Günther Rall

General locotenent Günther Rall, inspector al forțelor aeriene (1970)

Günther Rall (n. 10 martie 1918 în Gaggenau , † 4 octombrie 2009 în Bad Reichenhall ) a fost un ofițer german , cel mai recent locotenent general în Forțele Aeriene Federale. În cel de- al doilea război mondial a fost pilot de vânătoare și foarte decorat. În 1970 a fost general comandant al Comandamentului Flotei Aeriene , din 1971 până în 1974 inspector al forțelor aeriene și reprezentant german 1974/75 în comitetul militar NATO .

Viaţă

Copilăria și adolescența

Rall a crescut în Gaggenau împreună cu sora sa mai mare Lotte într-o casă de familie conservator-protestantă. La acea vreme, tatăl său era semnatar autorizat la Eisenwerke Gaggenau AG . După ce s-a mutat la Stuttgart , Rudolf Rall a fost un om de afaceri independent. El a fost, de asemenea, membru al „Stahlhelm” și a fost - „la inimă monarhist ” - aproape de DNVP . Mama Günther Ralls, Minna, a fost foarte implicată în viața bisericii și și-a crescut copiii în consecință. Günther Rall a participat la Karls-Gymnasium, orientat spre umanism , din Stuttgart, înainte de a trece la Napola Backnang în 1935 , unde a absolvit liceul în anul următor.

Cariera militară

Günther Rall (al doilea din stânga) după al 200-lea doborât cu tovarăși, inclusiv Walter Krupinski (al doilea din dreapta), Ucraina, august 1943

Wehrmacht

După finalizarea Serviciului de Muncă al Reich - ului , s- a alăturat armatei în Regimentul 13 Infanterie pe 4 decembrie 1936 ca ofițer candidat . La 1 iulie 1938 s-a alăturat ca soldat militar la Forțele Aeriene , unde după ce și-a finalizat pregătirea ca pilot de vânătoare ca locotenent, a fost repartizat escadrila de vânătoare 52 . În această escadronă el avea să petreacă cea mai mare parte a celui de- al doilea război mondial . A câștigat prima sa victorie aeriană la 18 mai 1940 lângă Metz . Aceasta urma să fie urmată de încă 274 de victorii aeriene confirmate în cursul războiului. În 1941, escadra a fost folosită în luptele din Creta și în Operațiunea Barbarossa . După ce a fost doborât în ​​noiembrie 1941, a trebuit să fie tratat pentru o leziune gravă la spate la Spitalul Universitar din Viena până în iulie 1942. Acolo și-a întâlnit viitoarea soție. S-a întors în escadra sa și mai târziu a devenit unul dintre cei mai de succes piloți de vânătoare din Forțele Aeriene. Datorită succeselor sale, el a fost stilizat de propagandă ca un idol și a primit mari premii. Aceste fapte l-au ajutat să supraviețuiască proceselor judiciare împotriva sa în 1943 (viitoarea sa soție ajutase mai mulți cetățeni evrei să părăsească Viena în 1938 după anexarea Austriei ).

Rall a ieșit din Messerschmitt Bf 109 după a 250-a victorie în aer (noiembrie 1943)

În aprilie 1944 i s-a ordonat să apere Reich-ul din vest, unde era comandant de grup în JG 11 , acum cu gradul de maior și cu 273 de victorii aeriene la acea vreme cel mai de succes pilot de vânătoare din forțele aeriene . La 12 mai 1944, a fost doborât imediat după cea de-a 275-a și ultima sa victorie în aer. S-a luptat cu o infecție gravă a rănilor timp de câteva luni. În noiembrie 1944 a devenit comandantul școlii de conducere a Asociației Pilotului de Vânătoare . În ultimele două luni de război, el a condus JG 300 ca comodor . La predare a fost luat prizonier de război , din care a fost eliberat în august 1945. Apoi, Rall a lucrat inițial ca manager în defrișarea pădurilor din sud-vestul Germaniei (acest lucru devenise necesar din cauza unei ciume de gandaci ). Ulterior a început să lucreze la Siemens & Halske . Soția sa a lucrat inițial ca medic într-un spital pentru copii, mai târziu la internatul Schloss Salem (Baden); Rall însuși era și el angajat uneori acolo.

forte armate

Raliu în 2004

Începând cu 1 ianuarie 1956, Rall a fost preluat ca major în Bundeswehr. Din septembrie 1956 până în martie 1957 a primit instruire pe T-6 nord-american și Lockheed T-33 cu jet . Aceasta a fost urmată la sfârșitul anului 1958 de instrucțiuni despre F-104 Starfighter , pentru care a fost primul pilot german care a obținut o licență. Apoi și-a putut folosi experiența ca manager de scenă pentru pilotul de vânătoare din cadrul Biroului General al Forțelor Aeriene și ca șef al grupului de lucru F-104. După ce a urmat un curs la Colegiul de Apărare NATO din Paris în 1964 și ultima sa misiune de aviație activă ca al doilea comodor al JaboG 34 în Memmingen între 1964 și 1966, a fost folosit în diferite autorități de comandă:

