Seaexplorer

Seaexplorer p1
Date despre expediere
steag GermaniaGermania Germania
alte nume de nave

Gitana 16 , Edmond de Rothschild , Malizia II

Tipul navei Iaht cu pânze
clasă Deschideți 60
Indicativ DGCG
port de origine Hamburg
Proprietar Gerhard Senft, Stuttgart
Şantier naval Proiectare VPLP / Multiplast ( Vannes )
Lansa 7 august 2015
Dimensiunile navei și echipajul
lungime
18,28 m ( Lüa )
lăţime 5,70 m
Proiect max.4,50 m
deplasare 7,6  t
 
echipaj 1-2
Rigging și rigging
Rigging Cutter
Numărul de catarge 1
Zona de navigație pe vânt 290 m²
Viteza
sub pânză 		max.25 kn (46 km / h)
diverse

Seaexplorer , fost Gitana 16 , Edmond de Rothschild sau Malizia II , este un iaht de mare deschisă din clasa de bărci Open 60 . Este operat de echipa Malizia și operează sub steagul Germaniei. Căpitanii sunt Boris Herrmann și Pierre Casiraghi .

Activista suedeză pentru schimbările climatice Greta Thunberg a folosit iahtul în august 2019 pentru călătoria la summit-ul ONU pentru climă 2019 din New York.

Barca

Gitana 16 în port (2016)

Einrumpfyacht (Engl. Monohull) Malizia II a fost de proiectare VPLP și Guillaume Verdier proiectat și în șantierul naval MULTIPLAST SAS din Vannes construit. Aparține clasei de ambarcațiuni Open 60 și are o chilă basculantă și hidrofoils , așa-numitele hidrofoils sau folii . Iahtul este unul dintre primii din clasa Open 60, care navighează cu ajutorul foliilor. Aripile dezvoltă o forță ascendentă de cincizeci până la șaizeci de kN și pot ridica întreaga carenă din apă. Coca barca a fost realizată din plastic armat cu fibră de carbon . Viteza maximă de 22 de  noduri poate fi atinsă la o viteză a vântului de 25 de noduri, făcând barca una dintre cele mai rapide bărci din clasa sa. Catargul are o înălțime de 29 de metri în conformitate cu regulile clasei, lungimea bărcii este de 18,28 metri (60 de  picioare ).

Gitana 16 cockpit

Lansarea a avut loc pe 7 august 2015. Barca a fost botezată Gitana 16 , dar apoi a fost numită și Edmond de Rothschild . Primul proprietar a fost Team Gitana , fondat în 2000 de bancherul francez Benjamin de Rothschild . Gitana 16 a fost încredințată marinar profesionist francez Sébastien Josse , care a concurat cu ea la Vendée Globe 2016-2017. Barca a fost apoi staționată în portul Lorient . 40 de noduri de vânt și valuri înalte de opt metri au provocat pagube considerabile foliilor în timpul Vendée Globe și l-au obligat pe Josse să renunțe în decembrie 2016. În acest moment se afla pe locul trei. În 2017, antreprenorul imobiliar din Stuttgart, Gerhard Senft, a cumpărat barca. Se află în Monaco , a fost colorată și redenumită Malizia II .

Reglementările pentru clasa de concurs IMOCA impun ca barca să fie echipată cu un motor care poate propulsa barca la o viteză de 5 noduri în fiecare direcție pentru o perioadă de 5 ore. Această cerință este îndeplinită în prezent de un motor diesel de 377 kg, care este, de asemenea, utilizat pentru încărcarea bateriilor pentru alimentarea luminilor și electronice și a sistemului de navigație. Conform reglementărilor, motorul nu poate fi utilizat ca unitatea de acționare în timpul regatelor. Echipa Malizia intenționează să echipeze barca cu un motor electric.

Ca iaht de regată, Malizia II oferă cu greu un confort la bord. Există doar două paturi de trestie , fără toaletă și fără cămară . Dacă nava călătorește mai repede de 15 noduri, zgomotul de sub punte devine asurzitor.

