HMAS Stuart (D00)
| |
|---|---|
.jpg) HMAS Stuart 1938 | |
| Prezentare generală | |
| Tip | Lider de flotilă |
| Şantier naval | |
| Punerea chilei | 18 octombrie 1917 |
| Lansa | 22 august 1918 |
| Punere in functiune | 21 decembrie 1918 |
| Dezafectare | 27 aprilie 1946 |
| Specificatii tehnice | |
| deplasare | |
| lungime |
101,3 m (332,6 ft) per total, |
| lăţime |
9,6 m (31,75 ft) |
| Proiect |
3,45 m (11,33 ft) |
| echipaj |
167-183 bărbați |
| conduce |
4 cazane Yarrow , |
| viteză |
34 kn |
| Gamă |
3.000 nm la 10 kn |
| Armament |
5 × 4.7 "-120 mm tunuri |
| Barci surori | |
HMAS Stuart (D00) a fost un Admiralty sau Scott-clasa comandant flotilă care a servit în Marina Regală ca HMS Stuart (D00) , 1918-1933 și apoi în Royal Australian Navy ca HMAS Stuart . De la sfârșitul anului 1939 până în vara anului 1941, Stuart a servit împreună cu distrugătoarele australiene din Mediterana. După o revizie aprofundată, Stuart a servit ca distrugător de escortă din aprilie 1942 în apele australiene și în largul Noii Guinee . În 1946 HMAS Stuart a fost scos din serviciu și vândut pentru demolare în 1947.
Construirea istoriei
Compania Hawthorn Leslie and Company din Hebburn on Tyne a fost un furnizor de mașini pentru o treime din șantierele navale din apropiere construite de navele de război Armstrong . Compania în sine a construit aproape 30 de distrugătoare pentru Marina Regală din 1894 ( clasa Opossum ) până în Primul Război Mondial . Cu HMS Carysfort și HMS Champion , șantierul naval a avut în construcție crucișătoare pentru prima dată, care a fost urmat de HMS Calypso . Chiar înainte de începerea războiului, șantierul naval a început să construiască două distrugătoare de clasă M Hawthorn care au fost achiziționate de Royal Navy. Spre deosebire de clasa "standard" a Amiralității M, ambarcațiunile Hawthorn din clasa M aveau patru pâlnii și erau puțin mai lungi decât ambarcațiunile standard. Marina Regală a decis să construiască la șantierul naval distrugătoare din clasa Talisman în pregătirea Turciei . O altă comandă pentru distrugătoare din clasa M nu a fost plasată până la ultimul lot din mai 1915 cu comenzi pentru două bărci din versiunea îmbunătățită a designului standard al clasei M a Amiralității . Au urmat comenzi pentru cinci bărci de clasa R ale Amiralității și opt bărci de clasa V și W ale Amiralității , dintre care cinci au fost finalizate. Patru distrugătoare din clasa S care fuseseră începute în timpul războiului nu au fost finalizate decât în 1919.
_IWM_SP_1289.jpg)
Tot înainte de începerea războiului, chila primului comandant de flotilă comandat de Marina, HMS Marksman , a fost pusă la Hawthorn pe 20 iulie 1914 . Curtea nu a fost implicată în construcția următoarei clase Parker . Abia la următoarea clasă Scott Hawthorn a primit două comenzi cu HMS Montrose și HMS Stuart, care au fost finalizate la 14 septembrie 1918 . Chila Stuart a fost pusă la 18 octombrie 1917, ea a fost lansată la 22 august 1918 și a fost finalizată la 21 decembrie 1918. Ambele bărci au fost finalizate prea târziu pentru a fi utilizate în război. Celelalte bărci din această clasă au fost construite de Cammell, Laird & Company .
