Gauss (navă, 1901)
 | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
.svg){kind=small}
Prima Gauss a fost un barquentine care a fost folosit pentru a explora Antarctica și a fost folosit 1901-1903 în timpul german expediția Gauss sub Erich von Drygalski .
poveste
În 1899, Reichstagul german a aprobat 1,2 milioane de mărci pentru construcția unei nave de cercetare rezistente , care a fost construită conform schițelor consilierului pentru construcții navale Otto Kretschmer sub supravegherea Reichsmarinamt la șantierul naval Howaldtswerke din Kiel . Planurile se bazau pe Fram al exploratorului polar Fridtjof Nansen . Nava a fost pe 02 aprilie 1901 lansat în și de geograful Ferdinand von Richthofen în onoarea lui Carl Friedrich Gauss botezat , prima importanta Polul Sud pentru magnetic al Pământului de cercetare recunoscut și poziția polul sud magnetic a fost determinată de calcule. Expediția Polului Sud a fost un proiect al Reichului German și a fost organizată de Ministerul de Interne .
Lui Gauss a fost fraudate mai frumos ca trei catarge Topsail . De asemenea, avea o transmisie cu șurub cu un motor cu abur cu trei manivele cu triplă expansiune , iluminat electric și încălzire cu abur . Nava avea 46 m lungime și 11 m lățime. Cu un tiraj de 4,8 m, deplasarea apei a fost de 1.450 de tone. O viteză de șapte noduri putea fi atinsă atât sub motor, cât și numai sub navă.
Au fost luate diferite măsuri pentru a proteja nava de daunele cauzate de deriva de gheață. Om
- a folosit o scândură triplă, bine conectată, făcută din stejar , molid american și inimă verde ( vezi și lemn de inimă verde ),
- atașate plăci de oțel special construite la prova și la pupa,
- suporturi interioare instalate din lemn curbat de stejar crescut,
- compensează puntea inferioară lângă linia de apă,
- a proiectat o secțiune transversală relativ rotundă a corpului pentru a ridica nava pe gheață atunci când gheața este sub presiune și, astfel, pentru a împiedica zdrobirea acesteia.
Cele mai recente descoperiri din cercetările polare au fost luate în considerare la instalarea și echiparea navei . Echipamentul a inclus două trolii cu abur pentru cercetarea științifică și pentru dispozitivele de ancorare , un aparat pentru distilarea apei potabile, un stingător, o barcă cu motor nafta și alte cinci bărci, o serie de sănii care urmau să fie trase de 77 de câini siberieni , două baloane legate cu hidrogenul gaz necesar în 455 butelii din oțel fără sudură, un reflector, cele mai moderne unelte de pescuit și instrumente fizice fiabile. Rezervoarele de ulei au fost instalate pe ambele părți ale podului de navigație pentru a scurge uleiul de calmare a valurilor , dacă este necesar .
Gauss conținea cazare pentru cinci cercetători, cinci ofițeri și un echipaj de 22 de oameni. Conducătorul nautic al navei era căpitanul Hans Ruser , care era subordonat șefului expediției științifice, Erich von Drygalski .
GAUSS a plecat din Kiel pe 11 august 1901 și sa întors acolo , pe 24 noiembrie 1903.
În 1904 nava a fost cumpărată de guvernul canadian , redenumită Arctic și pusă la dispoziția căpitanului Joseph-Elzéar Bernier pentru o călătorie în Polul Nord . Ca arctică , a navigat șapte ani sub comanda lui Bernier prin insulele nordice canadiene și a iernat 1906-1907 de pe insula Baffin, 1908-1909 de pe insula Melville și 1910-1911 în Admiralty Inlet. Datorită prezenței de cinci ani în aceste ape, Bernier a preluat oficial Insulele Arctice pentru Canada la 1 iulie 1909. Arctica a fost apoi folosită, printre altele, ca o navă de aprovizionare pentru așezări în nordul îndepărtat al Canadei până la douăzeci de ani și a fost reactivat timp de patru ani pentru sarcini de explorare din 1922, din nou sub apoi în vârstă de 70 de ani , căpitanul Bernier. După aceste călătorii repetate, nava a fost grav avariată și a fost vândută pentru demolare. Construcția puternică din lemn a rezistat eforturilor răzuitorilor și astfel nava a fost lăsată încet să putrezească.
Gauss este omonim pentru Gauss Beach , o plaja de pe insula Heard în sudul Oceanului Indian.
Fotografie din cotidianul „ Der Tag ” din 16 iulie 1901
Gauss prins în gheață pe 29 martie 1902.
Această fotografie făcută dintr-un balon legat este una dintre primele fotografii aeriene din Antarctica.
Tampon „100 de ani de cercetări antarctice germane” de la Deutsche Post AG din 2001. Gauß pe stânga, Polarstern pe dreapta
DGS Arctic , 1923
Dovezi individuale
- ↑ Lansarea navei polare sud-germane. În: Ostdeutsche Rundschau. Săptămânal vienez pentru politică, economie, artă și literatură / Ostdeutsche Rundschau. Deutsches Tagblatt , 3 aprilie 1901, p. 7 (online la ANNO ).
- ↑ Rudolf Curtius: Polul Sud, ultimul secret al globului. În: Ostdeutsche Rundschau. Săptămânal vienez pentru politică, economie, artă și literatură / Ostdeutsche Rundschau. Deutsches Tagblatt , 11 august 1901, p. 15 (online la ANNO ).
- ↑ Expediții returnate la sudul polar. În: Neuigkeits-Welt-Blatt , 27 noiembrie 1903, p. 6 (online la ANNO ).