Plăcuțe de înmatriculare istorice (Austria)

Plăcuțele de înmatriculare au fost introduserelativ târziuîn Austria , și anume numai cu ordonanța din 27 septembrie 1905. Acesta trebuia să fiefixat pe partea din față și din spate afiecărei mașini și motociclete cu litere negre pe un fundal alb. Poate fi vopsit sauatașat la vehicul sub forma unei plăci. Prima plăcuță de înmatriculare a fost atribuită la 7 ianuarie 1906 la Viena .

Plăcuța de înmatriculare din 1928 - discutabilă: Salzburg avea identificarea „D”

Primul sistem (1905-1930)

Sistematică

În ținuturile coroanei, care au aparținut jumătate austriacă a monarhiei austro-ungară până în 1918 , a avut propriul lor sistem de identificare. Steagul consta dintr-o identificare a țării sau raionului cu litere, urmată de un număr de înregistrare, care corespundea numărului de registru din așa-numita „listă de dovezi” (aproximativ registrul de admitere de astăzi comparabil). În 1905, panourile erau denumite în continuare mărci de identificare și din 1910 ca mărci de identificare.

Identificatori de țară și regiune

  • Un raion de poliție din Viena (= Orașul Vienei)
  • B Austria Inferioară, cu excepția raionului de poliție din Viena
  • C Austria Superioară
  • D Salzburg
  • E Tirol
  • F Carintia
  • H Stiria
  • J Krain (reținut de Iugoslavia până în 1919)
  • K pământ de coastă (reținut de Iugoslavia până în 1919)
  • M Dalmația (reținută de Iugoslavia până în 1919, din 1921: Burgenland)
  • N Prager Polizeirayon (= orașul Praga) (reținut de Cehoslovacia până în 1932)
  • O Boemia, cu excepția raionului de poliție din Praga (reținut de Cehoslovacia până în 1932)
  • P Moravia (reținut de Cehoslovacia până în 1932)
  • R din Austria Silezia (Polonia / Cehoslovacia din 1920, păstrat în Cehoslovacia până 1932)
  • S Galicia (până în 1918, apoi polonez)
  • T Bukowina (până în 1918, apoi român)
  • W Vorarlberg

Acești identificatori au persistat chiar și după prăbușirea monarhiei austro-ungare, cu condiția să aibă legătură cu Austria.

Numere de înregistrare

Ar putea fi folosite maximum trei cifre. De îndată ce toate rândurile de numere din numerele de trei cifre au fost epuizate, numerele romane de la unu au fost adăugate la litera de identificare și numerotarea a început din nou cu 0. Aceleași numere au fost emise pentru automobile și motociclete. Departamentele de poliție din Viena și Praga au emis numerele consecutiv, celorlalte autorități li s-au atribuit intervale de numere specifice de către oficiile de stat, astfel încât să poată stabili la prima vedere în ce zonă a unui teren de coroană a fost înregistrat un vehicul. Datorită amestecului de cifre romane și arabe, lizibilitatea plăcuțelor de înmatriculare a devenit foarte confuză odată cu creșterea numărului de vehicule înmatriculate.

Exemple : A 20, BIV 35, BXXII 903

Al doilea sistem (1930-1939)

În 1930 a intrat în vigoare o nouă lege a autovehiculelor. Semnele erau acum negre cu litere albe. Sistemul de etichetare în sine a fost complet reorganizat și a rămas în esență neschimbat până în 1990 - întrerupt doar de momentul în care a fost conectat la Germania.

Sistematică

  • Numărul de înregistrare a constat dintr-un cod de țară, urmat de un număr de maximum șase cifre din care autoritatea de înregistrare a putut fi identificată.
Exemplu : A 2.170

Coduri de țară

Au fost introduși și următorii identificatori:

Seria numerică a autorităților individuale

Burgenland
Exemple pentru districtul Jennersdorf : M 7.199; M 17.199; M 117.199
Austria de Jos
Exemple pentru districtul Amstetten : B 1.312; B 31.312; B 61.312; B 101.312; B 131.312; B 161.312
Alte state federale

Sistemele numerice sunt structurate într-un mod similar, așa cum sa explicat mai sus.

Acest sistem numeric este folosit și astăzi de unele instituții sau unități administrative ca cod de district (de exemplu Crucea Roșie Austria Inferioară , pompieri sau fondul de asigurări de sănătate al districtului N.Ö. )

Al treilea sistem (1939-1945 sau 1947)

În 1939, după pierderea statalității (a se vedea conexiunea cu Austria ), au fost introduse tabelele germane cu litere noi (de ex. W pentru Viena, Nd pentru Niederdonau, fosta Austria Inferioară).

