Aeroportul Hengchun
| Aeroportul Hengchun 恆春 機場 | |
|---|---|
| |
| Caracteristici | |
| Codul OACI | RCKW |
| Cod IATA | HCN |
| Coordonatele | |
| Înălțimea peste MSL | 14 m (46 ft ) |
| Legături de transport | |
| Distanta de centrul orasului | 6 km nord de orașul vechi Hengchun |
| Transport local | cu autobuzul |
| Date de bază | |
| deschidere | 2004 |
| operator | Administrația aeronautică civilă din Taiwan |
| Pasagerii | 0 (2016) |
| Transport aerian | 0 t (2016) |
| Start și pistă | |
| 14/32 | 1700 m × 30 m beton de ciment |
Aeroportul Hengchun ( chineză 恆春機場, Pinyin Hengchun Jīchǎng , engleză Hengchun Airport ) este un mic aeroport regional în districtul Renshou (仁壽) la nord de centrul vechi al orașului Hengchun în districtul Pingtung pe vârful de sud a insulei Taiwan .
poveste
În timpul stăpânirii japoneze asupra Taiwanului , un mic aerodrom militar a fost înființat lângă Hengchun, dar a fost greu folosit în anii următori. Aeroportul de astăzi a fost deschis pe 12 ianuarie 2004 după o perioadă de construcție de aproximativ trei ani. Aeroportul a fost construit ca parte a unui plan guvernamental de stimulare a turismului. Ca parte a acestui plan, regiunile selectate care erau deosebit de potrivite pentru turism au fost selectate cu scopul de a-și îmbunătăți infrastructura turistică. Numărul de turiști străini ar trebui să crească la peste 2 milioane pe an până în 2008 și numărul total de turiști la peste 5 milioane pe an. Obiectivele politice erau legate în mod explicit de planul turistic. Taiwanul urma să fie prezentat vizitatorilor internaționali ca o societate pașnică și democratică - un fel de „ Shangri-La al Păcii și Prosperității” - pentru a contracara izolarea internațională a țării .
Peninsula Hengchun de la vârful sudic al Taiwanului a fost, de asemenea, una dintre regiunile turistice care trebuie dezvoltate. Datorită climatului tropical, blând și a naturii impresionante cu Parcul Național Kenting și mai multe plaje, se spera că locuitorii orașelor stresați din metropole din nord ( Taipei , districtul Taipei sau Noul Taipei etc.) și turiștii străini care au întâlnit Aeroportul internațional Taiwan Taoyuan a sosit pentru a atrage turiști.
Construcția aeroportului a costat 539 milioane de dolari NT (pe atunci aproximativ 15,2 milioane de euro). Planurile prevedeau ca 170.000 de pasageri pe an să ajungă acolo în 2016.
Evoluțiile recente
| an | Pasagerii |
|---|---|
| 2004 | 23.000 |
| 2006 | 11.000 |
| 2011 | 2.448 |
| 2014 | 768 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 0 |
Aeroportul a început cu zboruri regulate regulate către și de la Taipei. Așteptările care au fost plasate în aeroport nu au fost încă îndeplinite. Au existat două motive principale pentru aceasta. În primul rând, deschiderea liniei ferate de mare viteză Taipei- Kaohsiung în 2007 a redus timpul de călătorie între aceste două orașe la doar o oră și jumătate. Conexiunea dintre Kaohsiung și Hengchun a rămas totuși un blocaj, necesitând încă 2 până la 2,5 ore cu taxiul sau 3 ore cu autobuzul. Pe de altă parte, s-a constatat că aeroportul trebuia să rămână închis mai frecvent din octombrie până în aprilie din cauza vânturilor neașteptat de puternice descendente , în special din cauza musonului de nord - est , care a făcut conexiunea nesigură. Hengchun concurează și ca destinație turistică cu Insulele Penghu , la care se poate ajunge din orice aeroport din Taiwan cu aproximativ o oră de zbor. Okinawa , Japonia, este , de asemenea, la doar 100 de minute distanță ca destinație turistică.
Din 2007, Uni Air a fost singura companie aeriană care operează ruta Hengchun ↔ Taipei. De Havilland DHC-8 utilizate inițial au fost ulterior înlocuite cu ATR-72 . Numărul de pasageri a scăzut continuu de la an la an. Din septembrie 2014 nu a mai existat nicio operațiune de zbor. În 2016, aeroportul neuniform a înregistrat un deficit de 60 milioane dolari NT (1,7 milioane EUR). În unele organe de presă, aeroportul a fost ridiculizat ca „aeroportul țânțarilor” (蚊子 機場), deoarece acestea sunt singurele obiecte în zbor care au aterizat și au decolat aici. După ce aeroportul nu a văzut o singură mișcare de zbor de mai bine de 20 de luni, Administrația Aviației din Taiwan a luat în considerare în mod public predarea aeroportului către armată în mai 2016. În mai 2017, guvernul taiwanez a aprobat practic un plan după ce aeroportul urmează să fie transformat într-un aeroport internațional charter pe bază de probă timp de doi ani .
Vezi si
Link-uri web
Dovezi individuale
- ^ A b Provocarea 2008: Planul național de dezvoltare Dublarea raportului de progres al planului de sosiri turistice. (pdf) Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor, februarie 2008, accesat la 18 noiembrie 2017 .
- ↑ a b Introducere la aeroport. (Nu mai este disponibil online.) Aeroportul Hengchun, arhivat din original la 5 martie 2016 ; accesat la 18 noiembrie 2017 (engleză). Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare.
- ↑ a b Euro - dolar taiwanez. finanzen.net, accesat la 18 noiembrie 2017 (convertor valutar pentru cursurile de schimb istorice).
- ↑ a b c Shelley Shan: Aeroportul Hengchun a primit o amânare de doi ani. Taipei Times, 26 decembrie 2016, accesat la 18 noiembrie 2017 .
- ↑ a b Aeroportul Hengchun se va confrunta cu o posibilă închidere anul viitor. Taipei Times, 4 octombrie 2015, accesat la 18 noiembrie 2017 .
- ↑ a b Matthew Fulco: Aeroportul Hengchun dorește să obțină zboruri de la sol. Subiecte de afaceri din Taiwan, 17 mai 2017, accesat la 18 noiembrie 2017 .
- ↑ 蚊子 機場 等 嘸 人！ 恆春 機場 3 年僅 1 飛機 起降 (Aeroportul țânțar așteaptă pasageri! Doar 1 avion a aterizat pe aeroportul Hengchun în 3 ani!). China Times, accesat la 18 noiembrie 2017 (chineză).
- ↑ Aeroportul Hengchun ar putea fi transformat în uz militar. Taiwan News, 30 mai 2016, accesat la 18 noiembrie 2017 .
- ↑ Aeroportul Hengchun va începe testele pentru charterele internaționale. Executive Yuan News Agency, 3 mai 2017, accesat la 18 noiembrie 2017 (chineză).