Comandanții de flotilă numiți pentru prima dată de Marina Regală în 1913 erau doar puțin mai mari decât distrugătoarele standard ale vremii. Ar fi trebuit să servească drept nave de comandă în grupuri de distrugătoare și li s-au dat camere și dispozitive de semnalizare pentru personalul necesar. De asemenea, armamentul era de obicei ceva mai puternic. În timpul războiului, Marina Regală a construit bărcile Marksman - (7), Parker - (6), Thornycroft - (5 + 2 comenzi anulate) și liderul flotei Scott (8 + 2 comenzi anulate). Din ultimele două serii, doar 2 sau 3 bărci au fost finalizate în timpul războiului. Cele patru bărci din clasa Faulknor în construcție pentru Chile au fost, de asemenea, folosite ca lideri de flotilă. Noua serie A- to -I Class până în al doilea război mondial a primit, de asemenea, un lider de flotilă special creat. Dar nu erau distrugători mari, cum ar fi HMS Swift sau unele clase de distrugătoare ale altor marine, între războaie. O piesă esențială de echipament în toate distrugătoarele ulterioare a fost introdusă comandantilor de flotilă: începând cu clasa Parker , bărcile aveau pistoale așezate una peste alta în linia mediană, cu o zonă largă de foc care se putea depăși reciproc. De asemenea, clasa Scott a revenit la unitatea cu două șuruburi și a introdus armamentul de 120 mm. Cu o deplasare de 1530 ts, o lungime de 101,3 m și o lățime de 9,6 m, liderii de flotilă de tip Amiralitate au fost, de asemenea, considerabil mai mari decât distrugătoarele din clasa W (până la 1140 ts, 95,1 × 8,9 m), 27.000 PS, 34 kn, 134 bărbați, 4-120 mm) sau Clasa S (1075 ts, 84,0 × 8,1 m, 27.000 CP, 36 kn, 90 bărbați, 3-102 mm), necesară cu 43.000 CP, o putere semnificativ mai mare atingea aceeași viteză maximă de 34 kn și trebuia operat cu 183 de bărbați.
Istoria misiunii
HMS Stuart , care a fost finalizat în decembrie 1918, a fost luată în serviciu activ în British Royal Navy și primul transferat la al 6 - lea flotila distrugătorul în Marea Mediterană. În timpul serviciului cu Marina, a rămas în cea mai mare parte în flota mediteraneană , unde a fost folosită și nava ei soră HMS Montrose . Cel mai recent, Stuart a fost pilotul celei de -a doua flotile submarine a Home Fleet . În mai 1933, liderul flotei a fost dezafectat.
.jpg)
HMS Stuart a fost predat Marinei Regale Australiene (RAN) din Portsmouth la 11 octombrie 1933 și a fost redenumit oficial HMAS Stuart (D00). În plus față de ei, distrugatorii HMS Vampire , HMS Vendetta , HMS Voyager și HMS Waterhen de Amiralității și W-V- Class au fost predate în Australia. Barcile au mărșăluit împreună din 17 octombrie de la Chatham până la 21 decembrie 1933 și au înlocuit flotila australiană anterioară, care era formată din liderul flotilei HMAS Anzac (începând cu 30 iulie 1931 a. D.) și distrugătorii clasei S HMAS Stalwart ( din 1925 a. D.), Succesul (din 1930 a. D.), Swordsman (din 1929 a. D.), Tasmania (din 1928 a. D.) și Tattoo au existat și ar trebui abandonate. În cursul crizei economice globale și al dificultăților Buget, această asociație a fost în cea mai mare parte scoasă din funcțiune, doar Tattoo a fost în scurt timp în serviciu în scopuri de instruire până în 1936, până când a fost înlocuit de vampiri . Cu toate acestea, noua asociație a reușit să recruteze echipe fără probleme, deoarece remunerația la RAN a fost destul de atractivă, având în vedere criza în curs. Vechiul distrugător a fost anulat în sfârșit în 1937.
Din noua asociație, Vampire și Vendetta au intrat în rezervă în ianuarie 1934 , în timp ce Stuart cu Voyager și Waterhen asociația activă cu crucișătoarele grele HMAS Australia și HMAS Canberra din RAN. În octombrie 1934, Waterhen a intrat în rezervă și a fost înlocuit de Vendetta . În aprilie 1936, Waterhen s-a întors pentru a înlocui Voyager . La 1 iunie 1938, Stuart cu Vendetta și Waterhen au fost transferați în rezervă, iar asociația activă a fost redusă la Voyager și Vampire , care au fost retractate încă din primăvară. Din cauza crizei europene din toamna anului 1938, toate ambarcațiunile au fost activate pentru scurt timp, iar Stuart a revenit în funcțiune din 29 septembrie până în 30 noiembrie. La 1 septembrie 1939, liderul flotilei a fost repus în funcțiune din cauza izbucnirii războiului.
