Yacht (revistă)

iaht
Descriere	Revista de interese
editor	Delius Klasing
Prima editie	1904
Frecvența publicării	bi-săptămânal miercuri
Ediție vândută	40.395 exemplare
( IVW 2/2021)
Ediție larg răspândită	40.946 exemplare
( IVW 2/2021)
Redactor șef	Jochen Rieker
editor	Menso Heyl
Link web	Yacht.de
ISSN (tipărire)	0043-9932

Revista Yacht este o revistă bisăptămânală, în limba germană, destinată marinarilor , în special marinarilor de croazieră . Redacția se află în Hamburg .

poveste

Timp de fondare

Prima ediție a apărut pe 15 iulie 1904 sub numele „Die Yacht” în editura din Berlin cu același nume și a costat 50 de pfenig. Unul dintre fondatori a fost marinarul regatei din Berlin, Otto Protzen . Inițial revista a apărut săptămânal, în anii 1909–1911 existau 36 de numere fiecare și apoi revista a apărut continuu săptămânal, chiar și în anii de război 1914–1918. Prima broșură din 1904 a fost ilustrată pe 30 de pagini de text cu 25 de fotografii și o pictură pe toată pagina. Aspectul titlului s-a schimbat de mai multe ori în primele zile.

Subtitlul „Revista ilustrată pentru iahturi, sporturi nautice, călătorii, motoare și construcții navale”, care a fost păstrat până la sfârșitul anului 1905, indica faptul că nu numai subiectele legate de navigație erau tratate. Cu toate acestea, revista a devenit organul oficial al Asociației germane de navigație timp de mai multe decenii . În acel moment, navigația era încă un „sport pentru bărbați” modelat de Marina Imperială . Ambele au modelat caracterul conservator al revistei până la sfârșitul anilor 1970. Iahtul a însoțit și modelat dezvoltarea navigației în Germania.

Sigla iahtului în anii 1930

După primul război mondial

Numărul 34 din 24 august 1923 a fost încă publicat de editorul din Berlin Dr. Wedekind publicat, numărul 35/36 a apărut 14 zile mai târziu, încă sub numele „Die Yacht”, cu subtitlul „Illustrierte Wochenschrift für Segeln, Motorbootwesen, Yachtreisen und Schiffbau” în Delius-Klasing-Verlag. Delius-Klasing-Verlag publicase până atunci revista „Das Motorschiff und Motorboot”, dar aceasta a fost întreruptă. La acea vreme, „Die Yacht” era atât organul oficial al Asociației germane de navigație, cât și al asociației germane de iahturi cu motor .

În 1943 iahtul a trebuit să-și oprească apariția din cauza războiului, deși „paginile sale erau pe deplin în slujba politicii de război” a național-socialiștilor . Astăzi iahtul însuși vorbește despre o „coaliție sfântă”.

După al doilea război mondial

Vechea editură din Berlin a fost distrusă, editura a fost reconstruită în Bielefeld. Primele numere au apărut în 1949, mai întâi ca „Segler-Nachrichten”, apoi ca „Yacht-Nachrichten”. În 1950 a apărut un număr lunar obișnuit sub vechiul nume „Die Yacht”. În 1951 numărul a crescut la patru numere pe trimestru, o broșură costând 1,00  DM .

subiecte

În plus față de subiectele actuale de pe scena navigației, iahtul oferă teste ale navelor cu nave și echipamentelor de navigație, rapoarte de călătorie și descrieri ale zonei, instrucțiuni pentru tehnica de construcție a navigației și ambarcațiunilor, o secțiune extinsă de anunțuri, precum și rapoarte despre navigarea în regată . Anunțurile de la Asociația Germană de Navigație continuă să apară în mod regulat .

Focalizarea conținutului, precum și grupul țintă s-au schimbat semnificativ în timp. În anii 1950 și 1960, de exemplu, publicul era format din proprietari interesați de sport, pentru care se puteau presupune termeni tehnici și elemente de bază adecvate. Raportarea sportivă a preluat o mare parte a evenimentului, cu liste parțial complete de rezultate din săptămâna Mării Nordului, Kiel sau Travemuender, precum și din campionatele germane și mondiale. Rapoartele sportive, ca și surfingul anterior, au fost externalizate către noua revistă a propriei edituri, Regatta, și după ce a fost întreruptă, nu au fost reluate în formatul vechi.

