Fabrica de vehicule Scheuerle

SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH

siglă
forma legala Societate cu răspundere limitată (GmbH)
fondator 1869
Scaun Pfedelbach , GermaniaGermaniaGermania 
management Dirk Jahn
(director general)
Ramură Vehicule speciale, grele și speciale
Site-ul web www.scheuerle.com

Fabrica de vehicule Scheuerle (scurt Scheuerle, ortografie adecvată SCHEUERLE) este o companie germană cu sediul în Pfedelbach , Baden-Wurttemberg . Este unul dintre cei mai vechi și lideri producători internaționali de vehicule grele. De exemplu, primul încărcător modern a fost dezvoltat sub conducerea lui Willy Scheuerle . Scheuerle face acum parte din Transporter Industry International (TII pe scurt) deținută de Otto Rettenmaier .

poveste

forja istorică din Pfedelbach
Sediul central (administrația) Scheuerle (2020)

În 1869, Christian Scheuerle a cumpărat o forjă în Pfedelbach, în nord-estul Franconiei din Baden-Württemberg. Le-a purtat în primul război mondial cu sarcini mai mici până în anii 1930. În 1937, nepotul lui Scheuerle, Willy, care se antrenase în fabrica de mașini Maybach, s-a alăturat afacerii familiei. De atunci, a funcționat ca Willy Scheuerle Fahrzeugfabrik. Scheuerle a construit o fabrică modernă care a fost distrusă în al doilea război mondial.

După reconstrucție, compania a prezentat primul 1949 încărcător redus modern cu direcție integrală și șasiu extensibil în 1949 . A fost introdus un sistem modular care a permis producția de vehicule cu sarcini utile de la 10 la 100 de tone. Acestea erau încă echipate cu compensare mecanică a axului înainte ca Scheuerle să dezvolte axul pendulului sprijinit hidraulic la mijlocul anilor 1950 . Au urmat numeroase alte inovații, de exemplu în domeniul direcției hidraulice și electrice cu patru căi.

Scheuerle a obținut o mare faimă internațională în 1960 cu transportul templului Abu Simbel din Egipt. Printre altele, o statuie de 100 de tone a domnitorului Ramses II a fost mutată din centrul orașului Cairo în Valea Piramidelor pe vehicule ale companiei. În deceniile care au urmat, compania s-a specializat în transportul de sarcini deosebit de grele, cum ar fi avioanele jumbo și platformele offshore.

Indiferent de rolul de pionier inovator, Scheuerle a intrat în dificultăți economice. În 1988, Otto Rettenmaier a achiziționat compania care urma să fie dizolvată, unul dintre cei mai mari angajatori din districtul Hohenlohe la acea vreme. În 1995 a cumpărat și Nicolas Industrie, o companie concurentă. Scheuerle și Nicolas au fost reuniți sub umbrela unei societăți holding , care include și Kamag Transporttechnik din 2004 . Acoperă întreaga gamă de transport de mărfuri grele.

Structura corporativă

Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH este o societate cu răspundere limitată în conformitate cu legislația germană. Acesta a fost înscris în registrul comercial al curții districtuale Schwäbisch Hall în 1988 , cu un capital social de un milion de mărci . Obiectul companiei se extinde la fabricarea și vânzarea de vehicule de toate tipurile și toate activitățile conexe, inclusiv stabilirea și achiziționarea de companii similare.

Conducerea de Scheuerle percepe Dirk Jahn, de asemenea , mai multe sunt ofițeri autorizați comandate. Există un acord de transfer de profit și pierdere cu Transporter Industry International GmbH, care exercită o influență de control în calitate de acționar. La rândul său, holdingul este deținut de o filială a Otto Rettenmaier.

Produse

Producătorul de încărcătoare mici Scheuerle proiectează și produce, printre altele, transportoare modulare autopropulsate (SPMT), vehicule modulare remorcate și paturi joase de șa pentru transport rutier, precum și amplificatoare de putere, dar și corpuri și accesorii pentru aer , spațiu și vânt transporturi. În plus, există diverse servicii, cum ar fi întreținerea și instruirea.

Clienții Scheuerle includ mediu companii de dimensiuni , cum ar fi Multilift și corporații mari , cum ar fi Siemens , care trebuie să se deplaseze sarcini deosebit de grele. Compania este un exemplu de așa-numiți „ campioni ascunși ” care au un succes excepțional în întreaga lume. Activitățile internaționale în afara Europei reprezintă o mare parte a afacerii.

