Brillante Virtuoso a fost un VLCC - tanc petrolier al companiei de transport maritim din Grecia Centrală Mare , Inc din Atena. Nava a luat foc la 6 iulie 2011 cu o încărcătură completă de țiței după un presupus atac pirat în largul coastei Yemenului .
istorie
Petrolierul cu cocă dublă , cu o măsurare a 80569 GT a fost construit în 1991-1992 ca Sf . Romuald la șantierul naval sud - coreean de Samsung Heavy Industries pentru Holyrood Shipping Company în Monrovia și a fost achiziționată în același an de către compania de transport maritim indian Essar Transport în Mumbai care a operat nava ca Nandu până în 2005 . În aprilie 2005, Parnis Shipping Company, cu sediul în Insulele Marshall, a preluat petrolierul și l-a redenumit inox . Din martie 2006 până în iunie 2007, nava a fost deținută de Partankers III AS, care aparține companiei de transport maritim norvegian Camillo Eitzen, fără a fi redenumită, înainte de a fi preluată din nou de Parnis Shipping Company. Din noiembrie 2008, nava se afla sub numele de Brillante Virtuoso deținută de Suez Fortune Investments Ltd în Majuro (Insulele Marshall). Începând cu 13 februarie 2009, nava a fost îngrijită de compania de transport maritim Central Mare Inc., cu sediul în Atena.
În iulie 2011, nava se îndrepta de la Kerch, în Ucraina, la Qingdao, în Republica Populară Chineză, cu o încărcătură de aproximativ 150.000 de tone de țiței . În primele ore ale dimineții din 6 iulie 2011, Brillante Virtuoso ar fi atacat în largul coastei Yemenului de către pirați cu lansatoare de rachete, în timp ce se apropiau de portul Aden , unde se apropiau de pază, pentru că pirații amenințau trecerea prin Golful Aden spre a lua la bord ar trebui. Din cauza incidentului, la aproximativ 20 de mile marine la sud de Aden, suprastructura cisternei a luat foc. Deoarece echipajul complet filipinez nu a reușit să aducă focul sub control, au făcut un apel de urgență și au părăsit nava în flăcări cu o barcă de salvare, cu excepția unui singur bărbat . Cei 25 de membri ai echipajului din barca de salvare au fost preluați de crucișătorul american cu rachete ghidate USS Philippine Sea (CG 58) , membrul echipajului rămânând la bordul petrolierului care ardea a fost salvat de la bordul navei care ardea. Nava ardea și fără propulsie în apropierea poziției 12 ° 29'N; 044 ° 44'E, ulterior au fost adăugate două remorchere și focul a fost stins. Apoi, nava se afla la 16 mile marine de coasta în poziția 12 ° 29'N; 044 ° 46'E ancorat pentru a înregistra daune și alte măsuri.
David Mockett, evaluator de asigurări, a murit la Aden pe 20 iulie 2011, când o bomba a explodat sub scaunul său. Nava a fost clasificată ca o pierdere totală și a ajuns pe 4 aprilie pe plaja Gandani, Pakistan, unde a fost pusă pe plajă pentru demolare pe 7 aprilie.
Nava era deținută de Marios Iliopoulos, camuflat de o rețea de companii de căsuțe poștale. Întrucât a refuzat să predea documentele solicitate de compania de asigurări, un tribunal din Londra a decis la începutul lunii octombrie 2019 că atacul piraților a fost doar falsificat. Expunerea de motive a judecătorului Nigel Teare a declarat: „Am constatat că, în cazul de față, unui grup de bărbați înarmați li s-a permis instrucțiunile proprietarului să urce pe navă și să-i dea foc ca parte a încercării proprietarului de a comite o fraudă. ".
