Campionatele Mondiale UCI pe șosea 2006

Cele 73 Campionate Mondiale UCI pe șosea 2006 pentru ciclist au fost găsite în perioada 19-24 septembrie la Salzburgul austriac .

Un total de șase decizii au fost luate în ciclismul rutier la disciplinele de cronometre individuale și la cursele rutiere din categoriile feminine de elită, bărbați de elită și bărbați U23. La campionatele mondiale, piloții nu concurează pentru echipele lor comerciale de ciclism ca de obicei , ci mai degrabă călătoresc în echipe naționale. Cele mai puternice națiuni - calculate conform unei scheme de rating care ia în considerare succesele din ultimele competiții internaționale - au voie să înceapă cu până la nouă piloți.

întinde

Competițiile de cronometru i-au dus pe șoferi în periferia nordică a Salzburgului. După startul pe malurile Salzach la Elisabethkai, Hallwang și Elixhausen au fost pe calea participanților. Apoi a mers în direcția Obertrum . În timp ce femeile s-au întors la jumătatea distanței dintre Elixhausen și Obertrum, lângă satul Ursprung , bărbații din U23 au condus spre centrul Obertrum și au trebuit să treacă a doua oară satul Ursprung. Bărbații de elită au înconjurat, de asemenea, sediul Obertrumer . Apoi a venit drumul înapoi la Elixhausen, de unde începătorii au condus înapoi la Salzburg prin Lengfelden . Scopul a fost la Mirabellplatz . Originea a fost cel mai înalt punct al traseului la 575 m.

Cursele rutiere s-au desfășurat pe un circuit lung de aproximativ 22,2 km în Salzburg și în jurul acestuia. Cel mai nordic punct al traseului era Elixhausen. A fost, de asemenea, cel mai înalt punct al traseului, la 547 m. Startul și sosirea au fost la Mirabellplatz. Bărbații au trebuit să facă față unei diferențe de altitudine de 2.796 metri pe cele 12 ture, femeile 1.398 m și bărbații U23 1.864 m.

Competiții

Bărbați

Cursele rutiere

Lungime: 265,9 km (12 ture de 22,16 km fiecare)
Start: duminică, 24 septembrie, 10:30 CEST

Colombianul Alex Ardila ieșise deja din terenul principal pe primul dintr-un total de doisprezece ture . În cursul următoarelor ture, mai mulți piloți s-au alăturat lui Ardila în vârf, în timp ce Ardila a căzut din grup. A rămas un grup de top de unsprezece în care erau reprezentate toate națiunile de top (Italia, Spania, Germania, Franța, SUA și Belgia). Între timp, acest grup a condus aproximativ 15 minute în fața terenului. La începutul celui de-al patrulea din ultima tură, avantajul scăzuse la mai puțin de trei minute. După trei ture, grupul crescuse la 25 de piloți, deoarece mai mulți piloți părăsiseră terenul principal. Încercarea de evadare a fost apoi încheiată la 42 de kilometri de destinație.

În penultimul tur, Moisés Aldape , David Loosli și Kanstanzin Siuzou s-au despărțit , dar au fost depășiți de duo Fabian Wegmann și Paolo Bettini puțin mai târziu . În spatele lor s-a format un grup cu alte favorite la titlu, pe care duo le-a prins înainte de ultimul tur.

Runda finală a fost greu de învins în ceea ce privește tensiunea. Din nou și din nou, șoferii sau grupurile individuale au încercat să se desprindă. Abia la ascensiunea finală, Gschaiderberg , Bettini a fost primul care a trecut-o și a parcurs ultimii nouă kilometri cu o ușoară marjă. La șase kilometri de sosire, însă, a fost prins de grupul de urmăritori din spate. După alte atacuri nereușite ale lui Davide Rebellin , Fabian Cancellara și David Millar , inițial arăta ca o decizie sprint a unui teren principal de aproximativ 50 de șoferi. Cu 500 de metri distanță, totuși, alți patru piloți - doi spanioli, unul dintre ei Alejandro Valverde , Erik Zabel și Paolo Bettini - s-au putut desprinde cu ușurință de peloton. Acest lucru a condus la decizia sprint a acestui grup de lider pe linia de start, pe care Bettini a câștigat-o în fața lui Zabel și Valverde și a obținut titlul de campion mondial, după ce Zabel era încă în frunte la 50 de metri de final.

Terenul a trecut linia de sosire la doar două secunde în urma câștigătorului, lucru obținut de 126 dintre cei 198 de piloți înregistrați.

