slalom

Schiorul de slalom Dave Ryding

Slalom de caiac pe Isar lângă München

Slalom pentru două persoane cu patine în linie

Opoziția conducerii slalomului cu motociclete de poliție

În mai multe sporturi, slalom sau run run este secvența rapidă, repetată de curbe care sunt definite de o serie de porți.

etimologie

Cuvântul provine din slalåmul norvegian . Acesta este un termen compus din termenii sla „panta mică sau înclinare” și låm „pistă de remorcare”, inițial „cale îngustă”, care este inițial „pistă de schi cu coborâre uniformă”. Primii schiori din Morgedal aveau încă termenii ufsilåm „pantă abruptă cu un singur obstacol (salt, gard, manevră de evaziune dură, defileu, stâncă etc.)” și „ calea uvyrdslåm „ a început sus cu mai multe astfel de obstacole ”. Termenul slalåm a suferit și unele schimbări în norvegiană, ceea ce a dus la neînțelegeri.

Wilhelm Paulcke a auzit cuvântul de la norvegianul Aars, care stătea la Freiburg, însemnând presupus „leagăn de șarpe”. Așa că o explică în recenzia din 25 februarie 1904 a noii cărți Ski-Running de D. M. M. Crichton Somerville, W. R. Rickmers și E. C. Richardson. În cea de-a treia ediție a cărții sale Der Skilauf , publicată în 1905, el a folosit și slalomul ca conducere în linii serpentine și cu gen neutru. În norvegiană (în dialectul West Telemark ), genul este feminin. Cu „Lauf” i s-a atribuit în curând sexul masculin în germană; sexul masculin și cel neutru au fost date în dicționare pentru încă 50 de ani.

Încă din 1906, Henry Hoek a raportat în cartea sa Schiul și utilizarea sa sportivă a greșelii lui Paulcke despre „arcul șarpelui”, pe care îl atribuie sunetului similar al slalomului și al șarpelui . Hoek însuși îl descrie ca „coborâre neîntreruptă pe terenuri dificile și ondulate, unde sunt necesare viraje și arcuri.” În 1907, norvegianul F. Huitfeldt a descris una în ediția germană a cărții sale Das Schilaufen în capitolul „Salt, cursă pe deal și "Slalom" "dealul Telemärkischen se desfășoară ca o competiție de coborâre pură pe teren dificil peste trepte de sărituri care necesită sărituri de până la 16 metri. Descrierea sună ca uvyrdslåm menționat mai sus . El a scris, de asemenea, că un slalom cu greu poate fi ținut pe dealurile obișnuite ale cursei, deoarece acestea sunt prea scurte și omogene. El însuși a găsit un singur loc de muncă potrivit în Seljord . Cursele de slalom din Europa Centrală au avut loc în forme foarte diferite, conform descrierilor neclare. Și nu se punea problema portilor pavilionului în Europa Centrală sau Norvegia.

Primele obiective au fost stabilite de Zdarsky în 1905 (a se vedea mai jos) și a numit pur și simplu competiția „curse”. Abia în 1922, englezul Lunn a numit poarta neacoperită din Elveția „slalom” în 1922 și a stabilit regulile. Popularul Karl Prusik a inventat termenul „Torlauf” în 1934.

ski alpin

Stalpi de slalom cu poarta verticala rosie. Stânga: Șoferii trebuie să circule alternativ prin porțile roșii și albastre. Dreapta: stâlpii din exterior nu mai sunt dispuși. Șoferii trebuie să treacă între stâlpii existenți și „eliminați”. Ambele bare rămân la locul lor pentru obiectivele verticale.

