Transport feroviar în Etiopia

Rute feroviare în Etiopia:

Addis Abeba - Djibouti - în funcțiune

Awash - Hara Gebeya - Mek'ele - în construcție

Djibouti - Addis Abeba - abandonat

Cota de 500 de franci a Compagniei Impériale des Chemins de Fer Éthiopiens din 14 decembrie 1899; Ilustrație: Împăratul Menelik II, tatăl ultimului Negus, așteaptă primul tren cu curtea sa.

Gara din Addis Abeba

Vedere peste liniile gării Addis Abeba (ianuarie 2018)

Gara din Dire Dawa

Transportul feroviar în Etiopia a început în 1894 , cu înființarea companiei semi-publice franceze Compagnie des Chemins Impériale de Fer din Etiopia . Traseul rezultat este acum singura legătură feroviară din Etiopia . Cu toate acestea, există proiecte de extindere a transportului feroviar.

istorie

Compania a finalizat linia ferată de gabarit metru Djibouti - Addis Abeba până în 1917 . Linia a fost singura legătură feroviară din Etiopia până în 2005, dar a fost operată doar între Djibouti și Dire Dawa .

În plus, la 15 mai 1902 , împăratul Menelik al II-lea a acordat Guvernului britanic și guvernului Sudanului o concesie pentru a conecta căile ferate din Sudan și Uganda prin teritoriul etiopian și o altă concesie la 28 august 1904 pentru a conecta căile ferate din Link Sudan. și Somalilandul britanic . Ambele proiecte nu au fost niciodată realizate.

În perioada în care Eritreea nu era încă independentă și era o provincie a Imperiului Etiopian (1962-1993), calea ferată Massaua - Biscia făcea parte, de asemenea, din traficul feroviar etiopian. Cu toate acestea, din cauza efectelor războiului de independență din Eritrea, nu a mai fost acceptabil din 1976. Linia are o lățime a liniei de 950 mm.

Proiecte

În septembrie 2010, Ethiopian Railway Corporation (ERC) a anunțat că dorește să construiască un total de 5000 de kilometri de noi linii de cale ferată. Planul național de cinci ani pentru perioada 2010-2015 prevedea construirea a 2.395 de kilometri de noi rute pentru a conecta 49 de orașe. Costurile ar trebui să fie de 4,2 miliarde de euro. Conform unui acord încheiat cu China Railway Group (CREC) la sfârșitul lunii octombrie 2011 , o secțiune de 317 kilometri a liniei Addis Abeba - Djibouti până la Mieso a fost inițial reconstruită în gabarit standard la un cost de 1,2 miliarde de dolari SUA . Linia electrificată, care are o lungime de 756 de kilometri, a fost deschisă pe 5 octombrie 2016. În 2011 și 2014, comenzile pentru locomotive electrice au fost plasate la o companie chineză .

De asemenea, este în construcție un sistem de metrou ușor pentru Addis Abeba . În Republica Populară Chineză dorește să asigure 85% din finanțarea. Ar trebui să intre în funcțiune în ianuarie 2015. Deschiderea a avut loc pe 21 septembrie 2015.

În martie 2000, Etiopia și Sudanul au convenit o scrisoare de intenție pentru construirea unei linii de cale ferată de 2.000 de kilometri. Costurile au fost estimate la aproximativ 1,5 miliarde de dolari SUA (USD). Pe lângă inginerii locali, au fost folosite și companii de inginerie chineze pentru planificare. Nu este sigur dacă proiectul va fi urmărit după independența Sudanului de Sud .

literatură

• Alfred Ilg : Despre istoria căilor ferate etiopiene. În: Rapoarte anuale ale Societății Geografico-Etnografice din Zurich , Volumul 10 (1909–1910), pp. 113 și următoarele ( Versiune digitalizată )
• Willi Loepfe: Alfred Ilg și calea ferată etiopiană . Atlantis-Verlag, Zurich 1974, ISBN 3-7611-0446-4
• Neil Robinson: World Rail Atlas and Historical Summary 7 = North, East ans Central Africa .oO 2009, p. 39ff și placa 40. ISBN 978-954-92184-3-5

Link-uri web

• Informații actuale pe www.addistribune.com
• Informații actuale pe harowo.com

umfla

1. ↑ Galerie Sevogel: Historical Securities Volume 3 . NZZ Verlag, 1984, pp. 114-115 ( ISBN 3-85823-108-8 )
2. ↑ Robinson, p. 40.
3. ↑ http://www.sudantribune.com/spip.php?article36391 sudantribune.com, accesat la 16 iunie 2016
4. ↑ Solomon Mengist: Etiopia și China semnează un acord de construcții de căi ferate. AfricaNews.com, 27 octombrie 2011, arhivat din original la 29 decembrie 2011 ; accesat la 2 decembrie 2011 . 
5. ^ Walter Rothschild: Alte căi ferate din Orientul Mijlociu - L. Etiopia . În: HaRakevet 95 = Vol. 25/4 (decembrie 2011), p. 21.
6. ^ Inaugurarea căii ferate Etiopia - Djibouti . În: Railway Gazette International . 5 octombrie 2016, ISSN  0373-5346 ( calea ferată Etiopia - Djibouti inaugurată [accesat 6 octombrie 2016]). 
7. ↑ Walter Rothschild: Ethopia: Electric Locos . În: HaRakevet 107 (decembrie 2014), p. 15.
8. ^ Walter Rothschild: Alte căi ferate din Orientul Mijlociu - L. Etiopia . În: HaRakevet 95 = Vol. 25/4 (decembrie 2011), p. 21.
9. ↑ Walter Rothschild: Ethopia: Light Rail; CNR TRam . În: HaRakevet 107 (decembrie 2014), p. 15.
10. ↑ http://www.economist.com/news/21665199-addis-ababa-has-opened-first-part-new-light-rail-system-sub-saharan-africa-gets-its-first-metro Sub- Africa sahariană primește primul său metrou. Addis Abeba a deschis prima parte a unui nou sistem de metrou ușor.Economist.com, 22 septembrie 2015, accesat la 6 noiembrie 2015.
11. ↑ Vezi: aici .