Al patrulea sistem (1945 sau 1947-1990 - expiră)

În august 1945, au fost emise noi plăcuțe de înmatriculare numai în zonele ocupate de Armata Roșie (Austria Inferioară, Burgenland, părți din Austria Superioară și Viena): fundal negru, numere albe, stema federală din stânga, stema statului brațele în dreapta. Restul zonelor au păstrat plăcuțele de înmatriculare și înmatriculările din 1939.

În 1947, sistemul de etichetare valabil în prezent, dar care expiră, a fost introdus în toată Austria. Au fost schimbate plăcuțele de înmatriculare cu stemele. Anumite grupuri de numere au fost, de asemenea, alocate vehiculelor speciale ( taxiuri , autobuze , vehicule ale autorităților locale). Identificatorii „BP” și „OB” au fost omiși. Plăcuțele de înmatriculare pentru remorci au o margine roșie.

  • În 1968, plăcuțele de înmatriculare din față ale motocicletelor au fost abolite.

Sistematică

  • Numărul de înregistrare a constat dintr-un cod de țară urmat de un număr de maximum șase cifre din care autoritatea de înregistrare a putut fi identificată.
Exemplu : N 2.170 (Austria Inferioară, districtul Baden)

Coduri de țară din 1947

Fiecare stat federal a fost sortat conform primei sale scrisori; numai Styria a primit marca de două litere St (S a fost folosit pentru Salzburg). Orașele mari Linz și Graz nu au fost integrate în seria numerică a respectivelor state federale Austria Superioară și Stiria, în schimb literele L și G au fost atribuite acestor două orașe datorită numărului lor mai mare de populație și vehicul.

Pentru a distinge mai bine litera O (pentru Austria Superioară) de următoarele cifre, a fost adăugată o cratimă scurtă după acest cod de țară . În numerele de patru până la șase cifre a existat un punct extrem de oval ca separator de mii sau întreruperea liniei pe panourile cu două linii (ocazional în spate și tipic pentru motociclete). (Există în prezent o linie de separare pentru plăcuțele cu motociclete mici pentagonale)

Din 1967, instituțiilor guvernamentale li s-au atribuit și propriile lor identificatori:

Înainte de 1967, vehiculele acestor instituții de stat erau înmatriculate la Viena și, prin urmare, aveau plăcuțe de înmatriculare W, dar cu o serie de numere rezervate special pentru acestea. În timpul conversiei, numărul de serie W 1xx.xxx a fost înlocuit cu noul cod de autoritate z. B. BP xx.xxx sau BH xx.xxx înlocuit. Între timp, vehiculele ÖBB din noul sistem de înmatriculare au din nou plăci de înmatriculare vieneze cu literele finale BB,

z. B ..W – 1234 BB

Diplomații străini au primit marca WD . Consulilor
li s-a dat și un K după identificarea stării lor : z. B .. În scopuri speciale, au fost introduse plăcuțele de înmatriculare cu culori speciale și scrierea întotdeauna albă: TK – 8

  • negru cu bara reflectorizantă galben-roșie pentru motociclete mici
  • albastru pentru test drive-uri
  • albastru cu bandă roșie pentru înregistrări temporare (plăcuță de înmatriculare vamală)
  • verde pentru călătorii de transfer
  • roșu pentru remorcile străine care sunt trase de un vehicul de remorcare austriac și pentru motociclete (acestea fiind un format portret mic cu un punct în partea de jos, adică pentagonal).

Seria numerică a autorităților individuale

Au fost utilizate aceleași serii ca și când au fost introduse în 1930 (vezi mai sus)

Burgenland
Exemple pentru districtul Jennersdorf : B 7.199; B 17.199; B 117.199
Austria de Jos
  • Aceste serii au fost extinse prin adăugarea a 30.000, 60.000 și, respectiv, 100.000.
Exemple pentru districtul Amstetten : N 1.312; N 31.312; N 61.312; N 101.312; N 131,312; N 161,312
  • În 1973, numărul de numere disponibile a fost complet epuizat în unele raioane. Prin urmare, în unele districte din Austria Inferioară, extinderea a fost făcută cu numărul 90.000: 91.312 N. Ulterior, numărul 100 al plăcuței de înmatriculare a fost înlocuit cu o literă: N 11.A02, N 11.C99 etc.
    Styria Fuerstenfeld.jpg

Această extindere a sistemului a avut loc, de asemenea, în 1979, în unele districte din Austria Superioară și din Stiria , iar mai târziu în Tirol.

