Manfred Curry

Manfred Curry (n . 11 decembrie 1899 la München , † 13 februarie 1953 în Landsberg am Lech ) a fost un medic , inventator , marinar și autor germano-american . Curry a trăit mult timp din viața sa ca cetățean american în Riederau , un district al Dießen de pe malul vestic al Ammersee .

Marinar și designer

Clema de curry numită după Manfred Curry

Potrivit propriilor declarații, Manfred Curry a participat la aproximativ 1.400 de regate de navigație , o mare parte din care se spune că a câștigat.

Succesele sale se datorează, pe de o parte, construcției superioare a bărcilor sale, pe de altă parte, talentului său extraordinar de a recunoaște schimbarea condițiilor de vânt din timp și de a le utiliza tactic. În plus, Curry a concurat aproape doar la clasele de bărci, în care reglementările de construcție și regulile de regulă permiteau opțiuni constructive de proiectare (vezi și clasa de construcții ).

În 1928, Curry a concurat la competițiile de navigație la Jocurile Olimpice pentru Statele Unite. A terminat pe locul 10 în barcă de 12 metri și pe locul 6 în clasa de 8 metri .

Curry a efectuat numeroase experimente de pionierat pentru a îmbunătăți tăierea și profilul velelor și pentru a optimiza condițiile de curgere. El a introdus, printre alte teste, în tunelul de vânt al producătorului de aeronave Junkers și a respins superioritatea „velei sale principale” în care este profilată navigația de-a lungul liniilor aripilor de păsări prin șenile .

Cartea sa The Aerodynamics of Sailing and the Art of Regatta Sailing (1925), despre care susține că a scris la vârsta de optsprezece ani, a fost tradusă în multe limbi începând cu anii 1920. Privind înapoi la o nouă ediție din 1949, Curry poate spune cu satisfacție: „Multe sugestii pe care le-am făcut în prima ediție a acestei cărți, de exemplu: B. tachelajul Marconi, brațul de genoa, spinnaker-ul cu bile, așa-numitul braț mare al plăcii (brațul Park Avenue, care a fost folosit în regatele cupei de aur dintre Anglia și America), catarguri rotative, săbii arcuite și reglabile (utilizate în scowsul din interior) au fost utilizate pe scară largă ” .

De asemenea, Manfred Curry și-a proiectat corpurile de bărci în conformitate cu aspectele aerodinamice și hidrodinamice . Lui 20 m² de curse lotca Aero din 1929 și dezvoltarea în continuare Aero II din 1936 se bucură încă de o reputație legendara astăzi , din cauza numeroaselor inovatii.

Frână Curry pe AERO II

Clema de curry , un dispozitiv pentru prinderea rapidă ( acoperirea ) și slăbirea păstăilor , a fost numită după el . O altă invenție care nu a reușit să se stabilească în tehnica de regată a fost frâna de curry , o construcție la pupa bărcii pentru frânarea tactică în situații speciale de regată.

Brevete și Curry Landskiff

Vehicule bare Landskiff (1927)

Împreună cu Carl August Bembé, Curry a inventat un „boom mare pentru bărci cu vele”; brevetul german nr. 401658 a fost acordat la 1 decembrie 1923. Pe lângă îmbunătățirile în navigație, Manfred Curry a fost, de asemenea, interesat de planor și de biciclete construite în conformitate cu principiile aerodinamice. Se spune că a brevetat un velomobil numit „Landskiff” în 1926. Acest vehicul cu roți este condus de mișcări asemănătoare cârmei de către șoferii care stau pe scaunele cu role, care se țin cu mâinile de barele glisante din pereții laterali ai vehiculului; mișcarea de alunecare a acestor elemente de tracțiune este transformată într-o mișcare de rotație a osiei roții din spate prin roți dințate și arcuri de retur (Elveția. Brevetul principal nr. 118589, depus la 19 martie 1926). „Dispozitivul Curry pentru determinarea vremii de intrare”, care utilizează efectul substanțelor care „schimbă culoarea în funcție de umiditate și temperatură”, a fost brevetat la 15 octombrie 1934 (brevetul austriac nr. 140831); Aceasta este o îmbunătățire a mecanismului de afișare cu două scale care pot fi rotite una față de cealaltă, care sunt destinate să furnizeze informații despre modificările presiunii aerului și a direcției vântului.

