Motorul din spate

Sistem

Motorul din spate este denumirea pentru aranjamentul motorului la autovehiculele aflate deasupra sau în spatele punții spate , în loc de în fața pentru motoarele din față sau în fața punții spate pentru motoarele montate la mijloc . Roțile din spate sunt întotdeauna acționate, în cazuri excepționale, toate cele patru roți. Conexiunea motorului din spate cu angrenajul și puntea spate antrenată este denumită acționare spate .

Avantajele și dezavantajele constructive

Škoda Furgonet, un prototip de autoutilitară de livrare cu motor spate

Nu există ax cardanic în mașinile cu motor spate, vehiculul este mai ușor și mai ieftin de fabricat. Aproape toate autobuzele moderne au motor spate. Etajele inferioare și funcționarea individuală sunt posibile în autobuzele publice (motoarele din față împiedică vânzarea biletelor) și spațiile de depozitare mai mari în autocare. Șoferul este mai puțin expus zgomotului motorului. În cazul mașinilor (limuzinelor), pe de altă parte, portbagajul este limitat, deoarece direcția roților din față ocupă spațiu.

În cazul mașinilor, alegerea conceptului de motor este sever limitată datorită spațiului disponibil în spate. Până în prezent, au fost implementate doar motoare în V cu patru, șase sau opt cilindri, boxeri cu până la șase cilindri și motoare în linie (instalate longitudinal sau transversal) cu până la patru cilindri, dar nu există motoare în linie cu cinci cilindri ca la vehiculele cu motor frontal. Dimensiunea este, de asemenea, limitată - nu au existat niciodată motoare montate în spate cu o cilindree mai mare de 5,5 litri. De multe ori sunt instalate motoare plate (motoare boxer ), motoare orizontale în linie și motoare cu cilindree mică, de asemenea cu turbocompresor. Motoarele spate instalate pe lungime sunt potrivite pentru tracțiunea integrală , cum ar fi Puch Haflinger sau Porsche 959 .

Iarna, de exemplu pe zăpadă, vehiculele cu motor spate au avantaje de tracțiune datorită sarcinii mari pe osie pe puntea condusă. Tracțiunea din spate prezintă dezavantaje la viraje cu accelerație laterală ridicată . Vehiculele cu tracțiune spate au tendința de a suprasolicita și, în cazuri extreme, spatele să se desprindă. Maneta schimbătorului și cutia de viteze sunt la distanță și necesită un dispozitiv de transmisie mai complex, adesea sub forma unui arbore de comandă de la distanță. În unele cazuri, acest lucru necesită articulații suplimentare și pârghii de deviere, care pot afecta precizia schimbătorului de viteze și pot oferi șoferului o senzație de schimbare a vitezei inexactă. Datorită masei mobile mai mari, forțele de acționare sunt mai mari în timpul procesului de comutare. În loc de un arbore de comandă de la distanță, vehiculele moderne au, de asemenea, o comandă de cablu sau un actuator electromotor.

Exemple de mașini cu motor spate

literatură

  • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg handbook manual tehnologie auto. Ediția a II-a, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig / Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4

Link-uri web

Wikționar: motor din spate  - explicații privind semnificațiile, originea cuvintelor, sinonime, traduceri