Modelul Zwickau

Automotor de Vogtlandbahn în centrul orașului Zwickau

Așa cum se face referire la proiectul pilot al modelului Zwickau, legătura dintre tramvai și cale ferată este menționată, după care după aprobarea regulilor de construcție și funcționare a căilor ferate (EBO) și doar ușor la specificul tramvaiului, vagoanele de cale ferată adaptate pot fi transferate pe șinele de tramvai. Singura cale de până acum este o conexiune în orașul saxon eponim Zwickau , în cazul în care vehiculele din Vogtlandbahn rula pe trei șină de cale de tramvai Zwickau .

poveste

Linia de cale ferată Zwickau - Zwickau-Zentrum de la Gara Centrală Zwickau până la centrul orașului Zwickau a fost deschisă la 28 mai 1999. Între gara principală Zwickau și Zwickau Stadthalle, se utilizează traseul căii ferate industriale Reinsdorf dezafectate , secțiunea rămasă până în centrul orașului a fost complet reconstruită, astfel încât trenurile Vogtlandbahn cu ecartament regulat să poată utiliza șine comune cu trei șine , împreună cu ecartament tramvaie Zwickau între Zwickau Stadthalle și centrul Zwickau. Cu toate acestea, trenurile feroviare și de tramvai nu au o margine comună a platformei . La primărie și la terminalul „Zwickau Zentrum”, unitățile multiple Vogtlandbahn au propriile platforme și trec fără oprire la cele două stații intermediare „Steinkohlenwerk / Glück-Auf-Center” și „IHK / Saarstrasse”.

Spre deosebire de trenurile de tramvai convenționale bazate pe modelul Karlsruhe , ruta din Zwickau a fost proiectată în așa fel încât să poată fi folosite vehicule cu șină complet ușor adaptate . Vogtlandbahn a folosit inițial RegioSprinter , care a fost ulterior înlocuit cu același motor diesel Stadler Regio-Shuttle RS1 . Ambele tipuri au fost adaptate în conformitate cu cerințele reglementărilor privind clădirea tramvaiului și funcționarea . De exemplu, acestea erau echipate cu lumini de frână, indicatoare de direcție , clopote și transpondere pentru punctele de funcționare. Pe partea tramvaiului, există mașini Tatra KT4D și GT6M .

Datorită lățimii lor, trenurile Vogtlandbahn nu participă la traficul rutier. Ocupata Äußere Schneeberger Straße este în mare parte închisă traficului privat motorizat . Cu toate acestea, zona de cale acoperită este accesibilă vehiculelor de salvare și traficului feroviar de schimb .

  • Platformă combinată pentru Vogtland și tramvaie în centrul orașului

  • RegioSprinter al Vogtlandbahn la ultima oprire Zwickau-Zentrum

  • Modelul Zwickau, linie cu trei căi ferate în Zwickau (2016)

Link-uri web

Commons : Zwickauer Modell  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio