Proces cu fermoar
Deoarece un sistem cu fermoar sau fermoar se numește drum un fel de clasare în traficul în mișcare . Dacă două benzi sunt îmbinate într-una singură, vehiculele trebuie să alterneze în punctul îngust, similar unui fermoar , pentru a menține traficul care circulă pe ambele benzi.
Bază legală
Comportamentul în blocaje este în general reglementat în reglementările de trafic rutier din țara respectivă.
„Dacă nu este posibil să circulați printr-o bandă continuă pe drumuri cu mai multe benzi într-o singură direcție sau dacă o bandă se termină, vehiculelor împiedicate să circule în continuare trebuie să li se ofere posibilitatea de a trece la banda vecină în așa fel încât aceste vehicule se mișcă imediat înainte de începerea îngustării să poată alterna între un vehicul care circulă pe banda continuă (fermoar cu fermoar). "
„Dacă, pe drumuri cu mai mult de o bandă pentru direcția de deplasare relevantă, utilizarea continuă a unei benzi nu este posibilă sau nu este permisă sau o bandă se termină, vehiculelor cărora li se împiedică să continue trebuie să li se ofere posibilitatea de a trece la bandă care rămâne inițial astfel încât aceste vehicule să poată urma alternativ un vehicul care circulă pe banda continuă (sistem cu fermoar). "
Jurisprudenţă
Dacă jurisprudența germană contestă dacă un obstacol într-o bandă activează deja fermoarul. În hotărârea sa 12 U 4191/89 , Curtea de Apel a confirmat Berlinul, în hotărârea 28675/11 334 C a Tribunalului Districtual din München a respins-o.
acceptare
La fel ca înainte, mulți șoferi încearcă să se clasifice înainte de îngustarea efectivă, ceea ce duce la blocaje de trafic evitabile , deoarece în acest caz traficul încetinește înainte de blocaj și poate apărea și situația în care un utilizator al drumului care este deja un vehicul care intră lăsați-l să circule pe banda sa, la blocaj (sau în cazul unor modificări premature ale benzii chiar înainte de aceasta), un vehicul trebuie să părăsească banda din nou. În sens figurat, a lăsat să treacă doi (sau mai mulți) dinți cu fermoar. În comparație cu un fermoar adevărat, devine clar de ce această abordare nu pare sensibilă și, prin urmare, oferă și un potențial considerabil de agresiune. Prin urmare, din ce în ce mai mult, se văd semne de circulație cu o cerere de a ajunge în poziție doar la blocaj. În multe state federale, o linie solidă este stabilită în fața blocajului pentru a preveni filetarea prea devreme.
Vezi si
Dovezi individuale
- ↑ Comunicat de presă ( Memento din 3 februarie 2011 în Arhiva Internet )
- ↑ Articol de ziar