La inițiativa lui Herrmann, în iaht a fost încorporat un laborator automat, care măsoară permanent temperatura, conținutul de CO 2 , valoarea pH - ului și conținutul de sare din apă și îl trimite la fiecare 20 de secunde prin radio la o bază de date utilizată de oamenii de știință de la Max Planck Institute for Meteorology , Helmholtz Center for Ocean Research Kiel și Institutul francez de cercetare marină Ifremer . Muzeul Oceanografic din Monaco , odată regizat de Jacques Cousteau , susține aceste sarcini oferind resurse.

În iarna 2019/2020 iahtul a fost complet revizuit și echipat cu folii noi .

alimentare electrică

Pentru a putea naviga într-un mod neutru cu CO 2 , alimentarea cu energie este acum asigurată de un sistem fotovoltaic special dezvoltat pentru barcă și de generatoare de hidrogen ( turbine mici care pot fi pivotate în fluxul de navigare la pupa ) pentru faze de vreme rea. Panourile solare totalizează 1,149  kWp , sunt fabricate de producătorul italian Solbian folosind tehnologia filmului subțire și sunt flexibile datorită suprafeței din plastic. Tipul instalat în mijlocul navei are o structură de lentile antiderapante pentru o mai bună accesibilitate; pe de altă parte, panourile lipite de punte pe ambele părți din afara balustradei sunt proiectate pentru a fi netede aerodinamic. A fost o provocare specială creșterea toleranței sistemului prin intermediul unui design geometric împotriva schimbării umbririi cauzate de catarg și pânze. Seria 33 ( șiruri ) cu diode bypass integrate alimentează 15 controlere step-up cu urmărire maximă a punctelor de putere (MPPT), care ajustează tensiunea disponibilă la bateriile litiu-ion de 48 de volți . Fabrica a fost co-proiectată de compania Graz , Sailectron, care a fost fondată în 2014 . După o lună de planificare, panourile au fost fabricate și sistemul a fost instalat în pauza de iarnă 2018/2019 pe doar părțile arcuite cu o singură axă ale punții.

Călătoria lui Thunberg în America

Pentru călătoria ei la summit-ul ONU privind clima înainte și în timpul Adunării Generale a Organizației Națiunilor Unite, în perioada 23-29 septembrie 2019, în New York, Greta Thunberg căuta cea mai neutră cale climatică posibilă pentru a traversa Atlanticul. Herrmann și Casiraghi i-au oferit iahtul de curse pentru asta. Au fost estimate aproximativ două săptămâni pentru trecerea de la Plymouth la New York. Tatăl ei Svante Thunberg și un cineast au urcat la bord. Trecerea Atlanticului a început pe 14 august 2019. Activistul pentru climă a sosit la New York pe 28 august 2019. După trecere, Thunberg a participat la demonstrații climatice din SUA și Canada, pe lângă adunarea generală.

Pentru a economisi greutate, cei cinci membri ai echipajului au mâncat în principal alimente uscate de expediție din pungi, preparatul a necesitat doar apă fierbinte. La bord era o sobă cu gaz pentru încălzirea apei. Au obținut apă potabilă folosind o instalație de desalinizare a apei de mare . Au folosit un Pütz pentru excreție .

Vendée Globe 2020–2021

Din toamna anului 2020 până la începutul anului 2021, Boris Herrmann a folosit iahtul pentru participarea sa la Vendée Globe . Compania Kuehne + Nagel a acționat ca principal sponsor . Sponsorul a avut iahtul redenumit Seaexplorer - Yacht Club de Monaco , bazat pe o platformă digitală aproape identică a companiei. EFG International , MSC , CMA CGM și Hapag-Lloyd au împodobit velele de iaht ca sponsori suplimentari ai lui Boris Herrmann.

