Jakob Degen (inventator)

Ornitopterul lui Degen din 1812 consta din două aripi conectate rigid, în formă de inimă, care au fost mișcate în sus și în jos în linie dreaptă de puterea musculară
un model de elicopter coaxial al său în muzeul elicopterului din Bückeburg , pe care l-a construit în 1817 și l-a prezentat publicului în Praterul din Viena. Pentru acționare, el a folosit un mecanism de ceas încorporat într-un manșon metalic. Accidentul a fost prevenit de o mică parașută (clar vizibilă în imagine), care s-a deschis automat atunci când mecanismul de ceas a scăzut.
Placă memorială pe casa în care s-a născut Jakob Degen în Liedertswil

Jakob Degen (* probabil 27 februarie 1760 în Liedertswil , Elveția ; † 28 august 1848 la Viena ) a fost un inventator elvețian- austriac și pionier al aviației. Anul nașterii este dat și ca 1756 și 1761.

Viaţă

Jakob Degen s-a mutat la Viena împreună cu tatăl său în 1766 sau 1770 . Inițial era țesător de panglici , tatăl său era maistru într-o fabrică de panglici . Jakob a învățat meseria de ceasornicar din 1778 , în care a devenit maestru în 1792. În 1807, el a construit acolo o mașină zburătoare care a fost echipată cu aripi mobile care erau alimentate de puterea musculară (avioane cu aripi oscilante; avioane cu aripi flapping). În 1808, el a furnizat aeronavei un balon auxiliar umplut cu hidrogen, care a generat aproximativ jumătate din liftul necesar pentru zbor. El a reușit primul zbor liber controlat încă din 1807, care a fost repetat în mai 1808:

„Calificatul ceasornicar local Degen a arătat recent cu mare succes în casa de echitație locală că a perfecționat de atunci arta pe care a inventat-o ​​și a încercat cu succes anul trecut să zboare prin aer ca o pasăre fără balon. Două aripi deosebit de artificiale sunt atașate corpului său, care constau din bucăți mici de hârtie unite împreună cu cea mai fină mătase. Oscilând aceste aripi, se ridică rapid și ușor de pe pământ, atât în ​​linie verticală, cât și în linie oblică, la o înălțime de cincizeci și patru de picioare. A fost o priveliște surprinzătoare care a provocat o exclamație involuntară de bucurie din partea mulțimii, în timp ce acest curajos artist german s-a ridicat de la pământ la tavanul clădirii și apoi a zburat în sus și în jos în direcții diferite. Când zboară într-o direcție oblică, în prezent are nevoie de un dispozitiv special, o contrapondere, dar care are doar o forță de tracțiune de 40 de lire sterline, astfel încât, în consecință, el cântărește 140 de lire sterline, în timp ce aripile sale încă ridică o sarcină de 100 de lire sterline. El încă nu și-a adus arta la perfecțiune, dar încă speră să i-o dea în curând; cu toate acestea, are deja marele avantaj față de toate aerostatele că direcția de zbor depinde în totalitate de aceasta, dacă obstacolele nu apar în aer liber. "

În noiembrie 1808 Degen a mai făcut un zbor gratuit în fața publicului peste Praterul din Viena. La 10 septembrie 1810, a zburat patru ore în direcții diferite în timpul unei demonstrații oficiale în fața cuplului imperial austriac și a marii companii din fața Palatului Laxenburg. În 1812 și 1813 a demonstrat public avionul la Paris, mai multe zboruri au avut succes, ultimul care a sărbătorit ziua de naștere a împăratului Napoleon. Potrivit unui raport contemporan, acest zbor a început de la o navă de pe Sena, se spune că avionul a atins o înălțime de 900 brațe (aproximativ 1600 m) și a zburat de-a lungul Senei.

Abilitățile sale de ceasornicar l-au servit bine când, în 1816, a construit o elice cu ceasornic . Primul model de elicopter (fără pilot) din lume a atins înălțimea de 160 de metri în Praterul din Viena în 1816 . Celelalte invenții ale sale sunt o mașină pentru tăierea roților cu ceas, o languetă pentru țesut panglică (tehnologia de țesut) și un nou tip de anemometru (1810).

În anii 1816-1820 a inventat un proces de falsificare pentru tipărirea pe două fețe și multiplă a bancnotelor , așa-numita „gravură ghiloc” sau „ dispozitiv ghiloc ”. A făcut posibilă tipărirea unor modele de linii complicate, ondulate ( ghiloti ). Această invenție este încă baza imprimării bancnotelor și a securității în multe țări de astăzi. Din 1825 până în 1841 a fost șeful atelierelor mecanice ale Băncii Naționale austriece .

În Muzeul Tehnic din Viena, unele sunt modele originale ale lui Degen. În Muzeul Ceasului din Viena puteți găsi un ceas de rezervă cu un pendul în forma ceasornicarului zburător Jakob Degen .

literatură

Link-uri web

Commons : Jakob Degen (Inventor)  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Cf. Augsburgische Ordinari Postzeitung, Nro. 118, marți, 17 mai. Anno 1808, p. 1. „Casă de călărie” înseamnă Școala de călărie spaniolă . 54 de picioare vieneze corespund la aproximativ 17 metri.
  2. ↑ Muzeul ceasului orașului Viena , accesat la 6 februarie 2010.
date personale
NUME DE FAMILIE Sabie, Jakob
DESCRIERE SCURTA Ceasornicar elvețian-austriac, inventator și pionier al aviației
DATA DE NASTERE 27 februarie 1760
LOCUL NASTERII Liedertswil , Elveția
DATA MORTII 28 august 1848
LOCUL DECESULUI Viena