Premetro (Buenos Aires)

Premetro Buenos Aires
Remodelado y Original.JPG
Traseul Premetro (Buenos Aires)
Lungimea traseului: 7,4 km
Ecartament : 1435 mm ( gabarit standard )
Pista duala : disponibil
   
Linia de metrou E de la Bolivar
   
Plaza de los Virreyes
   
0,0 Intedente Saguier
   
0,7 Balbastro
   
1.5 Mariano Acosta
   
1.8 Somellera
   
2.3 Ana María Janer
   
2.5 Nuestra Señora de Fátima
   
2.8 Fernandez de la Cruz
   
3.2 Presidente Illia Línea Belgrano Sur
   
Línea Belgrano Sur
   
4.0 Parque de la Ciudad
   
4.5 Cecilia Grierson
   
4.8 Escalada
   
5.4 Pola
BSicon uKRW + l.svgBSicon uKRWgr.svgBSicon .svg
5.6
BSicon uSTR.svgBSicon uHST.svgBSicon .svg
5.7 Larrazábal
BSicon uHST.svgBSicon uSTR.svgBSicon .svg
5.7 Ana Díaz
BSicon uSTR.svgBSicon uHST.svgBSicon .svg
6.2 Nicolás Descalzi
BSicon uKBHFe.svgBSicon uSTR.svgBSicon .svg
6.1 Centro Cívico Villa Lugano
   
6.7 Gabino Ezeiza
   
7.0 Generalul Savio
   
7.2

Premetro (linia P sau oficial linia E2) în Buenos Aires este un drum sau de cale ferată că rețeaua de metrou din Buenos Aires Underground adăugat. Conectează capătul sudic al liniei de metrou E, Plaza de los Virreyes, cu cartierul sudic al Buenos Aires Villa Lugano și blocul de locuințe General Savio. Excursiile la Centro Civico sunt considerate excursii de tip drop. Premetro are piste separate de 6,4 km, de multe ori pe mediana străzilor. La 800 m, pistele se află în mijlocul unei căi. Traseul de 7,4 kilometri s-a deschis în 1987 și este operat de Metrovías . Există bilete de tranziție pentru metrou și Prometro.

poveste

Premetro a fost deschis în etape. Prima secțiune dintre punctul de transfer al metroului Int. Saguier și Ana María Janer s-au deschis pe 28 aprilie 1987. Linia către generalul Savio a fost finalizată pe 25 august, inaugurarea sărbătorită două zile mai târziu.

Din 1996 până în 2006, numărul pasagerilor a fost de peste 2,5 milioane pe an. Apoi au scăzut la mai puțin de o zecime (228.000) până în 2013. de atunci au crescut încet din nou. În 2015 erau puțin peste un milion de pasageri.

Cel mai important motiv pentru scăderea numărului de transporturi este considerat a fi creșterea bruscă a tarifelor în transportul feroviar local din Buenos Aires. În 2012, de exemplu, prețul unui bilet de metrou a crescut de la 1,1 la 2,5 pesos. În Wikipedia în spaniolă, este suspectat, de asemenea, un număr extrem de mare de evaziuni tarifare, deoarece nu există aproape niciun control al biletelor.

Dovezi individuale

  1. http://www.lanacion.com.ar/1470748-el-aumento-del-subte-expulso-millones-de-pasajeros-del-sistema