Pont de Normandie
| Pont de Normandie | ||
|---|---|---|
 | ||
| utilizare | Pod rutier | |
| Trecerea de | A lui | |
| Locație | Le Havre - Honfleur | |
| constructie | Podul cu cablu | |
| lungime totală | 2141,25 m | |
| Cea mai lungă durată | 856 m | |
| înălţime | 203 m | |
| Înălțime | 52 m | |
| începutul construcției | 1988 | |
| completare | 1994 | |
| deschidere | 20 ianuarie 1995 | |
| planificator | Michel Virlogeux (concept), Bernard Raspaud (inginer), François Doyelle, Charles Lavigne , Alain Montois (arhitecți) | |
| Taxă | da | |
| Locație | ||
| Coordonatele | 49 ° 26 '0 " N , 0 ° 16' 32" E | |
| ||
Pont de Normandie (germană: Podul din Normandia ) este un pod hobanat , care, la 856 m, are cel mai mare interval din Europa. Acesta traversează estuarul Sena și se conectează Le Havre (apoi Haute-Normandie ) , pe malul drept , în partea de nord cu Honfleur (apoi Basse-Normandie ) , pe malul stâng , în partea de sud. Podul a fost construit între 1988 și 1994 și inaugurat pe 20 ianuarie 1995.
Lungimea totală a podului de 23,60 m lățime este de 2141,25 m și constă din podurile de apropiere sudice cu douăsprezece întinderi și întinderi de 96,00 m + 9 × 43,50 m + 32,5 m + 3 × 70 m + 27,75 m (= 547,75 m), poduri de apropiere nordice cu 16 deschideri și deschideri de 96,00 m + 14 × 43,50 m + 32,50 m (= 737,50 m) și deschiderea principală de 856 m. Suprastructura de 3 m înălțime a deschiderii principale constă dintr-o secțiune mijlocie din oțel lungă de 624 m, la care sunt conectate pe ambele părți secțiuni de beton precomprimat de 116 m lungime . La pilonii podului hobanat sunt 203 m și fiecare transporta 2 x 23 cabluri. Spațiul liber pentru nave este de 52 m la cel mai înalt nivel de apă cunoscut.
În amonte următoarele poduri sunt Pont de Tancarville și Pont de Brotonne .
Podul este supus unei taxe . În prezent (2016), în funcție de înălțimea și greutatea vehiculului, se percepe o taxă între 5,40 EUR și 13,50 EUR pentru o singură traversare. A 29 / E 44 trece peste ele ; podul în sine nu are statutul de autostradă, astfel încât vehiculele cărora nu li se permite să folosească autostrada pot folosi această conexiune. Există o potecă combinată și o pistă de biciclete pentru ambele direcții de deplasare.
Un centru de informații de pe malul nordic arată istoria podului, precum și reprezentări detaliate ale ancorajelor și o secțiune transversală printr-un pilon.
literatură
- Serge Montens: Les 500 plus beaux ponts de France . Christine Bonneton éditeur, Paris 2009, ISBN 978-2-86253-453-4 .
- Michel Virlogeux: Podul Normandia, Franța . În: Gerhard Mehlhorn (Ed.): Handbuch Brücken , Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2007, ISBN 978-3-540-29659-1 , pp. 234-235
Link-uri web
- Situl Pontului de Normandie și al Pontului de Tancarville (franceză)
- Pagina principală Bridge Bernd Nebel (site privat)
- Structurae: Podul Normandiei
Dovezi individuale
- ↑ Sur le pont ... În: Die Zeit , nr. 51/1994