Air Ontario
| Air Ontario | |
|---|---|
| |
| Cod IATA : | GX |
| Cod ICAO : | PE T |
| Indicativ de apel : | ONTARIO |
| Fondator: | 1987 |
| Operația sa oprit: | 2001 ( absorbit în Air Canada Jazz ) |
| Scaun: |
Londra , Ontario , Canada
|
| Dimensiunea flotei: | |
| Obiective: | |
| Site web: | www.airontario.com |
| Air Ontario a încetat operațiunile în 2001 (fuzionat cu Air Canada Jazz ). Informațiile în italice se referă la ultima stare înainte de sfârșitul operației. | |
Air Ontario Inc. a fost o companie aeriană regională canadiană cu sediul în Londra , Ontario . În 2002, compania a făcut parte din Air Canada Jazz .
istorie
Great Lakes Airlines (Canada) a fost fondată în 1958, iar Air Ontario Ltd. în iunie 1987. iar în 1983, Air Ontario Inc. s-a format atunci când James Plaxton a cumpărat Great Lakes Airlines după ce au dat faliment.
În calitate de filială deținută integral de Air Canada , Air Ontario a funcționat ca partener de partajare a codurilor pentru rutele și zborurile naționale Air Canada din Ontario din februarie 1990, au fost deschise rute către North Bay , Sudbury (Vermont) , Timmins și Windsor . Extinderea sa a urmat în curând rute de la Aeroportul Insulei Toronto la Montreal și Ottawa , împreună cu noi rute către Statele Unite .
În ianuarie 2001, compania aeriană Air Canada Regional Inc. a fost fondată din fuziunea mai multor companii. Fiind o filială deținută integral de Air Canada, a operat rutele celor patru companii aeriene regionale - Air BC , Air Nova , Air Ontario și Canadian Regional Airlines . Fuziunea celor patru companii a fost finalizată în 2002, creând compania aeriană Air Canada Jazz .
flota
Până în 2001, flota Air Ontario era formată din următoarele aeronave cu turbopropulsor:
- Avioane De Havilland Canada DHC-8 Seria 100-41
- Avioane De Havilland Canada DHC-8 Seria 300-7
Total aeronave din flotă în 2001: 48
Compania aeriană opera anterior și turbopropulsoare Convair 580 și avioane Fokker F28 . Convair 580 a fost inițial operat de Air Canada cu DHC-8, F28 fiind singurele tipuri de avioane cu reacție care au fost operate vreodată de Air Ontario.
Destinații 1984
Air Ontario a operat Convair 580 Turboprops ca o companie de aviație independentă cu zboruri programate către destinații din provinciile Ontario și Québec din Canada și către două destinații din estul Statelor Unite : Londra , Ontario, Aeroportul Montreal-Dorval , Ottawa , Sarnia , Sudbury , și Aeroportul Internațional Toronto-Pearson și în Statele Unite Cleveland și Hartford , Connecticut.
Până în 1989, compania aeriană adăugase două flote Fokker F28 la flota sa.
Destinații în 1992
Air Ontario a operat un acord de partajare a codului cu Air Canada prin intermediul Air Canada Connector către următoarele destinații din Canada și SUA: Londra , Montreal-Dorval , North Bay , Ottawa , Sarnia , Sault Ste. Marie , Sudbury , Thunder Bay , Timmins , Toronto-Island și Toronto-Pearson , Windsor și Winnipeg , precum și Cleveland , Hartford și New York ( Aeroportul Newark ).
Până în 1995, Air Ontario adăugase zboruri non-stop între Toronto și Baltimore pentru Air Canada Connector și toate zborurile erau operate de avioane turbopropulsoare De Havilland Canada DHC-8 .
Incidente
- La 1 noiembrie, 1988, un Douglas DC-3 / C-47A-25-DK Air Ontario ( aeronave numărul de înregistrare C-FBJE ) sa prăbușit în Lacul Pikangikum pe un intern de marfă zbor de la Red Lake Airport către Aeroportul Pikangikum . Două dintre cele trei persoane aflate la bord au fost ucise.
- La 10 martie 1989, o companie Air Ontario Fokker F28-1000 Fellowship (C-FONF) s-a prăbușit în apropiere de Dryden , Ontario , în drum de la Thunder Bay la Winnipeg prin Dryden, la 49 de secunde după decolare. 21 din 65 de pasageri și 3 din 4 membri ai echipajului au fost uciși. Din cauza unității de alimentare auxiliare defecte (APU), un motor a trebuit să funcționeze la sol. Cu toate acestea, dezghețarea a fost interzisă și, prin urmare, nu a avut loc, ceea ce a dus la prăbușire (vezi și zborul 1363 al Air Ontario ) .
Vezi si
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Date despre accidentul aerian și raportul DC-3 C-FBJE în Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 25 martie 2021.
- ↑ Date și raport privind accidentele aeriene pentru Fokker F28 C-FONF în rețeaua de siguranță a aviației , accesat la 3 aprilie 2017.