Slalomul este cea mai veche competiție în schiul alpin și în același timp cea mai lentă și cea mai solicitantă din punct de vedere tehnic. Are distanțe foarte scurte între obiective care necesită schimbări rapide de direcție.

reglementa

Un curs este stabilit prin stabilirea unei serii de porți. Porțile sunt formate fie din doi poli roșii, fie din doi albastri. Cursorii trebuie să treacă între cei doi stâlpi cu vârful de schi și picioarele care trec corect de poartă. Lățimea porților trebuie să fie de minimum patru metri și de maxim 6 metri. Distanța de la polul rotativ la polul rotativ al porților ulterioare nu trebuie să fie mai mică de șase metri și nu mai mare de treisprezece metri. Porțile sunt inserate în diferite combinații pentru a prezenta cursantului o provocare tehnică. Federația Mondială de Schi FIS a definit un set detaliat de reguli care descriu combinațiile permise sau prescrise într-o cursă oficială. Începând cu sezonul 2015/16, așa-numitele obiective externe (cunoscute și ca „obiective direcționale”) nu vor mai fi utilizate.

Înainte de cursă, fiecare pilot are ocazia să viziteze cursul. Cea mai bună linie este discutată cu colegii de călători sau cu antrenorul . O competiție constă din două alergări, al căror timp de alergare se adună.

Diferența de înălțime și panta

Diferența de înălțime în cursele de slalom masculin din Cupa Mondială , Cupele Continentale , Campionatele Mondiale și Jocurile Olimpice este de cel puțin 180 de metri și maxim 220 de metri, iar pentru femei cel puțin 140 și maxim 200 de metri. Panta pantei este de obicei între 33 și 45%, dar poate fi și mai mică de 33%. În cazuri excepționale, gradientul poate fi de până la 52% pe secțiuni foarte scurte.

Începând desenarea numerelor

Ca să spunem aproximativ, numerele de start ale unei curse de slalom sunt împărțite în grupuri bazate pe așa-numita WCSL ( World Cup Start List) . Această listă este definită folosind următoarea formulă. Această formulă necesită o mică legendă:

• Bază = numărul de puncte ale Cupei Mondiale de Slalom colectate anul trecut, inclusiv punctele numărate din primele 15 ale unui eveniment major ( Campionatele Mondiale de schi alpin sau Jocurile Olimpice ) în conformitate cu sistemul obișnuit de puncte .
• Variabila X = bază, înmulțită cu numărul de curse de slalom conduse deja anul acesta, împărțit la numărul de curse programate din aceeași disciplină din acest an.
• Variabila Y = numarul de puncte ale Cupei Mondiale de slalom adunate anul acesta (incluzand si primii 15 ai unui eveniment major).

Formula WCSL:

• Baza - X + Y

Extragerea numerelor de start pentru o primă rundă în slalom se desfășoară după cum urmează:

• 1. Începeți grupul: locurile 1 până la 7 din WCSL curent vor fi desenate aleatoriu între ele.
• 2. Începeți grupul: locurile 8-15 din WCSL curent vor fi desenate aleatoriu între ele.
• 3. Start grup: locurile 16-30 vor fi plasate exact conform listei WCSL fără tragere la sorți .
• 4. Grupa de start: Toți alergătorii nominalizați de la numărul de start 31 după WCSL își obțin locul de plecare în conformitate cu lista așa-numitelor puncte FIS , care sunt menționate mai jos în acest articol, în ordinea exactă.

Dacă un alergător eșuează, ceilalți merg în sus. De exemplu, un loc 8 (al doilea grup de start) al WCSL va aluneca în primul grup de start dacă cineva nu participă acolo

