BMW R 61
BMW R 61 este o 1938-1941 de BMW a produs motociclete cu plat twin-motor în patru timpi și de antrenare a arborelui . Ca model de turism cu un motor controlat lateral, acesta a fost modelul suror al modelului R 66 , care a fost conceput ca model sport.
poveste
La expoziția de automobile de la Berlin din 18 februarie 1938, BMW a prezentat modelele R 51 , R 61 , R 66 și R 71 , o nouă serie de motociclete de volum mare cu suspensie spate. În 1938, R 61 a înlocuit R 6, care a fost construit abia în 1937 .
dezvoltare
BMW a implementat patru variante de motor într-un singur șasiu - R 51 , R 61 , R 66 și R 71 - și a creat astfel patru motociclete din clase diferite de la 500 la 750 cm³.
„Similitudinea motoarelor, cum ar fi utilizarea aceluiași șasiu cu suspensie integrală pentru toate cele patru mașini, a făcut necesară rezumarea acestora într-un singur manual, care oferă în același timp o imagine de ansamblu interesantă asupra întregii game BMW în clasa mare. "
tehnologie
motor
Motorul M 261/1 a fost echivalentă cu modelele anterioare, un montat longitudinal bicilindrului boxer - motor în patru timpi cu picioare supape.
conduce
R 61 avea o cutie de viteze cu patru trepte schimbată de picior. Întregul tren de transmisie a fost încapsulat împotriva murdăriei și umezelii și, în afară de schimbul de ulei rar necesar, nu necesita întreținere, spre deosebire de antrenările cu lanț care erau aproape întotdeauna necapsulate în acel moment.
Tracțiunea din spate
Roata din spate a fost acționată de un cardan cu următoarele elemente în fluxul de putere:
- Șaibă rezistentă pe arborele de ieșire al cutiei de viteze pentru a compensa unghiul dintre arborele de ieșire și următorul arbore cardanic
- Arborele cardanic necapsulat cu furcă de îmbinare universală pe partea de ieșire - partea vizibilă a cardanului
- Îmbinare universală încapsulată pe rulmenții acului pentru compensarea unghiului între arborele cardanic și următoarea tracțiune
- Furcă de articulație universală glisantă pentru compensarea lungimii pe arborele de intrare al mecanismului de acționare a osiei roților dințate
- Arborele de intrare cu pinion pentru acționarea roții coroanei în carcasa motorului - devierea puterii cu 90 °
- Flanșă de acționare cu rulment cu ac în carcasa de acționare cu caneluri pentru acționarea roții din spate
Specificatii tehnice
| Parametru | Date despre R 61 |
|---|---|
| foraj | 70 mm |
| Hub | 78 mm |
| Deplasare | 600 cc |
| Rata compresiei | 6.0: 1 |
| putere | 18 CP (13 kW ) la 4800 min -1 |
| Viteza maxima | 110 - 115 km / h |
| Greutate goală | 184 kg |
| Capacitatea rezervorului | 14 litri |
Vezi si
literatură
- Udo Stünkel: Tipologia motocicletelor BMW: Toate modelele din serie din 1923 . Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2451-4 .
Link-uri web
- BMW R 61. În: Istoria BMW. BMW AG, accesat la 28 decembrie 2015 (dosar al Arhivelor BMW Group).
Dovezi individuale
- ↑ BMW prezintă modelul seria R 51 / R 61 / R 66 / R 71. În: istoria BMW. BMW AG, 18 februarie 1938, accesat la 29 decembrie 2015 (document în Arhiva BMW Group).
- ↑ a b c manual pentru motocicletele BMW R 51, R 66, R 61 și R 71. În: istoria BMW. BMW AG, aprilie 1938, accesat la 28 decembrie 2015 (manual cu imagini, 48 de pagini).
- ↑ Lista pieselor de schimb pentru motocicletele BMW R 51, R 66, R 61 și R 71. În: BMW Geschichte. BMW AG, aprilie 1938, accesat la 29 decembrie 2015 (lista pieselor de schimb cu imagini, 87 pagini).
| Grozav | Tip | Anii 1920 | Anii 1930 | Anii 1940 | ||||||||||||||||||||
| 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | ||
| până la 250 cm³ | Motocicletă de turism | R 2 | R 20 | |||||||||||||||||||||
| R 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Motocicletă sport | R 39 | |||||||||||||||||||||||
| până la 500 cm³ | Motocicletă de turism | R 32 | R 42 | R 52 | R 4 | |||||||||||||||||||
| R 3 | R 35 | |||||||||||||||||||||||
| Motocicletă sport | R 37 | R 47 | R 57 | R 5 | R 51 | |||||||||||||||||||
| până la 750 cm³ | Motocicletă de turism | R 62 | R 11 | R 12 | R 71 | |||||||||||||||||||
| R 6 | R 61 | |||||||||||||||||||||||
| Motocicletă sport | R 63 | R 16 | R 17 | R 66 | ||||||||||||||||||||
| Prototipuri, biciclete de curse | R 7 | |||||||||||||||||||||||
| WR 750 | R 51 RS | |||||||||||||||||||||||
| Motociclete militare | R 12 | |||||||||||||||||||||||
| Echipa R 75 | ||||||||||||||||||||||||