Ferrovie dello Stato Italiane
Ferrovie dello Stato Italiane SpA
| |
---|---|
forma legala | Società per azioni |
fondator | 22 aprilie 1905 |
Scaun | Roma , Italia |
management |
|
Numar de angajati | 82.944 (2018) |
vânzări | EUR 12080000000 (2018) |
Ramură | Transport , logistică |
Site-ul web | www.fsitaliane.it |
Ferrovie dello Stato Italiane ( FS ) ( German Italian de Căi Ferate ) sunt de stat pentru compania de cale ferată din Italia cu sediul la Roma .
istorie
Ferrovie dello Stato a fost creat cu Legea nr. 137 din 22 aprilie 1905. Statul italian a preluat cele mai mari trei companii feroviare din țară și autoritățile publice au primit directiva pentru acele părți ale căilor ferate italiene care nu fuseseră încă transferate. către companii private. La 15 iunie a aceluiași an, Ferrovie dello Stato a fost înființat prin decret , care la rândul său a intrat în administrarea Ministerului Lucrărilor Publice .
Companiile feroviare care nu erau proprietate privată erau subordonate nou-înființatei FS. Aceasta a vizat în special:
- Società Italiana per le strade ferrate meridionali (SFM), operator al Rete Adriatica (RA), cu ultimii 5.602 km de rute în Lombardia, Veneto și zona coastei Adriatice
- Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo , operator al Rete Mediterranea (RM), cu ultimii 5.765 km de rute în Piemont și coasta de sud-vest
- Società per le Strade Ferrate della Sicilia , operator al Rete Sicula (RS), cu cele mai recente 1.093 km de rute în Sicilia.
În 1906 FS a vândut rețeaua privată a SFM (Adriabahn cu mai multe linii de sucursale).
La începutul anului 1998, FS a fondat Italiana Transporti Ferroviaria, o filială pentru traficul IC și trafic de mare viteză. Calea ferată de stat deținea 51% din acțiuni, restul de 49% fiind un consorțiu format din opt bănci.
La începutul lunii decembrie 2010, un consorțiu al FS și investitorul financiar franco-luxemburghez Cube Infrastructure a cumpărat Arriva Deutschland de la Deutsche Bahn , care a fost redenumită atunci Netinera .
La 25 iulie 2012, autoritățile antitrust italiene au amendat filiala FS Trenitalia , care este responsabilă de trafic, și Rete Ferroviaria Italiana, care este responsabilă de infrastructură, pentru obstrucționarea accesului pe piață al concurentului Arenaways .
La 18 ianuarie 2017, calea ferată de stat greacă TrainOSE a fost vândută căii ferate de stat italiene Ferrovie dello Stato Italiane pentru 45 de milioane de euro. Transferul proprietății a avut loc pe 14 septembrie 2017.
structura
În 2000 a existat o diviziune în companii de operare individuale. Ferrovie dello Stato Italiane au astăzi următoarele filiale:
- ANAS : infrastructură de transport
- Trenitalia : Transport persoane și mărfuri
- Trenitalia UK : franciza c2c Londra către Southend-on-Sea, Shoeburyness și Tilbury
- Rete Ferroviaria Italiana (RFI): Zona rețelei feroviare și a infrastructurii feroviare
- Italferr : servicii de inginerie și proiect.
- Ferservizi : Servicii care nu intră în competențele de bază, inclusiv managementul facilităților și IT .
-
Grandi Stazioni Immobiliare : operator al celor mai mari 13 gări din Italia:
- Bari Centrale ( Bari )
- Gara Centrală Bologna ( Bologna )
- Firenze SMN (Santa Maria Novella) ( Florența )
- Genova Brignole ( Genova )
- Genova Piazza Principe ( Genova )
- Milano Centrale ( Milano )
- Napoli Centrale ( Napoli )
- Palermo Centrale ( Palermo )
- Pisa Centrale ( Pisa )
- Roma Termini ( Roma )
- Torino Porta Nuova ( Torino )
- Venezia Mestre ( Veneția )
- Verona Porta Nuova ( Verona )
- Fercredit : Servicii financiare
- Busitalia operează, printre altele, rețeaua națională de autobuze SITA .
- Netinera , fosta Arriva Germania, estea treia cea mai mare companie feroviară din Germaniadupă Deutsche Bahn și Transdev GmbH .
- TrainOSE , companie feroviară greacă
Identitate corporativă
siglă
Căile Ferate de Stat din Italia au folosit mai multe sigle diferite de -a lungul timpului : inițial au fost utilizate monograme , în anii 1960 a apărut o variantă cu aripi . Din 1966 cele două litere FS au fost plasate într-un cartuș care semăna cu ecranul unui televizor vechi , motiv pentru care această variantă este cunoscută sub numele de Logo Televisore . În anii 1980, s - a folosit un cartuș în formă de diamant , care amintește de o pastilă , numit sigla Losanga .