Împreună cu Waterhen și Vendetta , Stuart au părăsit Sydney la 14 octombrie 1939 , pentru a servi la stația China din Singapore, conform planului de mobilizare . Celelalte două bărci au început marșul de transfer în Fremantle și s-au lovit de formație în drum. În timpul abordării, s-a luat decizia de a folosi distrugătoarele din Marea Mediterană, unde propaganda germană se referea la bărci drept „flotila de fier vechi”. Cei cinci distrugători au părăsit Singapore pentru noua lor zonă de operare pe 13 noiembrie.
Misiuni de război
Apariția navei blindate germane Admiral Graf Spee la 15 noiembrie în Oceanul Indian a dus la dizolvarea formației de marș și la distribuirea distrugătorilor australieni către diferite grupuri de vânătoare care ar fi trebuit să găsească nava blindată germană, care totuși era deja în marșul său înapoi în Atlantic. Cu Waterhen , Stuart a fugit la Colombo și a fost trimis de acolo în Madagascar pentru a se alătura crucișătorului ușor HMS Gloucester și a șalopului francez Rigault de Genouilly . În timp ce britanicii au descoperit în curând că fierul era pe drumul de întoarcere spre Atlantic, Stuart a fost eliberat și a fugit prin Aden spre Malta , unde a ajuns cu Waterhen-ul pe 17 decembrie, la trei zile după sosirea primei Vendetta , care, în niciun caz, nu a vânat petrecerea fusese folosită. Celelalte două bărci au ajuns și ele pe 24, în timp ce Waterhen și Vendetta și -au asumat prima sarcină de escortă.
Când Italia a intrat în război în iunie 1940, distrugătoarele s-au mutat la Alexandria și au format acolo a 10-a flotilă de distrugătoare cu distrugătoare britanice. Stuart a exercitat atribuțiile de escortă, pentru misiuni de siguranță cu unitățile grele și misiuni anti-submarine cu bărci australian Waterhen , Vampire și Vendetta . În bătălia navală de la Punta Stilo din 9 iulie 1940, ea a fost singurul distrugător atribuit crucișătorilor din Forța A sub viceamiralul John Tovey , care a constat din crucișătoarele ușoare HMS Orion , HMS Neptun , HMAS Sydney , HMS Gloucester și HMS Liverpool . Cruizierele au reușit să distrugă crucișătorul greu Bolzano în luptă , Gloucester a fost singurul crucișător britanic care a fost avariat de un atac aerian. La 30 septembrie, Stuart a fugit înapoi la Alexandria din cauza unei eșecuri a mașinii de la o escortă de securitate când a descoperit submarinul italian Gondar . Atacurile lor și cele ale unui Sunderland au forțat echipajul să abandoneze barca. Din 11 octombrie 1940, Stuartul a fost depășit în Malta. Pistolele din mijloc și cele din spate au fost scoase și înlocuite cu pistoale antiaeriene suplimentare.