Ordinea de pornire în runda a doua

În Cupa Mondială, în a doua rundă, în care sunt permise doar cei 30 de alergători cei mai rapizi din prima rundă, alergătorii încep în ordinea inversă a rezultatului intermediar, adică cel mai rapid alergător din prima rundă începe ultimul în runda a doua , ceea ce mărește tensiunea. Cu toate acestea, la începutul acestui regulament, care a fost introdus treptat de la mijlocul anilor 1980, procesul din a doua rundă cu această restricție „la cei mai buni 30” a fost conceput în așa fel încât mai întâi cei mai buni 15 în ordine răsturnată, apoi ceilalți din rangul 16-30 au condus. Desigur, această reglementare a beneficiat celor mai bine amplasați, deși uneori le este mai dificilă atunci când starea pantei se deteriorează și poziția de pornire este cu până la 15 numere mai slabă sau șansele unei îmbunătățiri enorme a rangului pentru jucătorii clasificați mai jos crește. A fost lăsat în sarcina directorului cursei FIS de a alege varianta „30 la 1” sau alta; criteriile decisive au fost o deteriorare așteptată a condițiilor de pantă, ceea ce ar fi reprezentat un dezavantaj extraordinar pentru liderii primei curse. În alte competiții din afara Cupei Mondiale, în special în competițiile de la Campionatele Mondiale sau Jocurile Olimpice, „regula treizeci” nu a fost întotdeauna aplicată.

Cele mai mari diferențe

Elvețianul Marc Berthod, care a câștigat slalomul Adelboden de pe locul 27 pe 7 ianuarie 2007, deține în prezent recordul înaintea lui Benjamin Raich (Austria; pe 7 ianuarie 1999 la Schladming, care era pe locul 23 după prima rundă)). Pe locul al treilea se află suedezul Ingemar Stenmark (în scădere de la rangul 22 la 17 decembrie 1974 la Madonna di Campiglio), dar în acel moment se aplicau și alte criterii pe parcursul turului al doilea, pe care cei cu versiunea „primul de la 15 la 1 și apoi de la 16 în sus ”. Suedezul Mattias Hargin s-a îmbunătățit cu 27 de locuri, deși de pe locul 30 la 3, pe 6 ianuarie 2011 la Zagreb. Urmează Steve Missillier (Franța), care a venit de la 25 la 3 în Val-d'Isère pe 12 decembrie 2010 și Sebastien Amiez (Franța) care s-a îmbunătățit de la 22 la 2 pe 28 noiembrie 1998 la Aspen.

Tehnica slalomului

Tehnologie de înclinare a stâlpului la Anja Pärson

Până în 1980 stâlpii de slalom erau rigizi și inflexibili, în primii ani erau stâlpi de lemn. Cursorii au fost obligați să facă viraje mai mari pentru a evita coliziunile cu barele. Astăzi se utilizează stâlpi de înclinare care se apleacă atunci când sunt atinși. Acest lucru permite cursanților să circule într-o linie directă de cădere . Aproape întotdeauna lovesc stâlpii cu bastoanele de schi sau cu tibiile, astfel încât să nu fie nevoiți să părăsească linia ideală . Alergătorii poartă echipament de protecție special, constând din apărătoare pentru tibie, apărătoare pentru mâini, căști și protecție a feței. Trecând la tehnologia stâlpului înclinabil, sportul slalom s-a schimbat fundamental. Introducerea schiurilor de sculptură a crescut din nou ritmul. În timp ce viteza medie în anii 1950 era puțin sub 23 km / h, sportivii călătoresc acum cu 40 km / h.

Pentru sezonul 2003/04 , FIS a mărit lungimea minimă a schiurilor de la 155 la 165 cm pentru bărbați și de la 150 la 155 cm pentru femei. Acest lucru devenise necesar deoarece, după adoptarea treptată a tehnicii de sculptură de către șoferi, au existat adesea căderi necontrolate.

Slalom de noapte și alte variante

Un astfel de slalom este condus noaptea sau la amurg, în caz contrar se aplică toate regulile de mai sus. Se spune chiar că alergătorii au o vedere mai bună în timpul acestor slalome decât în ​​timpul zilei. Primul slalom de noapte din Austria a avut loc pe 21 ianuarie 1950 la Semmering . În anii următori, cel al Bad Wiessee a devenit foarte cunoscut. În Cupa Mondială, Madonna di Campiglio a fost un pionier, cel de la Schladming , care are loc întotdeauna marți după sfârșitul săptămânii de la Kitzbühel, devenind un „mare spectacol” . La Campionatele Mondiale de Schi Alpin a fost primul în 1996 în Sierra Nevada spaniolă, acesta a fost slalomul combinat masculin.

