Bergmann-Borsig
Bergmann-Borsig a fost numele celui mai mare producător de componente pentru centrale electrice din RDG . Compania a apărut din Bergmann Electricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft, fondată de Sigmund Bergmann în 1891 .
Funcționează electricitatea Bergmann
Sigmund Bergmann a fondat Sigmund Bergmann & Co. OHG în Berlin-Moabit în 1891 , unde a vândut inițial articole pentru iluminat electric, sisteme de telefonie și altele, ca înainte, la New York. fabricat. Încă din 1893, compania a fost transformată într-o societate pe acțiuni, Bergmann Electricitäts-Werke Aktien-Gesellschaft . După ce unele dintre brevetele lui Bergmann au expirat la sfârșitul anilor 1890, el și-a extins gama de producție pentru a include dinamo, motoare electrice și dispozitive de control electric.
Când Sigmund Bergmann a decis în 1906 să achiziționeze un teren ieftin de 76.000 m² în vecinătatea Wilhelmsruh , el urmărea o dezvoltare care a fost observată în industria berlineză de ceva timp. Principala fabrică a Bergmann Elektrizitätswerke AG de pe Seestrasse din Berlin-Wedding devenise prea mică și expansiunea spațială nu mai era posibilă. Deci, a existat doar o excursie marginală ca ieșire. Așa au făcut deja Borsig , Siemens & Halske sau Siemens-Schuckert și AEG . În 1907, prima dezvoltare a avut loc pe locul de la vest de Wilhelmsruh, care a fost nou creat din 1893. Locația oferea condiții ideale. Apropierea de căi ferate și stațiile Căii Ferate Nordice din Berlin și de Heidekrautbahn (astăzi: Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh ) a garantat manipularea traficului de mărfuri și pasageri. Legătura cu tramvaiul de la Reinickendorf la Wilhelmsruh, stabilită în anii 1920, a făcut încă un lucru pentru a-i determina pe angajați să ajungă rapid la locurile lor de muncă. În anii 1890, companiile se stabiliseră deja în zona din jurul Reinickendorfer Flottenstrasse, ceea ce a făcut zona interesantă pentru alte așezări industriale.
În 1908 producția ar putea începe în noile fabrici metalice. A început cu fabricarea sistemelor pentru construcția și echiparea tramvaielor electrice și a căilor ferate terestre, precum și a locomotivelor electrice . În 1909 s-a deschis fabrica de cabluri și producția de turbine cu abur a fost mutată în Wilhelmsruh. În același timp, a început fabricarea vehiculelor cu motoare pe benzină . În 1910 existau deja 18 suboperări în incinta fabricii. Din 1911 compania a produs și camioane electrice . 1912 Sigmund Bergmann de la Universitatea Tehnică din Darmstadt , doctoratul onorific (Dr.-Ing. E. h.) Acordat „ingineri cu vedere lungă și organizator de succes” lăudat în terenuri ca și. Din 1913, Bergmann AG și-a sporit implicarea în producția de automobile. Filiala Bergmann-Metallurgique a construit atât mașini, cât și camioane sub licență belgiană.
Odată cu izbucnirea primului război mondial , părți mari din lucrările Bergmann au fost transformate în producție de armament. După aceea, au fost produse și automobile electrice (tip Protos ). Situația comenzii a fost pozitivă până la sfârșitul anilor 1920. Sigmund Bergmann a murit în 1927 la vârsta de 76 de ani. În cursul crizei economice globale din 1929, operațiunile de pe Weddinger Seestrasse au trebuit să fie vândute lui Osram și în 1932 s-a decis oprirea producției de locomotive.
Din 1932, producția s-a concentrat pe fabricile metalice, cablurile, fabrica de tuburi izolatoare, oțel, mașini și mașini din Wilhelmsruh. În 1933, doar 900 de persoane erau angajate la Bergmann. În 1933/1934 părți ale fabricii au fost transformate treptat pentru producerea de armament. Clădirea administrației din Kurzen Strasse, care există și astăzi, a fost predată utilizării prevăzute în 1937. Începând cu 1940, muncitorii străini forțați au fost angajați în lucrările Bergmann. Datorită atacurilor de bombardare din ce în ce mai vizate din 1943/1944, compania și-a mutat o parte din producția de armament la Ratibor în Silezia Superioară. La 23 aprilie 1945, Armata Roșie a ocupat fabrica Wilhelmsruher, din care 75 la sută a fost distrusă la sfârșitul celui de- al doilea război mondial .
