Emil Strub

Emil Strub (n . 13 iulie 1858 în Trimbach ; nume botezat Emil Viktor Strub; † 15 decembrie 1909 la Zurich ) a fost un proiectator, inginer, constructor de căi ferate și inventator elvețian . A făcut invenții revoluționare pentru căile ferate cu cremalieră și căile ferate funiculare .

Emil Strub

Fundațiile muncii sale i le-a dat constructorului feroviar montan Niklaus Riggenbach , în atelierele căruia din Aarau a finalizat prima ucenicie în 1882 și 1883. A urmat apoi centrul tehnic Mittweida și a lucrat în fabricile de mașini Hohenzollern și Esslingen . La sfârșitul anului 1886 s-a întors în Elveția și a fost angajat ca proiectant în atelierul feroviar central din Olten . La 14 februarie 1888, Consiliul federal l-a ales în noul post creat de inginer de control pentru căile ferate montane la Departamentul Căilor Ferate Elvețiene. A deținut această funcție până când a fost numit inspector al Berner Oberland-Bahnen (BOB) în 1891 .

Dar ceea ce s-a răspândit cel mai mult pe numele lui Strub a fost sistemul de pinion și pinion Strub pe care l-a inventat . A câștigat premiul I în competiția anunțată de Adolf Guyer-Zeller în 1896 pentru cea mai bună soluție pentru construcția și exploatarea căii ferate Jungfrau . Sistemul a propus strălucit lucrat și alte câteva telecabine și căi ferate cog , cum ar fi Trieste - Opicina , Martigny-Chatelard , Brunnen - Morschach -Bahn, Asiago - ROCCHETTE , Monte Carlo , Monthey-Champery folosit -o .

Din 1896 a lucrat ca director al Căii Ferate Jungfrau până când și-a construit și a gestionat propriul birou de inginerie în 1898. La 9 ianuarie 1899, a fost ales inginer consultant pentru calea ferată montană spre Mont Pélerin . În 1902 a fondat un birou cu Eduard R. Thomann pentru a promova electrificarea căilor ferate în munți.

Ca inginer, a condus, printre altele. următoarele sisteme: Münsterschlucht-Bahn (1905/1908), Mendelbahn (1902/1903) și Virglbahn (1906/1907) în Tirol , Areskutan-Bahn în Suedia (1908/1909) și alte căi ferate din Austria-Ungaria , Rusia , Germania , Suedia, Franța , Spania și Italia .

Emil Strub a fost căsătorit cu Anna Maria, născută Büttler († 1892). După moartea ei prematură, s-a căsătorit mai târziu cu sora ei Bertha. Strub a murit brusc la vârsta de 51 de ani în 1909 la Zurich, fără niciun semn de boală.

literatură

• Hans Brunner: Emil Strub: un pionier feroviar de munte uitat din Trimbach. În: Jahrbuch für Solothurnische Geschichte , Vol. 61, 1988, pp. 75-90. ( Versiune digitalizată ).
• Walter Hefti : Cog railways of the world , Birkhäuser, Basel 1971 ISBN 3-7643-0550-9

Dovezi individuale

1. ^ Emil Strub , accesat la 23 martie 2021