопрудный ) este un oraș din regiunea rusă a Moscovei . Are 90.956 de locuitori (începând cu 14 octombrie 2010) și este o locație industrială și științifică importantă.

Orașul este la aproximativ patru kilometri nord de șoseaua de centură din Moscova . Canalul Moscova se întinde la vest de oraș , drumul spre Dmitrov și o linie a trenului regional ( „ Elektritschka “), care are Dolgoprudnaja , Novodachnaja și Vodniki se oprește aici, alerga de-a lungul marginii de est a orașului . Se află la aproximativ 16 km de gara Moscova Zavyolovo până la Dolgoprudny. La vestul orașului, pe locul fostei moșii Winogradowo , se află iazurile lungi , în rusă Dolgije prudy , care în cele din urmă i-a dat orașului numele.

poveste

Până la începutul anilor 1930 existau doar câteva așezări mici în ceea ce avea să devină ulterior orașul, inclusiv moșia Winogradowo, care la începutul secolului al XVII-lea aparținea lui Gavriil Pușkin , strămoș al poetului Alexandru Pușkin .

Biserica Maicii Domnului din Kazan din Dolgoprudny

Între 1900 și 1902, linia de cale ferată Moscova - Zavyolovo a fost construită lângă conac , iar o așezare dachas a fost construită pe malurile „iazurilor lungi” .

Totuși, impulsul dezvoltării orașului a fost dat doar de înființarea unei fabrici pentru construcția de dirijabile în 1931. În același an, a început să fie construită o zonă de locuințe pentru angajații de acolo, care inițial consta dintr-o cazarmă de lemn cu două etaje fără niciun confort. Așezarea s-a dezvoltat rapid și în 1935 a primit statutul de așa-numită așezare a muncitorilor . După numele șantierului de dirijabil, acesta a fost denumit „Dirischablestroi” (chirilic Дирижаблестрой, în limba germană despre „construcție de dirijabil”).

Specialiștii implicați în construirea șantierului de dirijabil au fost inginerul italian și pionierul aviației Umberto Nobile , al cărui angajament a fost aprobat chiar de șeful statului Josef Stalin . În 2004 exista încă un hangar de dirijabil din 1934, deși într-o stare pustie. Acoperișul ei s-a prăbușit în martie 2001 sub sarcina zăpezii.

În a doua jumătate a anilor 1930, orașul a lăsat încet caracterul unei așezări de pionierat în urmă. Au fost așezate conducte de apă, a fost construit un sistem de canalizare și au fost construite case de cărămidă cu mai multe etaje. În centrul orașului a fost construit un palat reprezentativ al culturii în stilul neoclasicismului stalinist .

În 1937, anul în care Canalul Moscova-Volga din apropiere a fost deschis , în apropierea așezării au fost înființate operațiuni la scară largă. În ceea ce este acum capătul nordic al orașului, a fost înființată o bază de reparații navale pentru a deservi flota Moscovei. În parte, compania a folosit cazarma care fusese construită anterior pentru muncitorii forțați folosiți la construirea canalelor.

O altă companie care a luat naștere în legătură cu construcția canalului a fost o fabrică de piatră naturală care trebuia să furnizeze elementele de granit pentru placarea sistemelor de încuietoare și bancare proiectate elaborat ale noului canal. Cu toate acestea, a furnizat și materiale pentru multe alte șantiere majore, de exemplu pentru metroul din Moscova și promenadele de pe râul Moscova .

La sfârșitul anilor 1930, producția de dirijabile a fost oprită treptat, iar așezarea a fost redenumită Dolgoprudny. Pe baza fostei fabrici de dirijabile, a fost înființată o fabrică de armament, care inițial producea aeronave și ulterior rachete (denumirea de astăzi OAO „DNPP”). O fabrică chimică a ieșit din fostele fabrici de gaz care fuseseră construite pentru a umple dirijabilele. În 1939 Dolgoprudny avea peste 8.000 de locuitori.

În timpul celui de- al doilea război mondial , majoritatea uzinelor industriale ale lui Dolgoprudny au fost evacuate în Ural , în timp ce restul companiilor și-au schimbat producția în armament. Trupele germane s-au mutat la câțiva kilometri de sat. Cu toate acestea, orașul nu a fost luat de Wehrmacht.

Campusul Institutului de Fizică și Tehnologie din Moscova din Dolgoprudny

După cel de-al doilea război mondial, creșterea rapidă a orașului a continuat. Au apărut alte companii industriale și a fost deschis Institutul fizico-tehnic din Moscova , care în curând a devenit una dintre cele mai importante universități tehnice din URSS. Personalul institutului a inclus laureatul Nobel pentru fizică, Pyotr Leonidowitsch Kapiza . În 1959 Dolgoprudny avea deja 25.000 de locuitori.

Din 1969, în oraș au fost construite blocuri de apartamente cu nouă, șaisprezece etaje, care modelează fața orașului astăzi.

economie

Un număr mare de companii industriale au sediul în Dolgoprudny, inclusiv o fabrică chimică, compania de apărare OAO DNPP și producătorul de materiale de construcție OAO MKK. Orașul este, de asemenea, sediul companiei locale de transport Mostransawto, care este responsabilă pentru regiunea Moscovei .

fiii și fiicele orașului

• Viktor Potapov (1947-2017), pasionat de navigație
• Elina Swerawa (* 1960), aruncatoare de disc din Belarus
• Wiktor Rybin (* 1962), muzician, cântăreț, fondator al trupei de rock din Rusia Djuna
• Marina Khlebnikova (* 1965), cântăreață pop
• Jelena Schemajewa (* 1971), scrimă
• Marija Aronowa (* 1972), actriță de teatru și film
• Nikolai Kolachevsky (* 1972), fizician și profesor universitar
• Jelena Buruchina (* 1977), schioră de fond
• Darja Chalturina (* 1979), istoric și sociolog

literatură

• Janin și colab.: Goroda Podmoskowja , Volumul 1, Moscova 1979
• Tjuftjakowa, E.: Moj gorod Dolgoprudny - istoritscheskij otscherk (Electronic Resource)
• Enzyklopedija Dolgoprudnogo (DVD și resursă online, consultați link-uri web)

Dovezi individuale

1. ↑ ^{a b} Itogi Vserossijskoj perepisi naselenija 2010 goda. Tom 1. Čislennostʹ i razmeščenie naselenija (Rezultatele recensământului din toată Rusia 2010. Volumul 1. Numărul și distribuția populației). Tabelele 5 , pp. 12-209; 11 , pp. 312–979 (descărcare de pe site-ul Serviciului Federal de Statistică de Stat al Federației Ruse)

Link-uri web

• Site-ul oficial al orașului
• Portal de informații despre Dolgoprudny
• „Enzyklopedija Dolgoprudnogo” - o colecție extinsă de materiale despre istoria Dolgoprudny
• Dolgoprudny pe mojgorod.ru