PPS 1350
PPS 1350 este un propulsor de ioni care se bazează pe efectul Hall și folosește xenonul ca masă de susținere. A fost dezvoltat de Snecma, acum Safran Aircraft Engines , sub umbrela ESA și testat cu diferite nave spațiale. De atunci, motoarele acestei serii au fost utilizate în serie în sateliții de telecomunicații.
Datorită pornirii false a Ariane 5 ECA V157 la 1 decembrie 2002, prima desfășurare a fost întârziată cu zece luni. Una dintre sarcinile utile a fost satelitul Stentor Alliance, care urma să testeze acest motor în spațiu pentru prima dată. Motorul a fost apoi folosit pentru prima dată în misiunea SMART-1 , care a început pe 28 septembrie 2003. Acest lucru a făcut din ESA a treia agenție spațială care folosește un motor ionic de acest tip în călătoriile spațiale. Prima utilizare a unui astfel de propulsor de ioni a fost în misiunea Deep Space 1 , care a folosit un propulsor NSTAR. A doua utilizare a unui propulsor de ioni a fost pe nava spațială japoneză Hayabusa , care a folosit patru propulsoare Mu 10.
Sateliții de telecomunicații sunt implementați de lansator pe o orbită eliptică. Satelitul de comunicație poate ajunge la locația sa geostaționară cu propulsoarele ionice cu masă mică , dar este nevoie de câteva săptămâni până la luni pentru a face acest lucru. Motoarele sunt apoi utilizate în principal pentru a compensa deriva nord-sud.
Specificatii tehnice
| proprietate | valoare | |
|---|---|---|
| Putere (nominală) (W) | 1500 | |
| Puterea (mN) | 90 | |
| Raportul de împingere la putere (mN / kW) | 60 | |
| Impuls (e) specific (e) | 1660 | |
| Elan total (Ns) | 3.4 · 10 6 | |
| Cicluri | 7300 | |
| Eficiență (%) | 55 | |
| Tensiunea de funcționare (V) | 350 | |
| Curent de descărcare (A) | 4.28 | |
| Presiunea gazului xenon (bar) | 2,50-2,80 | |
| Masă (inclusiv două unități de control xenon) (kg) | 5.30 | |
| Sursă: | ||
Variante de model
Seria include următoarele modele:
- PPS 1350 MI, modelul de dezvoltare construit pentru dezvoltare
- PPS 1350 MQ, modelul de testare cu care au fost testate datele tehnice și durata de viață.
- PPS 1350 G, primul model din serie pentru instalare într-o navă spațială. Are o cameră de ardere ceramică și este proiectată pentru o durată de viață de cel puțin 10500 de ore, cu o putere de 1500 wați și oferă un maxim de 90 mN de forță.
- PPS 1350 E, un model mai recent care se bazează pe modelul 1350 G și poate fi operat cu 2,5 kW putere. Are cu până la 50% mai multă forță și un impuls specific mai mare. Sistemele cu această unitate sunt construite de Space Systems / Loral. Motorul este potrivit pentru platforma Alphabus , care este construită de Airbus Defense and Space și Thales Alenia Space.
- Modelul PPS 5000 a fost dezvoltat pentru sateliții care au doar propulsie electrică. Poate fi acționat într-un mod special care dezvoltă o tracțiune mai mare. Puterea maximă este de 5 kW. Designul este conceput pentru o durată de viață de 15.000 de ore de funcționare. Această unitate este destinată programului Neosat și poate fi utilizată cu autobuzul spațial Thales Alenia Space. Motoarele de acest tip sunt furnizate Airbus pentru platformele Eurostar E3000 și Eurostar Neo și Boeing.
Dovezi individuale
- ↑ Safran Snecma: Propulsie spațială PPS®1350-G Propulsor de plasmă staționar . Courcouronnes 2011 ( archive.org [PDF]).
- ↑ PPS 1350-G. 28 mai 2015, accesat la 3 iunie 2021 .
- ↑ a b Propulsoarele electrice Snecma alese de Space Systems / Loral, lider mondial în sateliții de telecomunicații. 2 iulie 2015, accesat la 3 iunie 2021 .
- ↑ PPS 1350-E. 28 mai 2015, accesat la 3 iunie 2021 .
- ↑ Propulsorul de plasmă PPS®5000 de la Snecma selectat pentru Neosat. 20 ianuarie 2016, accesat la 3 iunie 2021 .
- ↑ PPS 5000. 28 mai 2015, accesat la 3 iunie 2021 .
- ^ Airbus Defense and Space va coopera cu Snecma în propulsia electrică. 27 aprilie 2015, accesat la 3 iunie 2021 .
- ↑ Safran livrează primul PPS®5000 către Boeing. 3 mai 2019, accesat 3 iunie 2021 .