Drept comercial comercial (Germania)

Legea comercială maritimă germană este reglementată în Cartea 5 din Codul comercial (HGB). Legea comercială generală și Codul civil german (BGB) nu sunt complet înlocuite, dar se aplică în mod subsidiar. Asta înseamnă: o reglementare generală a BGB sau a dreptului comercial se aplică numai dacă legea comerțului maritim ( lex specialis ) nu conține nicio reglementare mai specifică.

La 25 aprilie 2013, a intrat în vigoare legea de reformare a legii comerțului maritim ( Monitorul Federal al Legii I p. 831 ), care modifică în primul rând legea comercială maritimă germană (§§ 476 și următoarele. HGB) și unele modificări în legislația generală germană privind transporturile (§§ 407 și urm. HGB).

Pentru contractele vechi, se aplică reglementări tranzitorii în conformitate cu articolul 71 din Actul introductiv la Codul comercial (EGHGB).

Conținutul articolelor §§ 476 și urm. HGB (în versiunea din 25 aprilie 2013)

  • Prima secțiune: persoane implicate în transportul maritim: armatori, echipatori, echipajul navei, căpitan etc. (§§ 476 - 480 HGB)
  • A doua secțiune: Contractele de transport (§§ 481 și urm. HGB)
    • Prima subsecțiune: contracte de transport maritim
      • Primul titlu: contract general de marfă
        • Primul subtitlu: Reglementări generale (§§ 481 - 497 HGB)
        • Al doilea subtitlu: Răspunderea pentru pierderea sau deteriorarea bunurilor (§§ 498 - 512 HGB)
        • Al treilea sub-titlu: documente de transport, inclusiv Conosament (§§ 513-526 HGB)
      • Titlul doi: Contract de transport de mărfuri (secțiunile 527 - 535 HGB)
    • A doua subsecțiune: Contracte de transport de călători (secțiunile 536 - 552 HGB)
  • A treia secțiune: contracte de leasing naval
    • Prima subsecțiune: Închiriere de nave (secțiunile 553 - 556 HGB)
    • A doua subsecțiune: Închirierea navelor (§§ 557 - 569 HGB)
  • A patra secțiune: urgențele navei
    • Prima subsecțiune: Coliziunea navelor (secțiunile 570 - 573 HGB)
    • A doua subsecțiune: Salvare (secțiunile 574 - 587 HGB)
    • A treia subsecțiune: medie generală (secțiunile 588 - 595 HGB)
  • A cincea secțiune: Creditorii navei (§§ 596 - 604 HGB)
  • A șasea secțiune: Termenul de prescripție (§§ 605 - 610 HGB)
  • A șaptea secțiune: Limitarea generală a răspunderii (§§ 611 - 617 HGB)
  • A opta secțiune: reglementări procedurale (§§ 618 - 619 HGB)

Istoria reformei

Legea comercială maritimă germană, care a fost valabilă până la 24 aprilie 2013, a venit - cu câteva modificări - în esență din momentul navigării și nu a mai îndeplinit cerințele dreptului modern al comerțului maritim (de exemplu, în ceea ce privește transportul maritim de containere, care este obișnuit astăzi) ).

  • La 5 iulie 2004, ministrul federal al justiției de atunci Brigitte Zypries ( SPD ) a înființat un comitet de experți pentru reformarea dreptului comerțului maritim. Comitetul a fost însărcinat să examineze în mod critic legea comerțului maritim codificat în Codul comercial și să sprijine Ministerul Federal al Justiției (BMJ) într-o reformă cuprinzătoare a dreptului comerțului maritim.
  • La 27 august 2009, grupul de experți a prezentat raportul final privind reforma legii comerțului maritim.
  • În 2011, Ministerul Federal al Justiției a prezentat un proiect de lege care prevedea modificări în legislația comercială maritimă germană, legea transporturilor de pasageri pe navele maritime și legislația generală privind transporturile.
  • La 9 mai 2012, Cabinetul Federal a adoptat un proiect de lege corespunzător.
  • După o audiere a experților și raportul Comitetului juridic al Bundestagului german din 12 decembrie 2012 ( BT-Drs. 17/11884 ), Bundestag a adoptat o rezoluție pe 13 decembrie 2012 și pe cea a Bundesrat la 1 februarie 2013 (BR-Drs. 8/13).
  • Legea de reformare a legii comerțului maritim a intrat în vigoare la data de 25 aprilie 2013.