Curry ca doctor

În jurul anului 1930, Curry și-a luat doctoratul la München pe tema „Myoma și imaginea bătrâneții”.

La mijlocul anilor 1940 a fondat Institutul American de Cercetare Bioclimatică din Riederau , care după moartea sa timpurie a fost continuat ca Clinica Manfred Curry de către văduva sa Maude Hester-Curry .

„Bioclimatic”

Ca medic și om de știință, Curry s-a ocupat de radiestezie (vezi Currynetz) și de „bioclimatică”. O tipologie a oamenilor bazată pe aspectele medicale ale bioclimatismului este utilizată în principal în medicina alternativă . Dincolo de subiectul bioclimatic original, această teorie de tip este utilizată pentru a înțelege toleranțele și nevoile individuale de sănătate; o mediere în parteneriat îi invocă, de asemenea.

Curry net

O grilă diagonală de linii de câmp (sau „ raze de pământ ”), care se întoarce la Manfred Curry și care ar trebui să ruleze la intervale regulate pe întregul pământ, este numită de radiestezii și de alți radiestezi ca o „plasă de curry” . Cu o lățime a rețelei de aproximativ 3 m și o aliniere în direcțiile NE-SW și NW-SE, rețeaua ar trebui să fie polarizată diferit în funcție de timp și vreme. Existența unor astfel de fenomene de radiații a fost cel puțin extrem de controversată în trecut și este acum în mare măsură respinsă.

Fonturi

• Aerodinamica velei și arta navigării la regată. Jos. C. Huber, Diessen înainte de München 1925.
• Mioma și imaginea bătrâneții. (Disertație.) Bavarian Printing and Publishing Company, München 1930.
• Vânt și apă. F. Bruckmann, München 1930.
• Tacticile de regată în cauză și răspuns. Klasing, Berlin 1932. / ca reeditare a primei ediții: Delius-Klasing, Bielefeld 2000, ISBN 3-7688-1171-9 .
• Zbor și nori. F. Bruckmann, Munchen 1934.
• Frumusețea patinării pe gheață. Paul Franke, Berlin 1934.
• Bioclimatic. Controlul organismului sănătos și bolnav prin atmosferă. (2 volume) Oldenbourg, München 1946.
• Navigare în regată. Aerodinamica velelor. Ediția a 5-a, Schweizer Druck- und Verlagshaus, Zurich 1949. (Noua ediție extinsă a Aerodinamicii Navigației și Arta Regatei Navigației publicată de Huber în 1925 ) / ca reeditare a celei de-a 6-a ediții din 1960: Delius-Klasing, Bielefeld 1994 , ISBN 3-7688-0854-8 .
• Cheia vieții. Secretul atracției dintre doi oameni. Tipografie și editura elvețiană, Zurich 1949.
• Nori, vânt și apă. Tipografie și editura elvețiană, Zurich 1951.

Onoruri

Manfred Curry a fost introdus în Hall of Fame de World Sailing .

În Riederau, numele străzii Curry Park îi amintește.

Link-uri web

• Literatură de și despre Manfred Curry în catalogul Bibliotecii Naționale Germane
• [2] - Inovații și îmbunătățiri ale motorului meu de curse "Aero". de Dr. Manfred Curry
• Manfred Curry în Internet Movie Database (engleză)
• [3] Elveția. Brevetul CH000000118589A pentru un vehicul cu roți, depus la 19 martie 1926