Link-uri web

Commons : Malizia II  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ a b c Tatjana Pokorny: Înregistrat sub pavilionul german pentru Ocean Race. Yacht Online , 14 iunie 2019, accesat 3 august 2019 .
  2. ↑ Sailing: Vendée Globe, Team Malizia, Yacht Seaexplorer, Live Tracker Map, Calendar de curse. Adus la 4 noiembrie 2020 (engleză americană).
  3. ↑ Sortie de chantier et mise à l'eau du Gitana 16 de Seb Josse , vendeeglobe.org, 7 august 2015, accesat la 4 august 2019.
  4. ↑ a b Boris Herrmann Racing: The Yacht , accesat pe 29 iulie 2019
  5. ↑ Geo : Doi bărbați și o barcă: Pierre, Boris și Malizia , accesat pe 29 iulie 2019
  6. ↑ Team Gitana , accesat la 31 iulie 2019
  7. ↑ Vendée Globe : SÉBASTIEN JOSSE ȘI MONO60 EDMOND DE ROTHSCHILD ANUNȚĂ PENSIUNEA LOR , 7 decembrie 2016
  8. ↑ „Greta va naviga în SUA cu acest glonț de înaltă tehnologie” , Die Welt din 6 august 2019
  9. ↑ a b IMOCA Class Rules 2019 V 1.1 , accesat la 10 august 2019.
  10. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung : Greta Thunberg participă la conferința climatică din New York , 29 iulie 2019
  11. ↑ BMW și Torqueedo vor construi un iaht electric de curse. Adus pe 2 mai 2018, 4 august 2019 (engleză americană).
  12. ↑ Boris Herrmann o aduce pe Greta Thunberg la summitul ONU privind clima . Iaht . 29 iulie 2019. Accesat la 31 iulie 2019.
  13. ↑ Peter Wenig: Hamburger începe cea mai grea regată din lume - singur. 7 noiembrie 2020, accesat la 14 ianuarie 2021 (germană).
  14. ↑ Herrmann găsește sponsor. În: Handelsblatt . Adus la 25 decembrie 2020 .
  15. ↑ În sistemele normale, curentul furnizat scade de îndată ce chiar una dintre celulele conectate în serie este clar umbrită. Catargul și pânzele umbresc inevitabil zone variabile ale panourilor.
  16. ↑ Graz construiește sistemul solar pentru iahtul Thunberg orf.at, 8 august 2019, accesat 8 august 2019.
  17. ↑ Panouri curbate: Graz Sailectron a construit un sistem solar pentru iahtul Thunberg
  18. ↑ Yannick Kethers: Noul sistem solar SOLBIAN la bordul Malizia borisherrmannracing.com, 29 martie 2019, accesat la 8 august 2019. - Interviu cu Michael Körner de la Solbian.
  19. ^ Climate Week NYC. 31 iulie 2019, accesat pe 5 august 2019 .
  20. ↑ Benedikt Fuest: Acum călătoria cu Greta Thunberg nu mai este curată . welt.de, 15 august 2019.
  21. ↑ Greta Thunberg: Vești bune! În: Twitter. 29 iulie 2019, accesat la 31 iulie 2019 .
  22. ↑ Greta Thunberg navighează către ONU la New York. La asta se așteaptă Greta Thunberg în călătoria ei cu navigația la ONU din New York. În: Der Tagesspiegel. 29 iulie 2019, accesat pe 31 iulie 2019 : „Luni, fata a scris pe Twitter că va participa la summit-ul ONU privind clima de la New York în septembrie și la un alt eveniment climatic la Santiago de Chile și că va merge la Atlantic pe o gândire de a traversa cele mai rapide bărci cu vele "
  23. ↑ Hamburger Abendblatt: Greta Thunberg navighează: Așa locuiește la bordul „Maliziei” , 14 august 2019, accesat pe 14 august 2019.
  24. ↑ Der Spiegel (Hamburg): Greta Thunberg a sosit la New York , 28 august 2019
  25. ↑ No loo, no shower: așa arată eco-iahtul Greta din interior , stern.de, 14 august 2019, accesat 26 august 2019.
  26. ↑ Greta Thunberg lansează discuțiile climatice ale ONU , The New York Times, 13 august 2019, accesat la 31 august 2019.
  27. ^ Asociația Regatelor din Nordul Germaniei. Adus la 14 ianuarie 2021 .