Galerie (selecție)

  • Transportor de antenă "Lore"

  • Stivuitor industrial

  • Adaptor pentru lama rotorului

  • Transportator secțiune navală

  • Modul grele "InterCombi"

  • Modul grele

  • Componenta sistemului de transport greu

  • Transportor modular autopropulsat (SPMT)

  • Remorcă cu pat mic

  • Remorcă cu pat mic "EuroCompact"

  • Încărcător redus

Trivia

Südwestrundfunk (SWR) a difuzat un televizor documentar despre Scheuerle , în decembrie 2015 , ca parte a „made in Südwest“ serie . Transportatorii modulari moderni cu axe pendulare hidraulice joacă un rol decisiv în acest sens.

literatură

  • Stefan Jung, Michael Müller: Specialiștii din industria grea: Scheuerle, Nicolas, Kamag. Podszun Verlag, Brilon 2010, ISBN 978-3-86133-557-3 .

Link-uri web

Commons : Scheuerle  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Amprenta. Scheuerle Fahrzeugfabrik, accesat pe 10 februarie 2020 .
  2. ↑ Companie. Scheuerle Fahrzeugfabrik, accesat pe 10 februarie 2020 .
  3. ↑ Susanne Rettenmaier: De la nicovală la forjă de înaltă tehnologie: Transportatorii deplasează cele mai grele încărcături . În: Handelsblatt . 18 aprilie 1996, p. 9 .
  4. ↑ Bernd Maienschein: „WiWo” numește TII Group liderul pieței mondiale. În: MM Logistik. 28 noiembrie 2018, accesat la 10 februarie 2020 .
  5. ↑ a b Svenja Stenner: 150 de ani de la fabrica de vehicule Scheuerle. În: Mașini mobile. 18 iulie 2019, accesat pe 10 februarie 2020 .
  6. ↑ a b repere. Scheuerle Fahrzeugfabrik, accesat pe 10 februarie 2020 .
  7. ↑ Transport miracol economic pe distanțe lungi . În: Last & Kraft . Februarie 2005, p. 39 (ediție specială).
  8. ↑ Specialist pentru sarcini grele . În: voce Heilbronn . 2 februarie 2013, p. 37 .
  9. ↑ Ramses din nou . În: Heavy Transport Magazine (STM) . Nu. 13 , 2007, p. 8 ( https://www.kranmagazin.de/Schwertransport/Archiv/Stm 13 / aktuelles.pdf [accesat la 10 februarie 2020]).
  10. ↑ Ruth Vierbuchen, Siegfried Grass: Scheuerle pune în mișcare sarcini uriașe . Pionierul transporturilor grele s-a dezvoltat în liderul pieței globale. În: Handelsblatt . 26 februarie 2003, p. 3 .
  11. ↑ Noul început la începutul lunii . În: Handelsblatt . 2 februarie 1988, p. 11 .
  12. ↑ Heiko Fritze: Salvator, antreprenor, investitor de succes. În: voce Heilbronn. 22 decembrie 2005, accesat la 10 februarie 2020 .
  13. ^ Yvonne Tscherwitschke: Street for Otto Rettenmaier . În: voce Heilbronn . 8 ianuarie 2014, p. 28 .
  14. ↑ Heavy Metal . În: Schwäbische Zeitung . Ediție Leutkirch. 23 septembrie 2016, p. 8 .
  15. ↑ Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH. În: Registrul afacerilor. Bundesanzeiger Verlag, accesat la 10 februarie 2020 (Judecătoria Stuttgart, HRB 580469).
  16. ^ Transporter Industry International GmbH. În: Registrul afacerilor. Bundesanzeiger Verlag, accesat la 10 februarie 2020 (Judecătoria Stuttgart, HRB 105711).
  17. ↑ Produse. Scheuerle Fahrzeugfabrik, accesat pe 10 februarie 2020 .
  18. ↑ Serviciu. Scheuerle Fahrzeugfabrik, accesat pe 10 februarie 2020 .
  19. ↑ Stéphane Itasse: Multilift Group cumpără de la Scheuerle vehicule grele cu conducere automată. În: MM Logistik. 9 septembrie 2008, accesat la 10 februarie 2020 .
  20. ↑ Volker Unruh: Cel mai greu transformator Siemens din toate timpurile, în drum spre Wilhelmshaven. În: MM Logistik. 15 noiembrie 2010, accesat la 10 februarie 2020 .
  21. ↑ Matthias Röcke: specialiști în camioane pentru marile afaceri . În: Handelsblatt . 26 octombrie 2000, p. 5 .
  22. ↑ Zhang Danhong: clasa de mijloc și euro. Deutsche Welle, 12 iunie 2013, accesat la 10 februarie 2020 .
  23. ^ Forja uriașilor de transport - Scheuerle în Pfedelbach. În: YouTube. Südwestrundfunk (SWR), 9 decembrie 2015, accesat la 10 februarie 2020 .
  24. ↑ Film SWR despre fabrica de vehicule Scheuerle . În: voce Heilbronn . 5 decembrie 2015, p. 33 .

Coordonate: 49 ° 10 ′ 55.3 "  N , 9 ° 30 ′ 26.7"  E