Odată cu apariția afacerilor charter la sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, subiectele principale și grupul țintă al iahtului s-au schimbat, de asemenea . Accentul a fost acum pus pe descrierile zonei, prezentarea de noi nave de serie și piața de echipamente. Există, de asemenea, o coloană cu sfaturi despre repararea și îngrijirea ambarcațiunilor și aspecte legate de marinaritate și gestionarea navelor. Se poate observa aici că, de-a lungul anilor, subiectele care au fost considerate baza și, prin urmare, nu relevante pentru o revistă sunt acum percepute ca interesante pentru marinarul ocazional. De exemplu, un raport privind o bună evidență a jurnalelor (iahtul 2/2011) nu ar fi fost publicat în anii 1960, dar este mai relevant pentru cititori astăzi, datorită afacerii în creștere a navelor charter. Problemele juridice joacă, de asemenea, un rol: de ex. B. Permise de conducere, reglementări vamale, protecția mediului sau restricții în rezervațiile naturale.

Iahtul și-a menținut rolul de lider pe piața germanofonă, în ciuda numărului tot mai mare de oferte online și a unui mediu din ce în ce mai competitiv. În 2005, a fost singura revistă în limba germană care a investigat și a pus sub semnul întrebării critic daunele provocate de chila din seria de meciuri din Bavaria, ceea ce a dus la un boicot publicitar de către cel mai mare șantier naval din seria germană. La acea vreme, un marinar a fost ucis după ce a fost smulsă o chilă pe o barcă aproape nouă în Croația. Au existat, de asemenea, puncte slabe semnificative în alte câteva bărci de acest tip. A fost cea mai gravă eroare de construcție din producția de serie de bărci sportive.

În calitate de inițiator și organizator, iahtul a prezidat juriul Yacht-ului Anului din Europa, un grup de unsprezece reviste europene de navigație care testează și premiază anual cele mai bune bărci cu vele.

În iunie 2016, ramura online a iahtului, Yacht Online, a primit o mustrare de la consiliul de presă. Fundalul a fost publicarea unei fotografii a cadavrului unui marinar găsit mort pe barca sa. În opinia consiliului de presă, acest lucru a depășit limita de raportare senzațională și a încălcat drepturile personale ale decedatului.

Dezvoltarea ediției

În 1960, tirajul vândut era de 9.140 de exemplare pe număr și a crescut în anii 1980. Dezvoltarea circulației a scăzut de peste 20 de ani. Potrivit comunității informaționale pentru determinarea distribuției suporturilor publicitare, numărul de exemplare vândute în 1989 a fost de 96.253 de exemplare pe număr. În trimestrul III 2016 au fost 39.659 de numere.

Numărul de exemplare vândute a scăzut cu 40,6% din 1998. În prezent este de 40.395 de exemplare. Aceasta corespunde unei scăderi de 27.655 unități. Ponderea abonamentelor în circulația vândută este de 68,9 la sută.

Link-uri web

• Yacht online

Dovezi individuale

1. ↑ 100 de ani de YACHT . Yacht online, 26 ianuarie 2004; Adus la 4 ianuarie 2008
2. ^ Prima ediție a iahtului de Klasing Verlag (6 septembrie 1923). Adus la 4 ianuarie 2008
3. ↑ Roaring Twenties și național-socialism . Yacht online, 27 ianuarie 2004; Adus la 4 ianuarie 2008
4. ↑ Miracol economic și revoluție tehnică . Yacht online, 28 ianuarie 2004; Adus pe 2 februarie 2010
5. ↑ Patru plângeri pentru fotografii senzaționale. Consiliul German al Presei, 22 iunie 2016, accesat la 7 ianuarie 2021 . 
6. ↑ conform IVW , ( detalii pe ivw.eu )
7. ↑ conform IVW , al doilea trimestru 2021 ( detalii și comparație trimestrială pe ivw.eu )
8. ↑ conform IVW , al patrulea trimestru în fiecare caz ( detalii pe ivw.eu )
9. ↑ conform IVW , al patrulea trimestru în fiecare caz ( detalii pe ivw.eu )