După ce Rall a fost deja criticat de public din cauza accidentelor cu „ Starfighter ” care au căzut în timpul mandatului său, o altă aventură cu ocazia unei călătorii în Africa de Sud la sfârșitul anului 1974 a dus la demisia sa: Rall a călătorit sub numele fals și costurile guvernului sud-african din țară care a fost criticat la nivel internațional pentru apartheidul care a condus acolo . În Africa de Sud, Rall a vizitat centrul de cercetare nucleară Pelindaba , a vorbit cu generalii sud-africani și a vizitat facilități militare. Motivul oficial al călătoriei a fost vizita unui fost tovarăș care locuiește în ceea ce este acum Namibia . La 1 octombrie 1975, ministrul federal al apărării, Georg Leber Rall, a demis . Marele tatuaj , care este obișnuit la plecare, nu a avut loc, chiar și pentru că grupul parlamentar SPD anunțase că va sta departe de tatuaj, după care Rall a cerut el însuși anularea evenimentului. El însuși a subliniat, de asemenea, în memoriile sale, că vizita avea un fundal pur privat și că a intrat în contact cu armata sud-africană fără nicio acțiune din partea sa; Cu toate acestea, el nu enumeră vizitele individuale la anumite facilități.

Rall a rămas conectat la Forțele Aeriene chiar și după serviciul său activ. În 2004/05, el și alți foști generali ai Forțelor Aeriene au militat împotriva retragerii denumirii tradiționale „ Mölders ” din Jagdgeschwader 74 , pe care el i-a dat-o escadrilei în timpul său de inspector al forțelor aeriene. Denumirea tradițională a fost retrasă de către ministrul apărării în ianuarie 2005 .

Premii

Portretul căpitanului Günther Rall cu frunze de stejar pe crucea cavalerului, 1942

plantă

  • Günther Rall: Jurnalul meu de zbor. Memorii 1938–2004 . Douăzeci și nouă Șase, Moosburg 2004, ISBN 978-3-9807935-3-7

Privat

Mormântul lui Rall din cimitirul Sf. Zenon din Bad Reichenhall

În timpul luptelor, Rall a fost grav rănit de patru ori și a petrecut în total 15 luni în spital. În timpul unei lungi ședințe de spital la Viena în 1941/42, a fost tratat de medicul Hertha Schön, cu care s-a căsătorit în 1943. Această căsătorie a dat naștere la patru copii, dintre care doi au murit în copilărie. Günther Rall a rămas văduv la 4 iulie 1985. A murit de infarct.

A locuit ultima dată în Bad Reichenhall .

Vezi si

Link-uri web

Commons : Günther Rall  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Günther Rall a murit
  2. ↑ Acesta este modul în care G. Rall își caracterizează tatăl în Mein Flugbuch , p. 17.
  3. ↑ Joachim Käppner , Kurt Kister : Eroul zburător Günther Rall despre heroism. (Nu mai este disponibil online.) În: Süddeutsche Zeitung . 5 aprilie 2009, arhivat din original la 1 septembrie 2009 ; accesat la 16 martie 2016 (interviu).
  4. ↑ 25 de avioane Luftwaffe au luptat împotriva a 900 de bombardiere grele ale Forțelor Aeriene ale SUA , protejate de 800 de luptători ( document: interviu )
  5. ↑ a b general-locotenent Günther Rall. Inspector al Forțelor Aeriene din 1971 până în 1974. În: Istoria Forțelor Aeriene. Ministerul Federal al Apărării, 13 iulie 2015, accesat la 16 martie 2016 .
  6. ↑ Evitați publicitatea . În: Der Spiegel . Nu. 41 , 1975, pp. 27-30 ( online ). Caz Leber: patru expedieri, o singură negare . În: Der Spiegel . Nu.  43 , 1975, p. 23-25 ( online ).
  7. ^ Rall: Jurnalul meu de zbor. 2004, p. 322.
  8. ^ Rall: Jurnalul meu de zbor. 2004, pp. 319-321.
date personale
NUME DE FAMILIE Rall, Günther
DESCRIERE SCURTA General locotenent german, inspector al Forțelor Aeriene Federale, pilot de vânătoare în al doilea război mondial
DATA DE NASTERE 10 martie 1918
LOCUL NAȘTERII Gaggenau
DATA MORTII 4 octombrie 2009
Locul decesului Bad Reichenhall