O formă specială de slalom este slalomul paralel (numit și eveniment de oraș ) desfășurat în sistemul knockout .

O nouă formulă a fost folosită pentru finala Cupei Europene din 19 martie 2017 la San Candido pentru femei: După o primă cursă „normală”, primii treizeci au condus o cursă de gol sprint de 27 de secunde, urmată de primii 15 din nou în acest 27- a doua alergare.Curs. Deci, câștigătorul a fost determinat doar după trei runde.

istorie

Prima poartă, organizată de Mathias Zdarsky , a avut loc pe 19 martie 1905 lângă Lilienfeld am Muckenkogel . Cu toate acestea, parcursul acestei curse a fost similar cu cel al unui slalom uriaș modern . Regulile slalomului au fost stabilite pentru prima dată în 1922 de Sir Arnold Lunn pentru campionatele naționale britanice de la Mürren , Elveția .

Înființarea curselor Arlberg-Kandahar cu o combinație alpină formată din slalom și coborâre din 1928 a însemnat că Federația Internațională de Schi (FIS) a inclus disciplinele alpine în regulamentele sale, pe lângă schiul nordic și în 1931 la Mürren sub numele 1. FIS Races a organizat primele Campionate Mondiale Alpine. Esmé MacKinnon și David Zogg au fost primii campioni mondiali de slalom din istorie. Cu toate acestea, slalomul masculin a fost alergat doar într-o singură cursă (vremea caldă nu a permis o a doua cursă, panta a înotat literalmente în soarele din februarie), astfel încât nu au fost acordate medalii (în diversele tabele de rezultate există expresia „ neoficial "între paranteze) și au existat sau există opinii diferite cu privire la faptul dacă David Zogg a devenit de fapt campion mondial.

Schiul alpin a fost olimpic pentru prima dată la Jocurile Olimpice din 1936 . Doar medaliile au fost acordate pentru combinația de coborâre și slalom. Așa a fost doar în 1948 cu Gretchen Fraser sau Edy Reinalter primul campion olimpic de slalom determinat istoria.

În 1980, stâlpii de înclinare au fost introduși la prima cursă a Cupei Mondiale după Jocurile Olimpice de iarnă de la Lake Placid .

Schi iarba

Slalomul din schiul pe iarbă diferă de cel din schiul alpin, în principal în ceea ce privește terenul. Pârtia de schi pe iarbă este mai scurtă și mai plată. La campionatele mondiale și la cursele Cupei Mondiale, ar trebui să aibă o diferență de înălțime de la 90 la 140 de metri pentru bărbați și de la 80 la 140 de metri pentru femei. În toate celelalte competiții FIS, există o diferență de altitudine de 80 până la 120 de metri pentru bărbați și de 60 până la 120 de metri pentru femei. Panta este între 25 și 40%, poate fi, de asemenea, mai mică, dacă este necesar, dar numai mai mare în secțiuni scurte. Stâlpii basculanți sunt folosiți și pentru schiurile pe iarbă, al căror număr depinde de teren. Ar trebui să fie în jur de o treime din diferența de altitudine, de exemplu 30 de porți la o diferență de înălțime de 90 de metri. Porțile ar trebui să fie așezate în așa fel încât alergătorul să poată circula fără probleme, dar este provocat tehnic de diferite combinații de porți și raze de curbă foarte variabile. Cerințele exacte pentru stabilirea cursului sunt stabilite de FIS în Regulile internaționale de concurență.