Cronometru individual

Lungime: 50,83 km
Start: joi, 21 septembrie, 13:30 CEST

În cea mai lungă cronometru individual din istoria Campionatului Mondial, care a fost abordată de 52 dintre cei 53 de piloți înregistrați, specialistul elvețian în contracronometru Fabian Cancellara a obținut titlul într-o manieră superioară în lupta contra cronometru. Cu un timp de 1:00:11 h (50,664 km / h), el a fost cu 1:30 minute înaintea medaliatului cu argint David Zabriskie din SUA și cu 1:50 minute în fața nou-încoronatului câștigător al Vuelta Alexander Vinokurow din Kazahstan.

Campionul danez la cronometru Brian Vandborg a stabilit surprinzător primul timp țintă la final, precum și la toate punctele de măsurare a timpului intermediar , care a fost recompensat cu un al patrulea loc nemulțumit la final. Doar favoritele pentru titlu au reușit să scape de vremurile danezului, deși Cancellara părea să conducă într-o altă ligă, iar prima măsurare a fost deja cu 18 secunde înaintea celui care fusese în frunte până în acel moment. Chiar și câștigătorul ultimilor trei ani, Michael Rogers, nu a putut opri elvețianul și a terminat cursa pe locul opt.

Starterii germani, Sebastian Lang și Andreas Klöden , nu au reușit să intre în clasamentul de medalii. Lang a trecut linia de sosire în a cincea, cu 2:09 minute în urmă și a ratat medalia de bronz cu 19 secunde, Klöden dezamăgit în 27, cu 4: 42 minute în urmă.

femei

Cursele rutiere

Lungime: 132,6 km (6 ture de 22,1 km fiecare)
Start: sâmbătă, 23 septembrie, ora 14:30 CEST

În cursa feminină de 132,6 km, unele atacuri au început devreme, dar doar rusul Natalja Bojarskaja și canadiana Anne Samplonius , care au reușit să se îndepărteze cu puțin înainte de sfârșitul celui de-al doilea dintr-un total de șase ture, au câștigat o ușoară conducere față de câmp. Cu puțin timp înainte de sfârșitul celei de-a patra runde, totuși, au fost întrebați.

Cursa a intrat apoi în faza decisivă în cea de-a cincea tură. Pe Gschaiderberg , cu cinci kilometri înainte de sfârșitul turului, un cunoscut grup de 15 bărbați s-a retras apoi. A inclus Trixi Worrack , Judith Arndt , Nicole Brändli , Christiane Soeder , Nicole Cooke , Oenone Wood și Amber Neben . Germanele și elvețienele, ambele reprezentate de câte trei șoferi fiecare, au încercat să-l uzeze pe Cooke favorit cu mai multe atacuri. La ultima traversare a Gschaiderberg, doar trei piloți au rămas în vârf. Nicole Cooke, Nicole Brändli și Marianne Vos au fost depășite de adversari la coborâre. În sprintul interesant al grupului până la final, Marianne Vos, în vârstă de 19 ani, s-a impus în fața lui Trixi Worrack și Nicole Cooke.

Pelotonul a trecut linia de sosire cu 2:07 minute în urmă, ceea ce 94 dintre cei 136 de piloți înregistrați au atins. Campioana în acțiune, Regina Schleicher, a coborât de pe bicicletă după al doilea tur și a renunțat la cursă.

Cronometru individual

Lungime: 26,12 km
Start: miercuri, 20 septembrie, ora 12 CEST

Cursa se referea la specialiștii în contracronometru. La finalul zilei, doi dintre câștigătorii de medalii din anul precedent s-au întors pe podium. Un total de 39 de piloți de sex feminin s-au înscris la cursă, dintre care 37 au trecut linia de sosire.

Americanul Kristin Armstrong , care a câștigat medalia de bronz anul trecut, a câștigat în 35:04 minute (44,638 km / h) în fața campioanei în apărare Karin Thürig , care a ajuns la linia de sosire cu 26 de secunde în urmă și se pregătea de fapt pentru Ironman Hawaii . Locul al treilea a fost pentru compatriota lui Armstrong, Christine Thorburn , cu 29 de secunde în urmă.

Starterii germani Judith Arndt și Trixi Worrack au terminat pe locul 7 și pe locul 9 cu 1:04 și, respectiv, cu 1:19 minute în urmă, Christiane Soeder , care s-a născut în Germania și a plecat în Austria, a trecut linia de sosire în locul 16. Ceha Lada Kozlíková , care a fost cu șapte secunde înaintea lui Armstrong la prima măsurare a timpului împărțit după 10,1 kilometri, a intrat în a doua parte a traseului și a trecut în cele din urmă linia de sosire pe locul opt.