După cel de-al doilea război mondial, fabrica, aflată acum în sectorul sovietic din Berlin, a fost confiscată de administrația militară sovietică și administrată de germanul Treuhandstelle în sectorul ocupației sovietice . Voluntarii au început să reconstruiască uzina pentru a asigura un nou început rapid. În loc de armament, se făceau tot felul de obiecte de zi cu zi. Acestea includ cratițe, pluguri, căruțe de mână sau plite.
VEB Bergmann-Borsig
În 1949, administrația militară sovietică din Germania (SMAD) a decis că fosta societate pe acțiuni a devenit o companie de stat . Compania se numea acum VEB Bergmann-Borsig . Numele Borsig a fost integrat în numele companiei, deoarece mulți lucrători din fostele lucrări Borsig din Berlin-Tegel au ajutat la reconstrucție. Numărul de angajați a crescut până la 1900 până la sfârșitul anului 1949. Acestea erau acum utilizate în principal în producția de sisteme energetice, turbine mari și generatoare de centrale electrice . În acest timp, „biroul central” al VVB Energie- und Kraftmaschinenbau (EKM) , situat lângă Bergmann-Borsig, a proiectat și a construit turbine cu o putere mai mică pentru ingineria mecanică Görlitz (astăzi: site-ul Görlitz al Siemens Power Generation ) și fabrica Elbei din Roßlau . În plus, inițial au fost efectuate reparații la turbine și nave mari, precum și la motoare, întrerupătoare și alte dispozitive electrice. În 1953, producătorul de cazane de abur VEB Dampferzeugerbau Berlin cu 3000 de angajați a fost retras de la Bergmann-Borsig. În iunie 1953, Bergmann-Borsig a declanșat o grevă generală și o revoltă populară pe 16/17. Iunie liber.
Între 1949 și 1990, au fost produse în total peste 300 de seturi turbo în domeniul de putere de la 25 la 110 MW , în principal pentru centralele din RDG, dar și unele pentru export, de exemplu în India , Finlanda , Cuba și China . La primele statoare răcite cu apă , dezvoltat de Bergmann-Borsig, fiecare cu o putere de 50 MW, au fost instalate în centrala Lippendorf în 1965. În plus, din 1967 au fost instalate și puse în funcțiune de către Bergmann-Borsig în RDG un total de 32 de seturi turbo fabricate sovietic în gama de putere de la 200 la 500 MW. În 1989, VEB Bergmann-Borsig avea în total 4.300 de angajați, aproximativ 3.500 dintre aceștia la fabrica Wilhelmsruh.
Așa cum fusese solicitat de guvernul est-german ca firmele producătoare de bunuri de capital și bunurile de consum să producă pentru o mai bună îngrijire a populației, a început în 1960 ani, prin urmare, aparatul de ras uscat sub numele de bebo sher produce (pentru aparatele de ras Bergmann-Borsig). VEB Bergmann-Borsig era aproape un monopol pe piața RDG, dar furniza și companiilor de comandă prin poștă din Germania de Vest .
VEB Bergmann-Borsig a fost o companie de formare importantă, cu o școală profesională proprie .
În cursul răsturnării sociale de la începutul toamnei 1989, oficialii sindicali ai departamentelor individuale au scris o scrisoare deschisă președintelui de atunci al FDGB , Harry Tisch , la 28 septembrie 1989 , în care s-au prezentat diferite nemulțumiri atât în cadrul companiei iar în societate au fost subliniate. În acest moment, o astfel de scrisoare a unei mari companii socialiste era încă o noutate, mai ales că a fost distribuită și prin mass-media occidentală.
Locație pe Zidul Berlinului
Odată cu construirea Zidului Berlinului în 1961, șantierul Bergmann-Borsig a devenit o zonă de frontieră care nu putea fi introdusă decât cu autorizație specială. În 2008, metri de frontiera companiei de pe partea de nord și sud-vest a zonei au fost reprezentați de zid.
Fâșia de frontieră era deosebit de îngustă în zona dintre terasamentul căii ferate nordice și fabrică. Era doar suficient spațiu pentru Grenzweg, astfel încât toate deschiderile din clădirile fabricii erau zidite și securizate în consecință. O curiozitate la margine: în situl Bergmann-Borsig, dar aparținând vestului, exista o bucată de pământ (școala de câini Tamerlan) care era accesibilă din vest printr-un pod în terasamentul căii ferate, în timp ce peretele o închidea direct din est.
În memoria locației speciale, trei părți ale zidului au fost ridicate ca memorial la intrarea principală a sitului din Lessingstrasse.
