Linia de feribot Friedrichshafen - Romanshorn
Linia de feribot Friedrichshafen - Romanshorn este o conexiune internațională de feribot peste Lacul Constance , operată în comun de Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB), cu sediul în Constance, și de SBS Schifffahrt AG , cu sediul în Romanshorn . Linia traversează lacul în cel mai larg punct și leagă Friedrichshafen de pe malul Germaniei cu Romanshorn în Elveția pe tot parcursul anului . Cele trei feriboturi utilizate pe această linie sunt echipate pentru transportul vehiculelor rutiere și al persoanelor.
traseu
Conexiunea cu feribotul parcurge aproximativ 13 km între Friedrichshafen și Romanshorn într-un timp de călătorie de 41 de minute și astfel economisește un ocol de aproximativ 70 km. În timpul zilei, feriboturile circulă în ambele sensuri o dată pe oră. Datorită conexiunilor feroviare de pe ambele maluri, orele de plecare sunt alese astfel încât feriboturile să se întâlnească la minutul de simetrie chiar înainte de oră. Birourile vamale pentru vămuirea mărfurilor sunt situate la ambele trepte de debarcare. Pasagerii trebuie să poată prezenta documente de călătorie valide la ieșirea din navă. Traseul este inclus în tarifele feroviare și se emit și bilete prin.
flota
Flota pentru operațiunea de feribot cuprinde în prezent trei nave, Romanshorn din 1958, Friedrichshafen din 1966 și Euregia din 1996. Până la punerea în funcțiune a Euregia, traficul de feribot din primele două trebuia menținut permanent. Orarul impune ca cel puțin două nave să fie utilizate în fiecare zi.
Toate cele trei nave sunt feriboturi cu două capete , ceea ce înseamnă că pot naviga și manevra la fel de bine în ambele direcții. Vehiculele intră în feribot dintr-o parte și pot ieși din navă înainte pe cealaltă mal. Autovehiculele și mai ales camioanele nu pot porni la bord, navele sunt prea înguste pentru asta.
| navă | Punere in functiune | Dezafectare | deplasare | Capacitate pasageri | Capacitatea autoturismului | Capacitatea camionului | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lovitură | 1929 | 1983 | 293 t (după conversie 351 t) |
350 | 40 | 10 (vagoane de marfă) | |
| Romanshorn | 1958 | (în funcțiune) | 471 t | 560 | 35 | 6 (în loc de mașini) | |
| Friedrichshafen | 1966 | (în funcțiune) | 343 t (după conversie 421 t) |
500 | 44 | k. A. | |
| Euregia | 1996 | (în funcțiune) | 586 t | 700 | 50 | 9 (în loc de mașini) |
b.JPG)
Pe lângă utilizarea intenționată ca feriboturi pentru automobile, navele sunt, de asemenea, închiriate pentru evenimente. Puntea poate fi apoi utilizată pentru discoteci, prezentări sau banchete mari. Ele sunt, de asemenea, utilizate ca platforme de lucru atunci când salvarea este necesară pe lac . Apoi sunt aduse la bord macarale pneumatice mari, cu care se recuperează nave sau avioane scufundate.
poveste
În 1869, primele așa-numite conexiuni de traiectorie au fost înființate pe lacul Constance de către Compania Feroviară Elvețiană de Nord-Est (NOB). Acestea erau conexiuni cu feriboturi care puteau lua vagoane întregi de cale ferată. Primele conexiuni au existat între Romanshorn și Friedrichshafen și între Romanshorn și Lindau . În anii următori, au fost construite mai multe astfel de traiectorii ale lacului Constance . În 1902 NOB a devenit proprietatea Căilor Ferate Elvețiene Federale . Odată cu izbucnirea primului război mondial , toate legăturile de feribot către Austria au fost anulate.
În 1929, a fost lansat pentru prima dată un serviciu de feribot auto între Romanshorn și Friedrichshafen. În acest scop, nava Schussen a fost pusă în funcțiune. Odată cu izbucnirea celui de- al doilea război mondial , transportul internațional pe lacul Constance a fost complet oprit. După război, traficul internațional a fost reluat doar încet. Serviciul de feribot între Germania și Elveția nu a fost reluat decât în 1948, serviciul de feriboturi cu Schussen abia în 1955. Traficul de feriboturi de mașini și camioane între Friedrichshafen și Romanshorn a fost început numai după ce serviciul de feribot a fost întrerupt în 1974.
În 1982, SBB și Deutsche Bundesbahn au semnat un nou contract pentru operațiunile de feribot peste Lacul Constance. În loc de armele vechi care au fost retrase, Romanshorn și Friedrichshafen au fost echipate pentru această sarcină de către părțile contractante. În 1996, SBB a vândut linia de feribot către Schweizerische Bodensee Schifffahrtsgesellschaft. În același an, Euregia și-a început serviciul.
Cele două feriboturi Romanshorn și Euregia circulă în fiecare oră cu servicii regulate . Cu Friedrichshafen , BSB are pregătit un feribot de înlocuire.
Vezi si
- Ferry auto Konstanz - Meersburg - primul feribot pur pe lacul Constance
- Lista legăturilor de feribot din Elveția
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Conform calendarului ( amintirea originalului din 28 martie 2010 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
- ↑ Volker Geiling: vizită de zbor în sala de mașini . În: Südkurier din 1 octombrie 2010