Bărbați U23

Cursele rutiere

Lungime: 177,2 km (8 ture de 22,15 km fiecare)
Start: sâmbătă, 23 septembrie, 9:00 a.m. CEST

Așa cum era de așteptat, cursa de 177,2 km lungă a bărbaților sub 23 s-a dovedit a fi foarte nervoasă. După doar șase kilometri, medaliatul cu argint al cronometrului individual, Mikhail Ignatiev, a lansat primul atac și a rămas singur în frunte până la al treilea tur.

După aceea, conducerea s-a schimbat de mai multe ori. În a patra dintr-un total de opt ture, un grup de șase era în frunte, care a fost redus la trei piloți pe urcarea către Gschaiderberg . A cincea tură, terenul a trecut linia de sosire închis. După al șaselea tur, un grup de unsprezece era în față, dar nici ei nu au putut să se desprindă decisiv.

Opt dintre cei unsprezece piloți au început apoi turul final cu un avans de aproximativ 30 de secunde. Cu puțin înainte de ultima urcare, însă, au fost prinși. Pe vârful muntelui, Alexander Chatunzew se separase apoi ușor. Acesta a fost urmat de un cvintet, care a inclus și Gerald Ciolek din Germania și Robert Gesink din Olanda . Au ajuns din urmă cu Chatunzew la următoarea coborâre și șase dintre ei au lovit direct casa din Salzburg. Acolo Gerald Ciolek s-a dovedit a fi cel mai puternic sprinter și a obținut titlul mondial în fața francezului Romain Feillu și Alexander Chatunzew.

Pelotonul principal a trecut linia de sosire cu cinci secunde în urmă, ceea ce a fost atins de 144 dintre cei 178 de piloți înregistrați.

Cronometru individual

Lungime: 39,54 km
Start: miercuri, 20 septembrie, ora 14:00 CEST

Cursa de 39,54 kilometri pentru care au intrat 61 de starteri, dintre care 59 au trecut linia de sosire, a fost modelată de belgianul Dominique Cornu , care a asigurat impresionant titlul mondial. A trecut linia de sosire cu un timp de 49:28 minute (47.904 km / h). Locul al doilea a fost câștigătorul anului trecut, Michail Ignatjew, din Rusia, care a fost cu 37 de secunde în urmă. Locul al treilea a revenit apreciatului Jérôme Coppel .

Belgianul era deja în frunte la primul moment de cronometrare. Doar slovenul Kristijan Koren a reușit să țină pasul cu el până atunci, dar mai târziu a trebuit să aducă un omagiu ritmului său de plecare ridicat și a trecut linia de sosire doar pe locul zece.

Cei doi titulari germani, Stefan Schäfer și Tony Martin , au terminat pe locul 6 și 18.

Tabel de medalii

loc	țară	aur	argint	bronz	total
1	Germania Germania	1	2	-	3
2	Statele Unite Statele Unite	1	1	1	3
3	Elveţia Elveţia	1	1	-	2
Al 4-lea	Belgia Belgia	1	-	-	1
	Italia Italia	1	-	-	1
	Olanda Olanda	1	-	-	1
Al 7-lea	Franţa Franţa	-	1	1	2
	Rusia Rusia	-	1	1	2
9	Kazahstan Kazahstan	-	-	1	1
	Spania Spania	-	-	1	1
	Regatul Unit Regatul Unit	-	-	1	1

dopaj

Pe 20 septembrie , ziua de deschidere a competițiilor, cei doi argentinieni Martín Garrido și Matías Médici au fost excluși din competițiile din clasa „Elite Men” și tânărul brazilian Magno Nazaret în clasa „U23 Men”. În analizele de sânge efectuate de UCI, acești trei șoferi au avut niveluri ridicate de hematocrit , ceea ce sugerează dopajul cu substanța interzisă EPO . Deoarece valoarea crescută poate fi, de asemenea, de origine naturală, șoferilor li s-a acordat o interdicție de protecție de 15 zile , care este impusă într-un astfel de caz.

Pilotul austriac U23 Marco Oreggia a dat rezultate pozitive la EPO la testul A și, prin urmare, nu este eligibil să concureze în cursa rutieră U23. Markus Eibegger din Stiria și Christian Ebner din Austria Inferioară fuseseră deja excluși din lotul Cupei Mondiale, deoarece au părăsit tabăra echipei fără permisiunea după anunțul unui test de dopaj.

Surse și note

1. ↑ radsportnews.net din 20 septembrie 2009: interdicție de intrare pentru trei sud-americani ( Memento din 29 septembrie 2007 în Internet Archive )
2. ↑ derstandard.at, scandal EPO în echipa Austriei

Link-uri web

• Site-ul oficial pentru Cupa Mondială 2006 (germană, engleză, franceză, italiană)

Vezi si

• Campionatele Mondiale UCI Track 2006