Tija de cuplare
O tijă de cuplare este un element de mașină în vehiculele feroviare care poate fi supus forțelor de tracțiune sau de compresiune. Aplicația acoperă următoarele domenii:
Element de acționare
La locomotivele cu o tracțiune comună a tijei de două sau mai multe seturi de roți , o tijă de cuplare conectează știfturile rotorului între ele în așa fel încât forța de tracțiune să fie transmisă tuturor axelor în același timp. În afară de așa-numitele locomotive cu angrenaje și locomotive cu antrenare pe o singură axă prin motoare cu abur pe fiecare set de roți motrice , tijele de cuplare au fost întotdeauna utilizate în locomotive cu abur cu mai multe seturi de roți antrenate. Seturile de roți conectate între ele prin acestea au fost denumite punte cuplate .
În primele modele de locomotive diesel și electrice cu tracțiune, motorul de acționare a acționat direct pe o axă de acționare și de acolo prin tijele de cuplare de pe celelalte axe de acționare (a se vedea, de exemplu, Deutz OMZ 122 R ) sau altfel pe un arbore cu cric , de la care axele motoare sunt antrenate prin intermediul (tijei de antrenare și) de cuplare (de exemplu, în seria V 36 , V 60 sau E 63 ).
Tijele de cuplare au fost, de asemenea, utilizate în unele vagoane (de exemplu, diferite VT 137 ).
Element de conectare
Tija de cuplare indică, de asemenea, o conexiune auxiliară a vehiculelor feroviare în cazurile în care cuplajele existente nu pot fi utilizate. Bara de remorcare îndeplinește o funcție similară la automobile sau alte vehicule , dar este utilizată doar în caz de accident . De exemplu, o tijă de cuplare este utilizată în următoarele cazuri:
- Pentru conectarea între vehicule auxiliare sau între vehicule auxiliare și vehicule de comandă.
- Ca o conexiune între încărcate cărucioare sau cărucioare și între cărucioare și alte vagoane cu ecartament îngust sau a locomotivelor.
- La manevrarea ofertelor individuale fără ambreiaj de reglare.