Casa de cultură
Site-ul fabricii Bergmann-Borsig găzduia, de asemenea, propria casă de cultură a fabricii, care cu sala sa de cultură era aproape de mărimea unui mic teatru. În concordanță cu importanța muncii din RDG, această casă de cultură a fost, de asemenea, locația pentru evenimente politice și culturale importante, de exemplu:
- A doua conferință a tuturor lucrătorilor metalici din Berlin a FDGB 1954
- Sărbători regulate de consacrare a tinerilor din 1955
- Numeroase evenimente festive cu ansambluri culturale, spectacole de cor și grupuri de dans, precum și spectacole de teatru amator
- Conferința culturală a Comitetului Central al SED, a Ministerului Culturii și a Asociației Culturale Germane în 1960
- Miss Germania și Miss Berlin / alegerile RDG din 1990 cu 500 de vizitatori.
Dezvoltare după căderea Zidului
După reunificarea în RDG , compania a fost transformată într-o GmbH cu efect de la 1 iulie 1990 și a fost deținută de Treuhand . La 20 martie 1991, marea companie ABB a cumpărat compania, care a funcționat inițial ca ABB Bergmann-Borsig GmbH și de la 1 ianuarie 1993 ca ABB Kraftwerke Berlin GmbH . Până atunci, numărul angajaților scăzuse la aproximativ 1.300 din cauza disponibilizărilor și externalizărilor. Când Alstom a preluat activitățile centralei electrice de la ABB , compania a fost schimbată în Alstom Power Service GmbH , care are încă aproximativ 320 de angajați la sediul său din Wilhelmsruh.
Producția și repararea centralelor electrice sunt concentrate pe zona centrală a fostului amplasament Bergmann. În același timp, ABB încearcă să dezvolte restul site-ului într-un parc industrial numit PankowPark . În cele mai multe clădiri listate, se încearcă combinarea structurilor urbane istorice cu utilizarea economică. Astăzi sunt situate aici peste 80 de companii, precum și studiouri de artiști, întreprinderi mici și instituții culturale și companii de formare precum BaFu Nord GmbH . Numărul total de angajați este de 1 800. Cea mai importantă companie este o fabrică pentru producția de vehicule feroviare, care a fost construită recent de Adtranz în 1995 și care astăzi aparține producătorului elvețian de vehicule feroviare Stadler Rail . Alte companii mai mari de pe site, care au construit și noi hale de fabrică după 2000, sunt KST Kraftwerks- und Spezialteile GmbH , care a apărut în anii 1990 ca un spin-off de la ABB Kraftwerke Berlin GmbH și Black Box Music Event Technology GmbH .
Sport
Din fostele grupuri sportive ale companiei, pe lângă clubul de fotbal SG Bergmann-Borsig , care a dat faliment în 1994 , au apărut cluburi sportive care sunt încă active astăzi. Cele mai mari secțiuni ale acestuia sunt tenis și tir cu arcul .
diverse
- AWG Bergmann-Borsig a fost de locuințe muncitoresc cooperativă fondată în anul 1956, o asociație de locuințe pentru membrii societății în Wilhelmsruh.
- O nouă legătură rutieră cu uzina din nord a fost construită în 2006. A fost numit după Heinz Brandt, care a fost persecutat de național-socialism și de regimul SED .
- Bergmann Borsig, fost VEB. Regia: Lothar Schuster , Barbara Kasper. Film documentar. Germania 1992. Culoare 16 mm, 94 minute.
literatură
- Bernt Roder, Bettina Tacke, Museum Association Pankow (ed.): Energy from Wilhelmsruh. text.verlag, Berlin 2009, ISBN 978-3-938414-30-9 .
- Hans-Otto Neubauer: Mașini din Berlin - PROTOS și NAG. Kohlhammer, Stuttgart 1983, ISBN 3-17-008130-6 .
- Waltraud Falk : Bergmann-Borsig-Electrizitäts-Werke AG și VEB Bergmann-Borsig, Berlin-Wilhelmsruh - o contribuție la istoria companiei la Berlin după 1945 . În: Economia în Berlinul divizat , Comisia istorică la Berlin Volumul 76, G. Saur 1994.
Link-uri web
- Intrare pe lista monumentelor de stat din Berlin
- Extras din prezentarea generală a inventarului arhivelor de stat din Berlin pe VEB Bergmann-Borsig
Dovezi individuale
- ↑ Memorie personală
- ^ Zidul Berlinului - Secțiunea 05: Situl Bergmann-Borsig. (Nu mai este disponibil online.) Departamentul Senatului pentru Dezvoltare Urbană și Mediu, arhivat din original la 24 februarie 2016 ; Adus la 22 aprilie 2012 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. Zidul Berlinului - Secțiunea 05: a Bergmann-Borsig-zona ( memento al originalului din 24 februarie 2016 în Internet Archive ) Info: Arhiva link - ul a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
Coordonate: 52 ° 35 ′ 19 ″ N , 13 ° 21 ′ 19 ″ E