Proiect de cercetare la altitudine mare

Tunul HARP de 40,6 cm., Extins la 36 m, a fost tras în Barbados
Restul proiectului în Barbados (2010)

Altitudine mare proiect de cercetare ( HARP ) a fost un proiect realizat 1961-1967 pentru a cerceta balistica de reintrare obiecte care au fost împușcați la înălțimi mari , cu un tun și propulsie pentru rachete . La începutul anilor 1990 a existat o continuare a SUA a cercetării tunurilor HARP de mare viteză sub numele Super High Altitude Research Project ( SHARP ) la Laboratorul Național Lawrence Livermore .

HARPĂ

idee

Ideea din spatele proiectului HARP este cea a tunului spațial, care revine la o viziune a lui Jules Verne în romanul De la Pământ la Lună . Scopul acestei opțiuni de transport balistic este de a putea aduce mărfuri rezistente la accelerație, cum ar fi senzori sau sateliți , în straturile superioare ale atmosferei sau pe orbită . Avantajele față de tehnologia convențională a rachetelor ar fi reducerea semnificativă a costurilor datorită unei ponderi mai mari a sarcinii utile și, de asemenea, a unui risc mai mic de accidente, printre altele, deoarece nu ar fi transportat combustibil pentru rachete sau mai puțin exploziv .

Viteza de bot necesară pentru proiectilele portante de 9 km / s pentru o Orbită Pământească Scăzută (de exemplu, sateliți) sau 11,2 km / s, viteza de evacuare a Pământului, cum ar fi pornirea sondei.

istorie

Inițiat și condus de inginerul canadian Gerald Bull , proiectul a fost un efort comun între Departamentul Apărării al Statelor Unite și Departamentul Apărării din Canada . Începând cu 1961, proiectul a fost stabilit pe insula Barbados , lângă Aeroportul Seawell (astăzi Aeroportul Internațional Grantley Adams ), de unde proiectilele ar putea fi aruncate în siguranță spre est, spre Atlantic .

Gerald Bull proiectat un tun pentru proiectul HARP bazat pe dezafectate arme nave ale Marinei SUA , cu un diametru interior de 40,6 cm (16  inch ), cea mai mare navă disponibil pistol de calibru. Tunul avea o lungime de până la 36 m datorită unei extinderi ulterioare printr-o combinație de două butoaie. Proiectilul real , numit Martlet , avea doar 16,8 cm în diametru și a fost tras cu un sabot sau sabot care sigila butoiul . Proiectilele Martlet au primit ulterior o rachetă suplimentară .

Accelerarea a fost facilitată prin pomparea aerului din țeava pistolului . În acest scop, un capac ușor, dar etanș, a fost atașat în fața botului pistolului, care a fost aruncat atunci când a fost tras. Instrumentele electronice de măsurare din interiorul rachetei erau învelite într-un amestec de rășină epoxidică și nisip pentru a le proteja împotriva forțelor mari de accelerație.

În 1966, din cauza certurilor politice în creștere, a fost instalat un al doilea tun de 16 inci HARP, de data aceasta pe pământ american, în Yuma , Arizona. Acolo, la 18 noiembrie 1966, grupul de proiect a reușit să tragă un proiectil Martlet 2 de 180 kg la o viteză a botului de 3600 m / s la o altitudine de 180 km, adică pe o traiectorie suborbitală . Recordul mondial de altitudine realizat odată cu acesta rămâne neîntrerupt (începând cu 2013).

Proiectul HARP a fost fondat în 1967 în contextul războiului din Vietnam și sa încheiat o relație rece Canada-SUA, la scurt timp după ce proiectul și echipamentul său către Bull sub titlul Space Research Institute, Inc au fost transferate. Proiectul a primit finanțare de doar 10 milioane de dolari pe parcursul vieții sale, deoarece în același timp Wernher von Braun făcea cercetări la buget ridicat asupra rachetelor balistice .

După încheierea proiectului, tunurile și alte țevi de arme folosite și neutilizate au rămas la locația lor din Barbados. Aceste rămășițe ale proiectului pot fi încă vizualizate acolo (începând cu 2010), deși într-o stare grav dezintegrată, deoarece nu a fost efectuată nicio protecție împotriva coroziunii sau a intemperiilor.

Pentru mai multe informații despre proiecte conexe - consultați Gerald Bull .

ASCUT

Laboratorul național american Lawrence Livermore a derulat la începutul anilor 1990 proiectul de cercetare Super High Altitude (SHARP), care a testat și un tun de mare viteză. Acest proiect de tun spațial trebuia să transporte încărcătura utilă în spațiu la o douăzecime din costul anterior și se bazează pe tehnologia tunurilor cu gaz ușor în două etape : în prima etapă, un piston a fost acționat de o explozie care comprima hidrogenul. La presiunea de 4000 bari s -a deschis supapa către tunul real, care promitea viteze semnificativ mai mari de proiectil de până la 7 km / s.

În decembrie 1992, tunul în formă de L a fost testat pentru prima dată, a cărui etapă de pompare avea un butoi de 82 m lungime și 36 cm de calibru, butoiul de lansare 47 m lungime și 10 cm de calibru. La teste, viteza de 3 km / s a ​​fost atinsă cu proiectile de 5 kg. Următoarea etapă de dezvoltare, care ar fi făcut uciderea în spațiu și ar fi costat 1 miliard USD, nu a mai fost aprobată în 1995. Din 1996 instalația a fost utilizată pentru teste cu modele scramjet . După încheierea proiectului de cercetare finanțat, compania Quicklaunch a fost separată de unii angajați ai proiectului , care încearcă să dezvolte și să comercializeze în continuare tehnologia. Quicklaunch își propunea să poată transporta încărcăturile utile în spațiu pentru 1.100 de dolari SUA pe kg (comparativ cu costurile actuale de 12.000 de euro pe kg până la 80.000 de dolari SUA pe kg). Din moment ce viteza dorită a botului de 6 până la 7 km / s pentru tunul cu gaz ușor de lansare rapidă nu era încă suficientă pentru o orbită terestră joasă , conceptul a inclus o etapă rachetă suplimentară.

literatură

Link-uri web

HARPĂ

ASCUT

Dovezi individuale

  1. ^ A b Scott R. Gourley: Pistolul Jules Verne Arhivat din original la 29 octombrie 2011. (jpeg) În: Popular Mechanics . Decembrie 1996, pp. 54-57. Adus pe 29 decembrie 2011.
  2. ↑ a b c Richard K Graf: O scurtă istorie a proiectului HARP în Enciclopedia Astronautică, accesat la 7 iulie 2015 (engleză).
  3. ^ Charlene Crabb: Shooting at the moon . În: New Scientist . Nr. 1937, august 1994. Adus pe 29 decembrie 2011.
  4. ↑ quicklaunchinc.com/investors/space-exploration/ ( Memento din 27 septembrie 2012 în Arhiva Internet )
  5. ↑ Poveste de succes a transportului spațial: Ca Phoenix din cenușă.