Recipient de rulare
Sub un corp swap ( parțial AB , containerele rulate numite) se referă la un container pentru transportul de mărfuri , care pe un vehicul încărcător care se potrivește cu el (de asemenea, Abrollkipperfahrzeug cu instalația Wechsellader potrivită ) poate fi încărcat. Containerul roll-off are forma unui cub cu o bază dreptunghiulară . Pe o margine îngustă pe podea este prevăzută cu role și pe peretele opus cu un ochi proeminent sau altele asemenea. O priză de pe vehicul ridică containerul pe o parte de ochiul său. Când prinderea este prinsă, containerul se rotește mai întâi pe podea spre vehicul, apoi pe role sau un punct de alunecare de pe marginea din spate a vehiculului pe el. Descărcarea are loc în ordinea inversă a pașilor. Dacă containerul se află într-o poziție ridicată (aproximativ la aceeași înălțime ca zona de încărcare a vehiculului, de exemplu zona de încărcare a unui vagon de marfă ( vagon plat ) cu o plată rotativă pe care stă containerul), este tras pe vehicul. Descărcarea are loc în ordinea inversă a pașilor.
Avantajul containerelor rulabile este separarea dintre container și vehiculul de transport, ceea ce înseamnă că containerele pot fi parcate pentru încărcare sau descărcare independent de vehiculul de transport. Containerele de rulare sunt utilizate în principal în logistica de eliminare , logistica materialelor de construcții , silvicultură și agricultură . Alte domenii de aplicare pentru containerele roll-off includ: să se regăsească în logistica militară , securitate și servicii municipale .
execuţie
Standardizarea celor mai importante dimensiuni și interfețe asigură schimbarea containerelor de tip roll-off. Containerele roll-off sunt standardizate în standardul DIN 30722 de către Comitetul Municipal pentru Standarde Tehnologice (NKT). Primele părți sunt organizate în funcție de masa totală a vehiculului de schimb (partea 1 la 26 t, partea 2 la 32 t, partea 3 la 16 t); au fost publicate pentru prima dată în aprilie 1993 și revizuite în ediția curentă din februarie 2007. Partea 4, care a fost ștearsă fără înlocuire, se referea la transportul intermodal rutier și feroviar.
Dimensiuni
Traficul rutier de licențiere Regulamentele (StVZO) , în Germania limitează lățimea roll-off container la 2550 mm , iar înălțimea totală a vehiculului rutier , inclusiv roll off container la 4000 mm, a se vedea , de asemenea , vehicul / dimensiuni și greutăți comerciale . Lungimea limpede a containerului pentru containerul derulat urmează o rețea de 250 mm de la 4000 mm la 7000 mm, ceea ce duce la un volum util de aproximativ 6 până la maximum 40 m³. Rolele conform DIN 30722 au o distanță interioară de 1560 și o distanță exterioară de 2160 mm.
Facilitatea de primire
În funcție de versiunea dispozitivului de schimbare a corpului, dispozitivele de recepție de pe containerele roll-off diferă. Sistemele comune sunt dispozitivele cu cârlig, frânghie și lanț. Pentru dispozitivul cu cârlig, containerele cu rulou sunt echipate cu un cârlig îndreptat în sus la 45 ° cu o traversă transversală la o înălțime de 1570 mm. Abatându-se de la aceasta, containerele roll-off conform Partii 3 au o înălțime a cârligului de 900 mm. În plus, containerele de tip roll-off pot fi echipate cu un cârlig de cablu ca dispozitiv de recepție pentru dispozitivul de cablu și / sau un suport de lanț ca dispozitiv de recepție pentru dispozitivul de lanț.
Suprastructuri
Structura unui container roll-off nu este standardizată și poate fi foarte diferită în funcție de scop (în cadrul dimensiunilor standard). Sunt disponibile în design deschis ( plat , cu jgheab ) sau acoperit ( valiză ), cu uși cu aripi sau cu clape etanșe testate RID , precum și prese mobile pentru containere sau cu o mare varietate de structuri speciale etc.
Domenii de aplicare
Logistica eliminării
Containere roll - off ( de asemenea , cunoscut sub numele de alunecare containere roll - off ) sunt utilizate pentru transportul deșeurilor solide, în special în cazul în care cantități mari apar într - un singur loc. Astfel de containere sunt adesea utilizate ca containere de colectare a deșeurilor , de exemplu pentru deșeurile de sticlă , deșeuri de hârtie , deșeuri din construcții și deșeuri industriale . În funcție de densitatea deșeurilor, Abrollbehälter poate fi utilizat cu volume diferite.
Presele mobile pentru containere, conform DIN 30730, sunt compatibile cu containerele rulabile și pot fi preluate și transportate de către corpuri de schimb.
Securitate
În pompierile de pompieri și în controlul dezastrelor, containerele de rulare sunt utilizate în principal pentru reaprovizionare și funcții speciale. Există multe variante de construcție diferite pentru aceasta, în funcție de aplicație.
Logistica militară
Bundeswehr folosește sistemul de schimbare a caroseriei Multi . Sisteme similare sunt utilizate și de Forțele Armate Austriece și Armata Elvețiană. Alți utilizatori sunt armata SUA („Sistem de încărcare paletizată”) și armata britanică („Sistem de descărcare și preluare a rack-urilor demontabile”). În logistica militară, sunt furnizate și așa-numitele echipamente suplimentare pentru containere (CEA), cu ajutorul cărora containerele ISO de 20 de picioare pot fi transportate cu vehicule cu încărcător de schimb.
Sistem de transport de containere roll-off (ACTS)
Unele containere roll-off sunt potrivite pentru transportul intermodal rutier și feroviar.
Vezi si
adnotare
- ↑ Următorii termeni sunt utilizați în standardul DIN 30722: dispozitiv de recepție pentru ochi de pe container și dispozitiv de încărcare interschimbabil pentru prindere pe vehicul.
literatură
- Comitetul de standarde DIN pentru tehnologia municipală (editor): DIN 30722-1: Vehicule basculante roll-off, containere roll-off - Partea 1: Vehicule basculante roll-off până la 26 t, sistem de containere roll-off 1570 din oțel . Decembrie 2015.
- Comitetul de standarde DIN pentru tehnologia municipală (editor): DIN 30722-2: Vehicule basculante roll-off, containere roll-off . Decembrie 2015.
- Comitetul pentru standarde DIN pentru tehnologia municipală (editor): DIN 30722-1: Vehicule basculante roll-off, containere roll-off - Partea 3: Vehicule basculante roll-off până la 12 t, sistem de containere roll-off 1570 din oțel . Decembrie 2015.