Gil Andersen

1915. Gil Andersen

Gil Andersen (n . 27 septembrie 1879 în Horten , † 26 iulie 1935 în Logansport , Indiana ) a fost un inginer norvegian - american , șofer de curse și manager de automobile.

cursa cu motor

Anderson s-a născut în Norvegia și a imigrat în Statele Unite, de care a devenit ulterior cetățean. A lucrat ca inginer la Ideal Motor Company din Indianapolis , producătorul de automobile Stutz (din 1913 Stutz Motor Car Company ). A câștigat titlul de campion american (SUA) în 1913 și 1915.

Pentru echipa de lucru Stutz , Andersen a participat la primele șase evenimente din Indianapolis 500 (1911-1916). În 1911 a fost singurul participant străin. El a obținut cel mai bun rezultat în 1915 (locul trei); În 1912 a început din pole position și în 1916 de pe locul trei în primul rând. Andersen a reușit să termine cursa doar de două ori (1911 și 1915). A fost eliminat de trei ori din cauza unor defecte tehnice, o dată după un accident. În 1913 a condus 18 ture, în 1915 a fost în frunte pentru 26.

Venerează

După ce și-a finalizat activitatea pentru Stutz, Gil Andersen a fondat propria sa companie de automobile, Revere Motor Car Corporation în Logansport ( Indiana ), împreună cu inginerul și pilotul de curse Tom Mooney și industrialul Adolph Monsen, care anterior fabricau automobile sub propriul său nume . . Monsen a fost responsabil pentru motoarele, care au fost achiziționate inițial de la Duesenberg , și a condus compania după o reorganizare din 1923. Andersen a fost responsabil pentru șasiu. Compania a produs vehicule sportive de lux până în 1926. Gil Andersen a murit în Logansport în 1935.

Uneori pentru numele său se folosește ortografia Gil Anderson . Acest lucru nu este corect.

Galerie

• 

  Gil Andersen auf Stutz a trecut un Fiat defalcat la Cupa Vanderbilt din 1912 (nr. 29, Teddy Tetzlaff ).

• 

  Gil Andersen auf Stutz în 1912 într-o cursă din Elgin, Illinois

• 

  Gil Andersen pozează în mașina de curse Stutz „White Squadron”; înainte de Marele Premiu American sau de Cupa Vanderbilt din San Francisco (1915)

• 

  Gil Andersen auf Stutz (nr. 28) înainte de plecarea din primul rând al Indianapolis 500 din 1916. În cursă s-a retras cu o țeavă de petrol ruptă.

literatură

• Donald Davidson, Rick Shaffer: Autocourse Official Illustrated History of the Indianapolis 500. Icon Publishing Ltd., ediția a doua extinsă, 2013; ISBN 1-905334-82-6 .
• Don Butler: Auburn Cord Duesenberg. Crestline Publishing Co., Crestline Series , 1992, ISBN 0-87938-701-7 ; ISBN 978-0-87938-701-3 .
• Fred Roe: Duesenberg - Căutarea perfecțiunii. Dalton Watson Ltd., Publishers, London W1V 4AN, Anglia, 1982, ISBN 0-901564-32-X .
• Beverly Rae Kimes (Ed.), Henry Austin Clark Jr .: Catalog standard al mașinilor americane 1805-1942. Publicații Krause, Iola WI, 1996, ISBN 0-87341-428-4
• Griffith Borgeson : Epoca de Aur a Mașinii de Curse Americane. Ed. SAE ( Society of Automotive Engineers ), Warrendale PA, 1998, ISBN 0-7680-0023-8 .

Link-uri web

• Statistici despre cursă de la Gil Andersen la champcarstats.com (engleză)
• .oldracingcars.com despre Gil Andersen (engleză)
• conceptcarz.com: Revere Model A (1920) (engleză)
• hemmings.com: Revere's Ride (engleză)

Dovezi individuale

1. ↑ oldracingcars.com: Gil Andersen.
2. ↑ champcarstats.com: Gil Andersen.
3. ↑ Kimes, Clark: Catalog standard de mașini americane 1805-1942 , 1996, pp. 1286-1287 (Revere).
4. ^ Daniel Strohl, Hemmings Classic Car, februarie 2006: Revere's Ride.