Aeroportul Taipei Songshan
| 台北 松山 機場 Táiběi Sōngshān Jīchǎng | |
|---|---|
| |
| Caracteristici | |
| Codul OACI | RCSS |
| Cod IATA | TSA |
| Coordonatele | |
| Înălțimea peste MSL | 5 m (16 ft ) |
| Legături de transport | |
| Distanta de centrul orasului | 5 km nord-est de Taipei |
| Stradă | Drumurile Minsheng Est / Dunhua Nord |
| Date de bază | |
| deschidere | 1936 |
| operator | Administrația Aeronautică Civilă |
| Terminale | 1 |
| Pasagerii | 6.143.000 (2016) |
| Transport aerian | 43.641 t (2016) |
Mișcări de zbor |
59.351 (2016) |
| Start și pistă | |
| 28/10 | 2605 m × 60 m beton / asfalt |
Airport Sung Shan ( chinez 臺北松山機場, Pinyin Taibei Songshan Jīchǎng , IATA cod: TSA) este în același cartier din Taipei preferat aeroport intern al capitala Republicii Chineze privind Taiwan .
dezvoltare
| an | Mișcări de zbor |
Pasageri (în 1000) |
Transport (în t) |
|---|---|---|---|
| 1952 | 5.133 | 26 | 3.122 |
| 1971 | 46 357 | 2 133 | 54.033 |
| 1981 | 21.638 | 2.035 | 7.188 |
| 1991 | 68.532 | 4.192 | 14.034 |
| 2001 | 151.617 | 10.092 | 13,924 |
| 2007 | 68.084 | 4.471 | 13,115 |
| 2008 | 49.264 | 3.102 | 11,831 |
| 2009 | 44.655 | 3.091 | 11.406 |
| 2010 | 48.925 | 3.713 | 14.355 |
| 2011 | 58.185 | 5,259 | 34.492 |
| 2012 | 58.170 | 5.676 | 31.311 |
| 2013 | 60.066 | 5.847 | 36.320 |
| 2014 | 61.881 | 6.105 | 43.528 |
| 2015 | 57,642 | 5.861 | 45.218 |
| 2016 | 59.351 | 6.143 | 43.641 |
Aeroportul, care a fost folosit inițial ca bază militară, s-a dezvoltat împreună cu Taipei într-un important centru de transport. După finalizarea aeroportului internațional lângă Taoyuan în 1979, Songshan a gestionat doar zboruri interne de pasageri în Taiwan și insulele din jur aparținând Republicii Chinei.
Punerea în funcțiune a primei secțiuni a căii ferate de mare viteză Taiwan High Speed Rail , care circulă de-a lungul Taipei de-a lungul coastei de vest a Taiwanului. cu Taichung , Chiayi , Tainan și Kaohsiung (Zuoying) a inițiat o scădere accentuată a numărului de pasageri către aceste destinații. Majoritatea conexiunilor afectate au fost șterse. Odată cu începerea conexiunilor charter către destinații din Republica Populară Chineză în 2008 și legături mai bune de transport între aeroport și rețeaua de metrou în 2009, aeroportul a redevenit mai atractiv.
Destinații de zbor și companii aeriene
Destinații pe alte insule: Kinmen KNH (Quemoy), Magong MZG ( Penghu )
- Mandarin Airlines (IATA: AE, chineză 華 信 航空, Pinyin HuáXìn Hángkōng )
Destinații pe Taiwan: Kaohsiung KHH, Taichung RMQ
Destinații pe alte insule: Kinmen KNH (Quemoy)
- TransAsia Airways (IATA: GE, chineză 復興 航空, Pinyin FùXīng Hángkōng )
Destinații pe Taiwan: Hualien HUN, Hengchun HCN, Kaohsiung KHH, Pingtung PIF, Tainan TNN
Destinații pe alte insule: Kinmen KNH (Quemoy), Magong MZG (Penghu)
Destinații pe Taiwan: Chiayi CYI, Hengchun HCN, Kaohsiung KHH, Taitung TTT
Destinații pe alte insule: Beigan ( Insulele Matsu ), Kinmen KNH (Quemoy), Makong MZG (Penghu), Nan'gan (Matsu)
Există zboruri de legătură de la Taitung la Lan Yu și Insula Verde, de la Kaohsiung la Wang'an și de la Kaohsiung sau Magong la Qimei.
Legături de transport
Există zone de oprire separate pentru taxiuri, autobuze urbane și interurbane și o parcare direct în fața clădirii principale. Taxiurile care lasă pasagerii în aeroport nu au voie să ia noi pasageri cu ei imediat, dar trebuie să „facă coadă”. Mai ales când plouă, poate fi util să faceți o scurtă plimbare până la ieșirea din aeroport în loc să așteptați la coadă la clădirea principală, deoarece taxiurile sunt adesea disponibile la intrarea benzinăriei din apropiere. Autobuzele interurbane sunt marcate cu numele locului de plecare și de destinație (adesea numai în chineză, uneori transcrisă și cu litere latine), autobuzele urbane au și numere de rută.
Un autobuz de transfer circulă de la și de la Aeroportul Internațional Taoyuan-Taiwan Taoyuan , călătoria durează aproximativ 1 oră pentru o călătorie directă (KuoKuang sau FreeGo Bus), cu opriri în Taipei corespunzător mai lungi (Yatung sau Toward You Air Bus).
Aeroportul are acces direct la rețeaua de metrou din Taipei . Există o stație de metrou pe linia maro Neihu imediat în fața terminalului.
Incidente
- La 1 februarie 1975, un Vickers Viscount 806 al companiei Indonesian Mandala Airlines ( înmatricularea aeronavelor PK-RVM) a trecut pe capătul pistei de pe aeroportul Taipei-Songshan și s-a oprit doar într-un orez. Toți ocupanții au supraviețuit accidentului. Aeronava a fost avariată fără reparații.
- La 31 iulie 1975, un Vickers Viscount 837 al Transportului Aerian din Taiwan pentru Orientul Îndepărtat (FEAT) (B-2029) s-a prăbușit în timp ce ateriza pe aeroportul Taipei-Songshan. Mașina care venea de la Aeroportul Hualien s-a oprit într-un câmp cu ploi abundente ; avionul s-a prăbușit pe pistă. Dintre cei 75 de deținuți, 27 au murit și 48 au supraviețuit.
- Pe 4 februarie 2015, un ATR 72-600 operat de TransAsia Airways din Taiwan (B-22816) s-a prăbușit în râul Keelung la scurt timp după ce a decolat de la aeroportul Taipei Songshan, deoarece căpitanul oprise motorul greșit după o avarie a motorului. Dintre cei 58 de ocupanți, 43 au fost uciși și 15 au supraviețuit accidentului (vezi și zborul 235 al TransAsia Airways ) .
Vezi si
Link-uri web
- Site-ul oficial (chineză, engleză)
Dovezi individuale
- ↑ a b c d Anuarul statistic al Republicii China 2016 . În: Taiwan National Bureau of Statistics (ed.): ANUAL STATISTIC AL REPUBLICII CHINEI 2016 . 2017, p. 130–131 (engleză, online - volumul de trafic pe principalele aeroporturi în 1952–2016).
- ↑ Raport de accident Viscount 806 PK-RVM , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat pe 9 februarie 2019.
- ↑ Raport de accident Viscount 800 B-2029 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 7 martie 2020.
- ^ Raport de accident ATR-72 B-22816 , Rețeaua de siguranță a aviației (engleză), accesat la 27 decembrie 2017.