La sfârșitul anului 1994, sigla a fost reproiectată din nou în conformitate cu schimbarea identității corporative a grupului și a urmat schema de culori XMPR pe care grupul a adoptat-o deja pentru vopseaua vehiculelor sale. În 2000, sigla din 1994 a fost reproiectată în detalii pe margini, în timp ce forma și culorile principale au rămas neschimbate. În 2008, un nou logo a fost prezentat publicului, care a luat forma vechiului logo, dar a încorporat culorile celor ale steagului italian . Din 2011, numele original al companiei Ferrovie dello Stato a fost completat de adăugarea Italiane și acest adjectiv a fost, de asemenea, integrat în siglă.
Schema de culori XMPR Logo - ul (1995)
Culoarea vehiculelor
În primele zile ale FS, vagoanele de pasageri erau vopsite în verde până când schema de culori maro Castano-Isabella a fost introdusă în anii 1930 . Începând cu anii 1960, au fost utilizate diferite scheme de culori pentru vagoanele de pasageri, care conțineau întotdeauna gri ardezie (italian grigio ardesia ). Abia în anii 1980 a fost introdus designul colorat Navetta cu mașinile MDVC și MDVE , care constau din alb crud combinat cu dungi portocalii și violete. Cu noua serie de vehicule, au urmat de obicei scheme de culori mai colorate și neuniforme. Abia la mijlocul anilor 1990, schema de culori XMPR a introdus o schemă uniformă pentru întreaga flotă, rezultând că și ultimele vehicule din designul Castano-Isabella au dispărut. Odată cu introducerea trenurilor de mare viteză în anii 2000, schema uniformă de culori a fost abandonată, deoarece trenurilor li s-a oferit schema de culori Eurostar verde-gri. Odată cu introducerea Frecce ( săgeți ), roșu a fost stabilit pentru 350 km / h Frecciarossa trenuri, argint pentru 250 km / h Frecciargento trenurile alb pentru Freccebiance trenurile care circula pe rutele convenționale.
Până în anii 1970, culorile folosite de FS erau definite în conformitate cu catalogul producătorului de vopsele Lechler din Como . Din anii 1970, s-au folosit și culorile RAL , iar designul XMPR a folosit pentru prima dată culorile Pantone .
Schema de culori Castano-Isabella
Schema de vopsea gri ardezie pe un camion încălzitor
Design Navetta pe o mașină de control
Vezi si
- Calea ferată de stat
- Lista liniilor de cale ferată din Italia
- Lista locomotivelor și vagoanelor de cale ferată italiene
- Funcționare electrică trifazată a FS din 1902 până în 1976
- Scilla (navă, 1985)
literatură
- Wolfgang Messerschmidt: Marginalia pentru șoferii italieni . În: Lok Magazin . Nu. 58 . Franckh'sche Verlagshandlung, W. Keller & Co. , 1973, ISSN 0458-1822 , p. 34-41 .
Link-uri web
- Site-ul Ferrovie dello Stato Italiane SpA (italiană, engleză)
- GrandiStazioni
- Busitalia - Sita Nord
- CentoStazioni
Dovezi individuale
- ↑ fsitaliane.it - Organi sociali
- ↑ a b fsitaliane.it - FS Italiane Group și Ferrovie dello Stato Italiane SpA Raport anual 2018 Repere
- ^ Mesaj Italiana Transporti Ferroviaria . În: Eisenbahn-Revue International , Ediția 4, 1998, ISSN 1421-2811 , p. 157
- ↑ Arriva Deutschland Group s-a vândut la timp. Deutsche Bahn, 8 decembrie 2010, accesat la 14 aprilie 2011 .
- ↑ Trasporto ferroviario: gruppo FS has abusato della propria poziție dominantă pentru ostacolare l'ingresso della società Arenaways nel transport ferroviario passeggeri. (Nu mai este disponibil online.) L'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, 9 august 2012, arhivat din original la 18 aprilie 2015 ; Adus la 12 august 2012 (italiană).
- ↑ Privatizare: italienii cumpără căile ferate de stat grecești Știri din 18 ianuarie 2017 pe Handelsblatt-online , accesat pe 26 mai 2019
- ^ Fondazione FS Home FS Shop. Adus la 25 mai 2021 (italian, secțiunea Scopri gli stemmi più iconici della storia FS ).
- ↑ Evoluția logo-ului. Adus la 25 mai 2021 (italiană).
- ↑ Italia - Autocare FS, schemă de culori și siglă. Adus la 25 mai 2021 .
- ^ Trenitalia Frecce: Frecciarossa, Frecciargento e Frecciabianca. Adus la 25 mai 2021 (italiană).
- ↑ I colori dei rotabili delle Ferrovie dello Stato e di Trenitalia - parte 1 In: scalaeNNe. 19 aprilie 2014, accesat la 25 mai 2021 (it-IT).