Alfa Pendular

Logo Alfa Pendular
Un Alfa Pendular din seria 4000
Cele zece unități de tren Pendular Alfa au fost revizuite din 2016; Printre altele, aceștia primesc o nouă vopsea gri-negru-verde
clasa turístico

Alfa Pendular [ ˈalfɐ pẽduˈlaɾ ] este un tip de tren de mare viteză în Portugalia . Tipul de tren al companiei feroviare portugheze Comboios de Portugal (CP), complet cu trenul de mare viteză echipat cu tehnologia de înclinare din 2006, din seria 4000 . Tipul de tren exista din 1987 sub denumirea de „Alfa” și desemna trenuri speciale speciale între cele mai importante orașe din Portugalia .

istorie

Primele trenuri "Alfa" au început să funcționeze în 1987, paralel cu noua rețea de linii Intercidades a ceea ce era atunci Caminhos-de-ferro portugueses . CP a achiziționat mașini Corail pe baza modelului francez și a locomotivelor din seria 2600/2620 special în acest scop .

În anii nouăzeci, CP a planificat înlocuirea trenurilor Alfa cu noi unități multiple de mare viteză, așa cum se întâmplase deja în Franța și Germania . În acest scop, CP a comandat zece unități de la GEC Alsthom în 1996, pe baza modelului italian ETR 480 . În iulie 1999, a început funcționarea programată a trenurilor pe ruta lungă de 329 km între Lisabona și Porto . Cele trenurile de mare viteză , care au primit CP seria desemnarea 4000 , au fost primele (și până în prezent numai) pe distanțe lungi mai multe unități ale Căilor Ferate de Stat portughez.

Când trenul a început să funcționeze, viteza trenurilor a fost inițial limitată la 160 km / h. În acest moment, patru din cele zece unități cu șase mașini fuseseră livrate, astfel încât până în 2006 trebuiau să fie folosite uneori trenurile Corail transportate cu locomotive. În acest context, CP redenumit , de asemenea, Alfa tipul de tren la Alfa Pendular , după Pendolino , tehnologia de înclinare italiană.

Alfa Pendular funcționează astăzi pe trasee :

Pe rutele dintre Braga, Porto și Lisabona și între Lisabona și Faro, Alfa Pendular poate atinge viteze de până la 220 km / h.

Trenurile cu șase vagoane constau din două vagoane clasa întâi (conforto) și patru vagoane clasa a doua (turístico). Toate mașinile sunt mașini în plan deschis. Modelul de așezare corespunde celui obișnuit în Europa cu 2 + 2 în a doua și 2 + 1 în prima clasă. Mașinile sunt echipate cu scaune în rând, cu doar jumătate din scaune orientate în direcția de deplasare. De asemenea, grupurile individuale de scaune sunt prevăzute cu scaune față în față.

Din 2016, cele zece unități de tren au fost complet modernizate pentru 18 milioane de euro, cu noi amenajări interioare și o vopsea verde-argintie. Modernizarea este realizată de filiala CP EMEF .

Link-uri web

Commons : Alfa Pendular  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ^ Anunț Alfa Pendular: Începerea operațiunilor . În: Revizuire tehnică feroviară . 48, nr. 12, 1999, p. 778.
  2. ↑ Económico / Lusa: CP investe 18 milhões na nova geração dos comboios Alfa Pendular. În: Económico. 27 ianuarie 2016, accesat la 1 februarie 2016 (portugheză).