Dovezi individuale

1. ↑ Navigare în regată. Aerodinamica velelor (ediția a V-a); Zurich: tipografie și editura elvețiană, 1949; P. 7.
2. ↑ Marinarul Bobby Schenk îi atribuie chiar „runda o mie cinci sute de victorii la regată”: [1] ; Adus la 4 aprilie 2008
3. ↑ ISAF ( Memento din 6 ianuarie 2009 în Arhiva Internet )
4. ↑ Jocuri olimpice de navigare 1928 la Amsterdam (net) - 8 metri ( amintire din 5 septembrie 2008 în Arhiva Internet ) sports123.com
5. ↑ Regatta sailing ... (1949): „Natura ca indiciu pentru construcția unei pânze” , p. 13 și urm.
6. ↑ Regatta-Segeln ... (1949), p. 8. În prefață cu enunțul „Rapperswil am Zürichsee, 1949” Curry oferă traduceri în engleză, franceză, spaniolă și turcă. Traducerea în engleză: Yacht Racing - The Aerodynamics of Sails and Racing Tactics. și-a procurat pe lângă Robert W. Atkinson tatăl său Charles Emerson Curry, căruia îi este dedicat numărul. Prin urmare, CE Curry a fost, de asemenea, un marinar entuziast de regulă; Potrivit lui Manfred Curry în dedicație „el a murit pe timonul iahtului său în timpul unei regate din 1935” .
7. ↑ vezi articolul în BZ la prânz la 3 noiembrie 1929: articol mare despre Aero cu fotografie. Articolul însoțitor acoperă designul și, de asemenea, controversa care a declanșat barca. Deci, barca exista deja în 1929.
8. ↑ Manfred Curry: inovații și îmbunătățiri ale arhivei mele de sport pentru iahturi "Aero" .
9. ^ Raport de restaurare ( amintire din 6 ianuarie 2009 în Arhiva Internet ), accesat la 13 octombrie 2007
10. ↑ Vezi și Yacht.de , accesat la 13 octombrie 2007
11. ↑ și după propriul său cont neinventat de el; Citat: „Așa-numitele„ dulciuri de dulceață Bulldog ”, descoperite în America, și-au dovedit valoarea, vezi Arhiva Yachtsport
12. ↑ Mochet.org: Curry-Landskiff ( Memento 8 decembrie 2007 în Arhiva Internet ), accesat la 13 octombrie 2007
13. ↑ Titlul disertației, așa cum se menționează în catalogul Bibliotecii Naționale Germane; vezi link-uri web
14. ^ Boală din aer . În: Der Spiegel . Nu. 21 , 1953 ( online - 20 mai 1953 , necrolog și biografie). 
15. ↑ Die Zeit din 4 august 1955: „Recreere în camera cu ozon”; Adus la 4 aprilie 2008
16. ↑ Cheia vieții. Secretul atracției dintre doi oameni. Zurich: tipografie și editura elvețiană, 1949
17. ↑ clean: spiration ( amintire din 3 august 2008 în Internet Archive ) individualizat renunțarea la fumat cu metoda de tastare Curry
18. ↑ potrivire SymPars ( Memento din 18 ianuarie 2006 în Internet Archive ) proces brevetat pentru potrivirea parteneriatului conform Curry
19. ↑ vezi Rutengeher.de : Das Currynetz. ( Memento din 3 septembrie 2014 în Arhiva Internet ), accesat la 13 octombrie 2007
20. ↑ Manfred Curry, 1952, Sistemul liniei de reacție ca factor cauzator de boli, Hipocrate, volumul 19
21. ↑ Încă din 1947, Time a raportat cu ocazia unei prelegeri pe care Currys a ținut-o alergologilor din Atlantic City: „Pesimiștii dintre ei se temeau că teoria aranului, oricare ar fi meritele sale, va dovedi o mină de aur pentru șarci și fadiști medicali . com: Man of Aran , recuperat la 26 aprilie 2008
22. ^ "Razele pământului și venele de apă - Credință sau fapt?" ( Memento din 6 aprilie 2004 în Arhiva Internet ) WDR, 29 octombrie 2003.
23. ^ Sailing World Magazine Hall of Fame. sailing.org, accesat la 27 noiembrie 2017 (engleză). 
24. ↑ (ger): „Schallerin” nu era o femeie. Indicatoarele stradale Riederau primesc completări. În: Augsburger Allgemeine. 9 iulie 2012, accesat la 11 noiembrie 2019 .