Slalomurile la campionatele mondiale și la cursele de cupă mondială constau de obicei din două runde. În Cupa Mondială, doar cei mai buni 30 de bărbați și cele mai bune 15 femei din prima rundă sunt eligibile să participe la a doua rundă. Startul este în ordinea inversă a clasificării intermediare, deci cel mai rapid din prima rundă începe ultima. Rezultatul final este format prin adăugarea celor două durate de rulare. Rezultatul intermediar după prima rundă este utilizat pentru acordarea punctelor FIS. La campionatele mondiale, după cei mai buni 30 sau 15 din prima rundă, toți ceilalți alergători care au finalizat prima rundă fără erori încep în ordinea timpului lor de rulare. Există posibilitatea de a vizita cursul înainte de cursă.

Slalom auto

Frânarea într-o bandă de piloni în timpul unui slalom auto.

În slalomurile automobilelor , (nu numai) mașinile legale de stradă circulă pe cursuri special amenajate, mai ales în zone industriale, pe parcări mari, aerodromuri sau în zone de antrenament pentru trafic. Aici, în conformitate cu reglementările de DMSB și NAVC oricine cu privire la plata unei taxe de intrare ( de ex. B. Club slalom) participă, doar o casca este obligatorie. Un permis de conducere necesar, care este apoi valabil pe tot parcursul anului, poate fi cumpărat de obicei de la fața locului.

La fiecare eveniment, este important să stăpâniți diferitele sarcini cât mai repede și fără erori posibil. Pot exista porți individuale, secvențe de porți, alei, serii de puncte de marcare individuale care trebuie traversate alternativ („Slalom elvețian”) și viraje pe jumătate sau complete. Momentul este precis la 1/100 de secundă, stâlpii răsturnați sunt pedepsiți cu trei goluri ratate cu 15 secunde de penalizare. Așadar, greșelile trebuie evitate dacă doriți să aveți succes. Pornirea are loc în picioare cu motorul pornit. O formă specială de slalom este slalomul montan (analog cu cursele montane ), în care stâlpii sunt montați pe lângă cursul natural al drumului în cea mai mare parte sinuos.

Slalomul în alte sporturi

Competițiile de slalom se desfășoară și în canotaj , schi nautic , windsurfing , snowboarding și skateboarding .

Link-uri web

Wikționar: Slalom  - explicații ale semnificațiilor, originilor cuvintelor, sinonime, traduceri

• Regulile competiției internaționale de schi FIS IWO 2013 (PDF, 1,1 MB)

Referințe individuale și referințe la surse

1. ↑ ^{a b c d} Erwin Mehl: Când a venit cuvântul slalom în germană? În: limba maternă. Volumul 75, ed. din Societatea pentru limba germană, 1965, pp. 345-346.
2. ↑ Deutscher Wintersport, volumul 13, nr. 17, 25 februarie 1904, pp. 208–210.
3. ^ DM M. Crichton Somerville, W. R. Rickmers, E. C. Richardson: Ski-Running, Londra 1904 (ediția 1905: archive.org )
4. ↑ Der Skilauf, 1905, p. 186.
5. ^ Henry Hoek: schiul și utilizarea sa sportivă, 1906, p. 111 și 124; din a 2-a ediție pe: Schi
6. ^ F. Huitfeldt: Schiat. F. Manning, Berlin 1907, p. 42; Versiune revizuită în limba germană a cărții publicată în norvegiană în 1896 ca manual pentru schi .
7. ↑ Coloana 1: „În câteva rânduri”, primul articol . În: Arbeiter-Zeitung . Viena 22 ianuarie 1950, p. 9 ( Site-ul web al Arbeiterzeitung este în prezent în curs de reproiectare. Prin urmare, paginile legate nu sunt disponibile. - Versiune digitalizată). 
8. ↑ „Ține-te bine la Cupa Europei”, Kleine Zeitung Kärnten, din 20 martie 2017, p. 36/37.
9. ↑ FAZ 21 februarie 2014, p. 29: Circul păsărilor ciudate