La 11 ianuarie, comandantul flotei a fost din nou operațional și a participat ca rezervă la un atac al portavioanelor HMS Eagle și HMS Illustrious asupra Dodecanezului . Pe 22 ianuarie, ea a susținut avansul pe Tobruk cu monitoarele HMS Terror și HMS Erebus , canotajul HMS Ladybird și distrugătoarele australiene Voyager și Vampire . În februarie și martie, ea a fost una dintre forțele de securitate pentru avansuri și securizarea la distanță a portavioanelor. La 28 martie 1941, Stuart a fost implicat în Forța C (a 10-a flotilă distrugătoare cu distrugătoarele Greyhound , Griffin , Hotspur și Havock ) în bătălia maritimă de la Capul Matapan . Cruizierele și avioanele transportatorului HMS Formidable au fost folosite în lupta de zi. În timp ce căutau cuirasatul Vittorio Veneto , avariat de o torpilă aeriană , Stuart a dat peste întuneric croaziere italiene din clasa Zara , care au fost luate sub foc de cuirasatele britanice HMS Barham , HMS Valiant și HMS Warspite . Fiume sa scufundat Imediat, Zara , care a fost grav afectată de cuirasatele britanice, iar Pola , primul lovit de o torpilă de aer, au fost ulterior scufundat de distrugătoarele britanici incapacități care au încercat chiar să aducă în Pola ca premiu. Cuirasatele britanice s-au retras după o scurtă desfășurare a artileriei din cauza atacurilor temute de torpile. Stuart și ceilalți distrugători (de asemenea, a 14-a flotilă distrugătoare cu Jervis , Janus , Mohawk și Nubian ) au scufundat distrugătoarele Vittorio Alfieri și Giosué Carducci , care au fost lovite de lovituri de artilerie de pe corăbii , în timp ce Vincenzo Gioberti și Alfredo Oriani au fost grav avariate. Cu excepția celor patru distrugătoare din clasa Oriani care însoțeau crucișătoarele grele, alți distrugători italieni nu au intervenit. 2303 de marinari italieni au fost uciși, 1015 marinari au fost salvați din distrugătoarele britanice, care au dat și italienilor ultima locație a navelor lor.
Din 24 aprilie 1941 Stuart a participat cu cei patru distrugători australieni la evacuarea Greciei ( Operațiunea Demon ). Din 21 mai, Stuart a fost implicat cu alți distrugători în bătălia pentru Creta . La sfârșitul lunii și în iunie, ea a sprijinit operațiunile armatei din Siria . Între 16 iunie și 25 iulie, ea a fost una dintre distrugătoarele care au aprovizionat Tobruk, dar s-a întors cu greu la Alexandria din ultima misiune. În septembrie, distrugătorul destul de uzat, care supraviețuise peste 50 de atacuri aeriene, s-a mutat înapoi în Australia pentru revizie. Stuart a sosit cu o singură mașină operațională la data de 16 septembrie la Fremantle și la 27 septembrie 1941 în Melbourne , unde urma să fie transformată într - o escortă distrugator. Arma cea mai importantă a fost acum îndepărtată și înlocuită cu un lansator de încărcare de adâncime Hedgehog . Barca a primit și echipamente radar .
Ultimele misiuni ale lui Stuart
În aprilie 1942, Stuart transformat și revizuit a părăsit șantierul naval din Melbourne și a preluat sarcinile de escortă pe coasta australiană. În august, ea a asigurat un camion de muniție în marșul spre Nouméa . Din octombrie a fost folosită ca distrugătoare între Queensland și Noua Guinee . Din martie 1943, utilizarea Stuart-ului s- a limitat din nou la apele de coastă australiene. În primăvara anului 1945, vechea barcă a fost reconstruită din nou și a devenit o navă de aprovizionare cu echipament de răcire și transport de trupe și a fost folosită din nou în Noua Guinee. S-a întors în Australia în ianuarie 1946 și și-a făcut ultima călătorie în februarie. La 27 aprilie 1946, HMAS Stuart a fost ultima navă a „flotei de fier vechi” care a fost scoasă din funcțiune. De la începutul războiului, ea petrecuse peste 17.000 de ore pe mare și acoperise peste 250.000 de nm. Nimeni nu murise la bord în timpul misiunilor lor. La 3 februarie 1947 a fost vândut pentru demolare.
literatură
- Maurice Cocker: Distrugători ai Marinei Regale, 1893-1981. Ian Allan, 1983, ISBN 0-7110-1075-7 .
- Antony Preston: Distrugători. Bison Books, Londra 1977, ISBN 0-600-32955-0 .
- Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Cronica războiului naval 1939-1945. Manfred Pawlak Verlag, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-009-7 .
Link-uri web
- HMAS STUART (D 00) - Lider de flotilă de clasă Scott în RĂZBOIUL 2 MONDIAL
- Site-ul oficial HMAS Stuart al RAN
- HMAS STUART „Bătălia de la Matapan” O relatare a martorilor oculari