Alte state federale
  • În toate statele federale, cu excepția Vienei, districtelor și expunerilor lor li s-au atribuit anumite intervale numerice, pentru care au fost utilizate de obicei cele mii de cifre. Sistemele pentru aceasta au fost diferite în funcție de statul federal:
  • Intervalele de numere conectate pot conține exact 1000 de numere (uneori semnificativ mai multe).
  • Următoarea zonă aparținând aceluiași district a urmat fie după o creștere sistematică de 10.000, 20.000, 30.000 sau respectiv 100.000, în unele cazuri au fost folosite și alte distanțe.
  • În unele cazuri, zonele din raioane erau rezervate regiunilor individuale ale raionului sau pentru anumite grupuri de utilizatori sau categorii de vehicule.
  • Numerele de la unu la trei cifre (adică fără mii) erau uneori deosebit de populare, deoarece distingeau proprietarii de vehicule foarte timpurii și le confereau astfel o presupusă „importanță”. Cu toate acestea, în unele state federale acestea nu au fost deloc atribuite din diverse motive:
  • Până în 1986, Austria de Jos nu avea capital în statul federal, guvernul și administrația statului erau situate la Viena. Cu toate acestea, cancelarul federal Leopold Figl a reușit ca codurile naționale N 1 - N 999 să fie înregistrate la BH Tulln (unde se naște Rust în Tullnerfeld). Ordinea alfabetică „normală” a districtelor (pe atunci orașele statutare) a rămas neafectată.
  • În Burgenland, Carintia, Salzburg, Tirol și Vorarlberg, aceste plăci de înmatriculare au fost eliberate exclusiv autovehiculelor din capitala provinciei respective.
  • În unele cazuri, aceste numere au fost rezervate pentru zona înconjurătoare a capitalei provinciale respective (de exemplu, în Stiria, districtul Graz-Umgebung ),
  • În Austria Superioară au fost repartizați în ordine alfabetică în primul district (districtul Braunau), deoarece capitala Linz avea propria plăcuță de înmatriculare cu litera „L”.
  • În districtul carintian Villach-Land (inclusiv K 120.000–129.999), de exemplu, Veldener a primit seria de mii K 126.000–129.999. În Linz, companiile naționalizate VOEST și Chemie Linz au primit propriile serii, exclusiv din patru cifre (inclusiv L 8.000–8.999). Pe de o parte, acest lucru a fost relevant pentru interesele poliției de securitate; pe de altă parte, a permis și preferința (uneori nejustificată) pentru anumite grupuri de utilizatori, de ex. B. de către executiv. În plus, aceste numere au fost de mare interes pentru autostopiștii și pentru cei care caută un lift, deoarece au făcut posibilă tragerea concluziilor despre posibile destinații pentru vehicule.
  • Utilizatorii de vehicule cu plăcuțe de înmatriculare din districtul Zell am See erau inițial scutiți de taxa la tunelul Felbertauern sau primeau reduceri semnificative, dar acest lucru a fost interzis printr-o hotărâre judecătorească din 2014.
  • Diferite municipalități din Austria și-au schimbat afilierea de district în timp și au preluat semnul distinctiv al noului lor district.


Al cincilea sistem din 1990

Link-uri web

  • Istoria plăcuțelor de înmatriculare austriece Pagina privată a lui Oskar A. Wagner

Dovezi individuale

  1. ^ A b Reichsgesetzblatt pentru regate și țări reprezentate în Reichsrat LXII. Piesa, emisă la 7 octombrie 1905, p. 391 : RGBl. 156 Ordonanța Ministerului de Interne în acord cu Ministerul Finanțelor din 27 septembrie 1905 privind emiterea reglementărilor poliției de securitate pentru funcționarea automobilelor și motocicletelor , specială: Secțiunea V: Mărci de identificare a autovehiculelor , §§ 26– 37, pp. 395-397; Lista literelor recunoscute , p. 398.
  2. ↑ Sbg LGBl 1929/60
  3. ↑ Reichsgesetzblatt pentru regate și țări reprezentate în Reichsrat, XXXI. Piesa, emisă la 30 aprilie 1910 , RGBl. 81: Ordonanța Ministerului de Interne în acord cu Ministerul Comerțului, Ministerul Lucrărilor Publice și Ministerul Finanțelor din 28 aprilie 1910 privind emiterea reglementărilor de securitate pentru funcționarea autovehiculelor (automobile, autovehicule și motociclete) , în special: Secțiunea V, Numere de înmatriculare a vehiculelor , §§ 28–34, pp. 143–144; I. Lista scrisorilor de identificare (anunțul § 30) , p. 148.
  4. ↑ Lista cu toate vechile plăcuțe de înmatriculare austriece și toate codurile de cifre
  5. ↑ Notificări oficiale. Schimb de înmatriculare. În:  Illustrierte Kronen-Zeitung. Pentru poporul german! , Nr. 14.143 / 1939 (anul XL), 4 iunie 1939, p. 29 mijloc. (Online la ANNO ). Șablon: ANNO / Întreținere / scurt.