literatură

  • privind dreptul german: (situație juridică până la 24 aprilie 2013)
    • Carl Creifelds : Dicționar juridic. Editat de Klaus Weber. Ediția a 19-a revizuită. CH Beck, München 2007, ISBN 978-3-406-55392-9 , cuvânt cheie: armator.
    • Rolf Herber: Legea comerțului maritim. Reprezentare sistematică. de Gruyter, Berlin și colab. 1999, ISBN 3-11-016311-X .
    • Rolf Herber: Contract de transport maritim și contract multimodal. Evoluții actuale. A doua ediție revizuită. RWS-Verlag Kommunikationforum, Köln 2000, ISBN 3-8145-9170-4 ( script RWS 170).
    • Heinz Prüssmann: Dreptul comerțului maritim. Cartea a cincea din Codul comercial. Cu reglementări subsidiare și convenții internaționale. Editat de Dieter Rabe. A 4-a ediție revizuită. C. H. Beck, München 2000, ISBN 3-406-45510-7 ( comentariile scurte ale lui Beck 9b).
    • Hans-Jürgen Puttfarken: Legea comerțului maritim. Verlag Recht und Wirtschaft, Heidelberg 1997, ISBN 3-8005-1171-1 ( seria Law ).
  • privind dreptul german: (situație juridică nouă din 25 aprilie 2013)
    • Beate Czerwenka: Legea pentru reformarea dreptului comerțului maritim. Introducere, explicații, sinopsis, materiale . Ediția I, Bundesanzeiger-Verlag, Köln 2014, ISBN 978-3-89817-967-6 .
    • Hartmut Oetker (Ed.): Comentariu la HGB , ediția a VII-a 2021, ISBN 978-3-406-76867-5
    • Munich Commentary on the HGB, Vol. 7 - Transport Law, 4th Edition, 2020, C. H. Beck, ISBN 978-3-406-67707-6 [Notă: Cu comentarii din ADSp 2017, CMR, MÜ, CMNI, COTIF și din 2013 modificată legislația germană privind comerțul maritim.]
    • Rolf Herber: Legea comerțului maritim. Reprezentare sistematică. , Ediția a II-a, de Gruyter, Berlin / Boston 2016, ISBN 978-3-89949-211-8 .
    • Dieter Rabe, Kay Uwe Bahnsen, Sabine Rittmeister: Legea comerțului maritim. Codul comercial și legile auxiliare. Comentariu , ediția a V-a, C. H. Beck, München 2018, ISBN 978-3-406-65238-7 .
    • Thomas Wieske : Legea transporturilor a fost capturat rapid , ediția a IV-a 2020, editor: Springer, ISBN 978-3-662-58487-3 .

Link-uri web

Dovezi și note individuale

  1. ↑ Menționate numai pentru a fi complete, deoarece nu sunt relevante pentru dreptul comerțului maritim : Condițiile și regulile pentru dreptul pasagerilor maritimi (acum §§ 536 și urm. HGB) și dreptul pasagerilor interiori (prin trimitere de la § 77 BinSchG la §§ 536 ff HGB) sunt, de asemenea, modificate. A se vedea, de asemenea, drepturile pasagerilor
  2. ↑ A se vedea comunicatul de presă din 09 mai 2012 privind proiectul de lege al guvernului federal , cu un link către proiectul de lege ( a se vedea , de asemenea , justificarea legală există) copie arhivată ( amintire originalului din 18 mai 2012 în Internet Archive ) Info : Legătura de arhivă a fost inserată automat și încă nu a fost bifată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. pe site-ul BMJ @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.bmj.de
  3. ↑ Comunicat de presă BMJ privind numirea grupului de experți în reformă  ( pagina nu mai este disponibilă , căutare în arhive web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare.@ 1@ 2Șablon: Toter Link / www.bmj.bund.de  
  4. ↑ Raport final al grupului de experți privind reforma legii comerțului maritim din 27 august 2009 (actualizat pe 18 ianuarie 2018 pe site-ul Societății germane pentru dreptul transporturilor eV , deoarece linkul original de la BMJV nu mai este disponibil. )
  5. ↑ Un raport și declarații despre el sunt, printre altele. pe site-ul Societății Germane pentru Dreptul Transporturilor e. V. sub Publicații și documente> modele de găsit
  6. ↑ Comunicat de presă BMJ din 17 mai 2011: nou cadru legal pentru comerțul maritim și o mai bună protecție a pasagerilor navelor (accesat pe 27 decembrie 2016 pe site-ul firmei de avocatură Konrad Rechtsanwälte , Bad Mergentheim, deoarece link-ul original de la BMJV este nu mai este disponibil.).
  7. ↑ proiect de lege din 5 mai 2011 (actualizat la 18 ianuarie 2018 pe site-ul Societății Germane pentru Dreptul Transporturilor eV , deoarece linkul original de la BMJV nu mai este disponibil.) (PDF; 1,6 MB)
  8. ↑ Proiect de lege al guvernului federal din 9 mai 2012 (actualizat la 18 ianuarie 2018 pe site-ul Societății Germane pentru Dreptul Transporturilor eV , deoarece linkul original de la BMJV nu mai este disponibil.)
  9. ↑ Prezentare generală a deliberărilor Consiliului Federal, inclusiv cea de-a 906-a sesiune plenară a Consiliului Federal din 1 februarie 2013>
  10. ↑ Legea privind reforma legii comerțului maritim din partea BGH